作為北京越野的明星產(chǎn)品，BJ40從誕生之日起就帶有濃厚的家族基因，其越野通過性早已被人詬病。然而，在人們的固有觀念中，硬派越野車似乎總是給人一種“粗獷”的印象，于是問題就來了。這款純硬派越野車在城市路況下會交出怎樣的答卷？

《海風藍》

外觀方面，2023款BJ40依舊保留了鍍鉻五孔前進氣格柵、鍍鉻后視鏡等諸多經(jīng)典家族元素。在原有設計的基礎上，通過加入新的顏色，呈現(xiàn)出不一樣的外觀風格。在“海風藍”漆面的點綴下，整車看起來年輕不少，甚至給人一種變身“小鮮肉”的錯覺。

燈光配置的表現(xiàn)不遜色于主流城市SUV。大燈組采用LED光源，支持自動大燈、LED日間行車燈、轉向輔助燈、大燈延時熄滅等功能。 并且足夠日常使用。

輪輞的形狀沒有明顯變化。輪輞尺寸仍然是17英寸，輪胎尺寸為265/65 R17。小輪圈加厚胎側的組合，符合硬派越野車的產(chǎn)品定位。輪胎方面，新款車型升級為Cooper Discoverer ATS全能越野輪胎，能夠提供更好的越野通過性和輪胎抓地力，并進一步兼顧在鋪裝路面行駛時的輪胎噪音和乘坐舒適性。

長寬高：4630/1925/1871mm

軸距：2745 毫米

方正的尾部造型不會讓人覺得陌生，可拆卸的車頂絕對是亮點。車頂采用前車頂左右分體結構和后車頂一體式結構，提供多種組合。一旦所有的車頂都被拆除，它就可以改裝成一輛“敞篷車”。此外，作為中國探月工程的指定用車，2023款BJ40在翼子板、備胎罩等細節(jié)處加入了“探月標識”，更具儀式感。

新一代葉月汽車關節(jié)系統(tǒng)

內(nèi)飾駕駛艙延續(xù)了現(xiàn)有中控臺的布局，車廂整體配色與車身外觀保持一致，視覺上更加清爽，具有一定的清新感。做工用料方面，中控臺和門板采用大面積軟性材質包覆，點綴淺藍色縫線，細節(jié)處做工充分。

10.25英寸的中控屏搭載了新一代夜月車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持騰訊手機地圖導航、車載微信、AI語音交互、OTA升級等。此外，下載夜月泉APP后與車輛綁定，可實現(xiàn)車輛遠程控制、車機互聯(lián)、團隊出行、越野社區(qū)互動、越野特色服務等功能。

真皮座椅采用藍/白面料，檔次感提升不少，但后期的清潔保養(yǎng)需要多加注意。配置性能與老款基本持平。在高配車型上，支持主駕座椅多方位電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。

乘坐舒適性是可靠的。

動力方面，本次試駕車型為2023款2.0T自動四驅城市獵人至尊車型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率224馬力，最大扭矩380牛米，匹配8-速度自動手動變速器。

坦白說，這臺BJ40上手并不難，油門響應比較輕盈，扭矩輸出充沛，動力儲備車手也能輕松掌握。雖然車重超過2噸，但是開起來并沒有沉重的感覺，也不會讓你覺得過不了彎。動態(tài)性能足以應對城市交通。

8AT變速箱顯然不是追求換擋速度的“激進派”。換擋動作的順利完成是它的重中之重。在日常駕駛過程中，變速箱會盡可能積極地升檔，從而實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性和NVH 性能。當需要加速超車時，變速箱也樂于響應。雖然降檔響應不是很快，但絕對不是跑腿。

擔心駕駛時的乘坐舒適性？你不必感謝更長的懸架行程和更厚的側壁，在路上經(jīng)過一個大顛簸時，感覺彈簧不會被壓縮到極限。底盤懸架盡可能吸收了多余的震動，配合柔軟舒適的座椅，駕駛起來可謂輕松自在。

相比之下，我認為機械助力轉向系統(tǒng)是它的短板。一方面，汽車在低速行駛時，轉向力比較大，對于女司機自然不友好。另一方面，轉彎/并線時的指向性和手感反饋與主流城市SUV存在一定差距。

寫在最后：

2023款BJ40帶來了全新的海風藍外觀配色，在內(nèi)飾、車內(nèi)等諸多方面都進行了大幅升級。它更精致，更懂得取悅年輕消費者。更重要的是，作為一款純粹的硬派越野車，在滿足強大的越野通過性的同時滿足你的日常行車需求顯得尤為珍貴。