昊銳 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

聯(lián)系4S店，或重寫密碼（需拆機），解鎖原車CD，查看說明書或咨詢4S店售后。希望我的回答能幫助你打電話給CD機的廠家（不是上海大眾），他們會要求你提供CD機的序列號，然后你就可以查到密碼了。后備箱備胎邊緣一般有一串數字，應該是CD密碼

2，請教各位上海大眾斯柯達昊銳車質量怎樣

車不錯。我曾經在斯柯達賣車。這車真的很好。無論是發(fā)動機底盤，鈑金懸架絕對可靠，尤其是發(fā)動機和懸架。開過大眾系列的車，開出租車就沒那么重了。作為大眾斯柯達系列的頂級車型配置，豪銳的配備自然不用說。動力強勁，性能好。特別是車內空間很大。它比Octavia 長了30 多厘米。安全性也不錯。輪胎是米其林輪胎，可以降低輪胎噪音。自動泊車功能也很不錯。斯柯達挺好的。它曾經是在捷克共和國制造的。那家工廠是一家軍工廠。機床世界第一、第二。造車是小事。后來被德國大眾收購。汽車技術與大眾相同。發(fā)動機（最流行的TSI）、底盤（PQ35平臺）、做工（激光焊接）都相當不錯。和日系車比起來，絕對是高了一個檔次。不錯

3，上海大眾斯柯達 昊銳

展開全部外觀很霸氣，TSI也很霸氣，空間也很霸氣。內飾更加霸氣（我喜歡深灰色的座椅內飾，和麂皮的差不多）。我的車是Octavia TSI。不是頂級比賽。超過160,000。頂級比賽是178,000。這樣一來，昊銳就很劃算了。展開全部不建議購買新型號。上市一年后，價格也降了，口碑也知道了，新車設計上的小瑕疵也改正了，可以再賣了。展開全部這車不錯，買了不會后悔。展開全部豪銳不錯，價格比大眾高，配置更豐富，雙開后備箱很時尚。很多人不知道斯柯達品牌。上海大眾希望將其打造成中高端品牌，在這款車上加入了很多先進的配置。廠家指導價17.19萬-27.13萬。不過最近昊銳銷量不佳，不少經銷商都給予了很大的優(yōu)惠。你得去當地的4S店查詢集體價格。

4，上海大眾斯柯達昊銳這車怎么樣

要我說豪銳是一款性價比很高的好車。因為是基于PQ46平臺打造的，所以和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）B6是同平臺的，也就是和上一代邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是同平臺的。雖然現(xiàn)在的新帕薩特和新邁騰應該算是B7，但由于B7是大眾平臺化戰(zhàn)略向模塊化戰(zhàn)略過渡的產物，B7和B6在技術上基本是一脈相承的。所以昊銳的品質是沒有問題的。并且因為使用的是斯柯達品牌而不是大眾品牌，所以價格比帕薩特要低。但是空間比邁騰大。而且她還使用了大眾的tsi系列發(fā)動機。但他沒有使用DSG雙離合變速器。他使用傳統(tǒng)的6速自動變速箱。雖然換擋速度和油耗都不如DSG，但現(xiàn)在DSG的故障總是零星的，所以6擋也省了。心動了，絕對可以稱得上是主流配置?？傊?，豪銳檔次比帕薩特低一點，性價比比帕薩特高一點。美好的。不過，我還是推薦1.8tsi。畢竟車也不小了，90多千瓦的1.4還是不夠用。建議買1.8t 1.4t的發(fā)動機，只夠動力，差不多?？偟膩碚f，這車還是挺不錯的，性價比也高。 9-11油耗1.8t。動力很不錯，畢竟是tsi發(fā)動機?？臻g很寬敞，a6l級別的空間。安全德國車從來都不馬虎。不要滿足于操控，這輛車不適合激烈駕駛，懸架柔軟舒適?？傊詢r比還是很不錯的。目前好像沒有什么大的質量問題。豪瑞的發(fā)動機、變速箱、底盤等等，車子的硬件在同級車里確實是一流的。整車隔音效果極佳，隔音好，音質好，低音效果好。四個輪胎加一個備胎。滿滿的米其林內飾，簡潔穩(wěn)重，年輕人開的很好。后排空間與新A6不相上下。特點是后備箱是兩廂的，普通的。 1.4t增壓后動力不錯，但增壓前不行，很肉。 Octavia 推薦給工薪家庭。

5，上海大眾斯柯達昊銳

首先，豪瑞的手自一體變速箱是保時捷技術的6速手自一體變速箱，可以終身免維護，與整車壽命相同。因此，您不必擔心變速箱維修等問題。保養(yǎng)方面，昊銳搭載的TSI發(fā)動機多年來一直位居世界前十，無需更換皮帶。這個檔次的車換皮帶要5000——10000大洋！和。這臺發(fā)動機的油耗也很低。不知道大家有沒有去4S看過車輛的實際油耗標示。 1.8T手動擋才7.4，手自一體才8.2。這個值非常棒。明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.6手動擋實際油耗標注為7.5。豪銳這么大的車，2.4排量的動力，油耗比之前廣為人知的明銳1.6手動版還要低。我認為您在市場上找不到比這更好的引擎。動力更不用說，1.8T手動百公里加速僅需8.5秒，2.0T僅需8秒。同類中沒有其他汽車可以趕上。說到性價比，不知道大家關注的是哪些方面，但是昊銳的發(fā)動機、變速箱、底盤等該車的硬件方面，確實是同級別中頂尖的技術。說句公道話，美中不足就是輪子稍微小了點，但是影響不大，不過他用的米其林也彌補了美中不足。然后就是這臺德系車，噪音方面確實有點大。去坐天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的話一點聲音都沒有，不過話又說回來，昊銳的操控真的不錯，穩(wěn)一個字！這對于那些為了追求安靜和舒適而將懸架調得太軟的車型來說是不可企及的。魚和熊掌不可兼得，看看你的，兄弟，錢在你口袋里，你想買誰就買誰~！最終，昊銳的性價比更勝一籌。一輛汽車國產需要3.4年，而昊銳只用了一年。技術與國際先進水平接軌，變化小，原汁原味。大眾的性能優(yōu)于同級別車，性價比和舒適性都不錯，油耗低！配置可以考慮介于新帕薩特和新邁騰之間！建立議購買2.0T版本空間大，飽滿的肌肉趕不上保時捷卡宴

6，上海大眾斯柯達昊銳怎么樣 不知道樓主年齡有多大 我是非?？春藐讳J的 我24歲現(xiàn)在開的是CRV準備在年底換車 目前就徘徊在昊銳1.8T頂配和思博銳2.4頂配 首先單論外形肯定是思博銳好 昊銳的外形過于老氣 一般都是40左右歲的成熟人士開的 但是論做工品質和性能 還有油耗 昊銳1.8T完勝?。。〔贿^昊銳的品牌影響力不如本田 但是真正懂車的人都知道昊銳是屬于大眾的 而且昊銳的車身都是激光焊接 安全性比日系車強很多 而且昊銳的后排空間相對于同級車算上非常不錯的了。不過昊銳由于是渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)起來會比自然吸氣的比較貴 這個大家都可以接受。。。下面說說昊銳的各種排量 首先說下這三個排量最值得買哪一款吧 我認為如果綜合很多情況考慮 1.8T的昊銳是最值得購買的 2.0T的動力參數雖然是最高但是說實在的1.8T就夠用 而且1.8T相對于2.0T比較省油 如果想玩速度的話還是選擇2.0T比較好 200馬力可不是蓋的 1.4T的昊銳是新車型 個人感覺有點小馬拉大車了 昊銳本身車體就大 而且車比較沉 雖然1.4T的油耗最低 而且也能帶動昊銳 但是畢竟是新研制的發(fā)動機 產品的穩(wěn)定性還有待于時間的驗證 如果樓主確實中意（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昊銳 鄙人強烈推薦你1.8T頂配昊銳 就是23.59W的1.8尊雅版昊銳建議1.8T或者2.0T的，1.4T對于昊銳的體重有點不夠勁，配置倒不用非要頂配，機器好就行，當然你對舒適性要求非常高還是買頂配吧，唯一要注意的是昊銳有少量頭批車有變速箱接縫漏機油，還有斯柯達的渦輪增壓車型都有進氣歧管接口不緊密滲機油的情況，這個讓修理工處理下就沒什么問題了，另外樓上的不推薦買晶銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不如買個高六或者polo，差不多的價錢建議購買1.8t的 1.4t發(fā)動機僅僅夠用動力差點總體來講車挺不錯，性價比高。油耗1.8t在9-11之間。動力很不錯，畢竟tsi發(fā)動機?？臻g非常寬敞，a6l級別的空間。安全德國車一向不馬虎。操控就不要將就了，這車不適合激烈駕駛，懸掛偏軟，將就舒適。總之性價比還是很不錯的。目前好像還沒有大的質量問題昊銳的發(fā)動機和變速器還有底盤等等車子的硬件方面,確實是同級別里面技術一流整車隔音出色 鈑金很好 音響有低音 效果好 四條輪胎加一個備胎全是米其林的 內飾簡潔 穩(wěn)重 年輕人開也很好 后排空間可以和新a6媲美 特色是后備箱是掀背式的和普通開的

7，上海大眾斯柯達昊銳20T和一汽大眾新邁騰20T這兩個車哪個好配1、外觀：昊銳更顯成熟，邁騰比較年輕化，邁騰軸距有明顯優(yōu)勢加長軸距是新一代邁騰的主要亮點，達到2812毫米的超長軸距已經達到目前中級車的上游水平，而昊銳的軸距僅為2761毫米，在商務車的定位上，顯然更長的邁騰更具有優(yōu)勢。2、內飾對比：兩款分屬不同品牌的車型內飾有很大的相同之處。尤其中控臺的設計，非常符合大眾傳統(tǒng)的風格，方正質樸，同時缺乏新意。但是要說區(qū)別還是有的，昊銳更突顯豪華感，黑色的中控加上桃木裝飾，顯得更加成熟。四幅方向盤是斯柯達品牌的特點，設計上非常厚重。而邁騰的內飾表現(xiàn)的更加清新，銀色中控臺為內飾帶來了活力，木飾的顏色選擇也沒有那么死板。三輻方向盤和其他大眾車系如出一轍，整體的感覺邁騰要顯得年輕一些。空間動力對比：3、空間和動力技術都是邁騰占優(yōu)昊銳還在采用技術較老的6速自動變速箱。從這方面將昊銳已經落后于邁騰了。個人建議：斯柯達昊銳和大眾邁騰在設計方向上有所區(qū)別，昊銳更追求成熟的商務感，而邁騰則在商務的同時表現(xiàn)出更多的時尚年輕，而配置方面也向實用性靠攏。在動力方面，昊銳的變速箱拉了后腿，技術上的落后讓它輸給了邁騰，但是畢竟昊銳還具有價格上的優(yōu)勢，性價比應該能夠彌補一些技術上的不足。另外還有一點值得注意，斯柯達品牌下的汽車只能在指定斯柯達4S店做保養(yǎng)、維修和維護。而邁騰能在任何一家大眾4S店做保養(yǎng)、維修和維護，甚至可以在一些個人開的汽車維修廠做保養(yǎng)、維修和維護，方便的很。這個你比都不用比 那肯定是大眾新邁騰了新邁騰2.0T 的好剛才才羨慕嫉妒恨了一陣子你的我?，F(xiàn)在又跑來這里回答你的問題了。先不說車，我們來胡侃一下。哈哈。斯柯達號稱有百年的歷史了，在這百年的歷史中，我們確實看到過它的輝煌（歷史書上記載），但是如今的斯柯達，要想和一汽大眾火拼，恐怕絕對不是對手，而且沒有能力，畢竟現(xiàn)在自己被德國大眾集團操控著。想咸魚翻身，恐怕你我都沒有這個機會看到了。再說車，斯柯達家族式的前臉確實經典，但是再經典也得跟得上時代啊。這個時代缺的不是經典，是創(chuàng)新，所以邁騰變了，帕薩特變了，劉易陽也變了，小哥很傲也變了。那么就單從這一點來看，斯柯達就要揮揮手甩掉一大批購買者的欲望，畢竟是第一眼印象啊。其次，動力方面斯柯達和邁騰就不用比了，單看參數貌似很接近，但是我懇請大家去試駕，跑完一圈回來告訴你自己，那個動力和提速更強。邁騰，我先告訴你，呵呵，不過斯柯達的后備箱，我確實喜歡，真的喜歡。雙開模式，方便實用哦。不過就是不知道那個感應開關壞了的話，修修得花多少錢。。。最好保佑它不壞。END 總之，大家的意見都是浮云，想要選一款真真適合自己的車，最好親自看看，親自試試，這個事情不要怕受累。畢竟是自己的愛車嘛。OK，希望你能買到自己喜歡的車整車都一樣，都是pq46平臺。b7底盤。tsi發(fā)動機都是大眾大連發(fā)動機廠產的。DSg也是大眾大連變速器廠產的。只不過一個是上海大眾組裝的，一個是一汽大眾組裝的?？傊屡了_特也好，新邁騰也罷，都叫帕薩特b7l。上海大眾的新帕薩特是美版的，有點美規(guī)的意思。而新邁騰b7l有點德系的韻味屬于歐版。帕薩特這個商標使用權被上海大眾先注冊了，之前產的是b5。所以一汽大眾的b6就叫邁騰。雖同屬大眾旗下，底盤、發(fā)動機、變速箱技術和動力這些都差不了太遠。但斯柯達是小眾品牌，與新邁騰的品牌號召力不是在同一起跑線上。當然相應的斯柯達會在配置和性價比上較新邁騰高些以彌補品牌影響力不足的缺陷，如果從外形和車輛保值角度考慮新邁騰會更好些。