輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是多少車迷的終極夢(mèng)想，而輝騰也讓多少輝騰車主擁有難忘的回憶。這些都不能阻止輝騰停產(chǎn)。大多數(shù)車迷都知道，大眾輝騰是體現(xiàn)了皮埃爾對(duì)汽車近乎極致追求的產(chǎn)物。遺憾的是，它并沒(méi)有給大眾帶來(lái)可觀的收入，甚至總共損失了27億美元，相當(dāng)于賣掉A輝騰損失了3.8萬(wàn)美元。

近日宣布停產(chǎn)的輝騰居然放出了二代官圖。讓我們快速看一下。

今年是輝騰誕生20 周年。雖然第二代輝騰本該在2016年登場(chǎng)，但綜合來(lái)看，這款耗時(shí)14年換代的車型也頗具傳奇色彩?，F(xiàn)在，今天亮相的第二代輝騰只是演示，不會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)階段。我?guī)缀醪挥浀眠@種行為，也許這也是大眾給粉絲的一種獨(dú)特的浪漫。

當(dāng)我們帶著車輛以外的情緒去看待這臺(tái)輝騰時(shí)，即使在大眾產(chǎn)品線中，它也沒(méi)有那么搶眼。

畢竟輝騰誕生的時(shí)候，桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是成功人士的標(biāo)簽，而帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只屬于少數(shù)人。

而輝騰，即使你從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也會(huì)被它強(qiáng)大的氣勢(shì)所征服。

只能說(shuō)現(xiàn)在車輛的尺寸越來(lái)越大，似乎沒(méi)有尺寸限制級(jí)別的說(shuō)法，這也導(dǎo)致了這臺(tái)輝騰并沒(méi)有那么有沖擊力和“體面”往常。

曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的輝騰，是當(dāng)時(shí)唯一底部有字母的公共標(biāo)志，說(shuō)“怕大眾戴字母”。同時(shí)期的大眾和桑塔納，聽(tīng)說(shuō)買一輛低價(jià)的大眾要近百萬(wàn)，買高價(jià)的甚至要好幾百萬(wàn)。很難不去想這款昂貴的大眾汽車。

相信出身的消費(fèi)者也很難理解，一輛名為“人民之車”的車的起步價(jià)比奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要高出8000多歐元。

然而，在皮埃爾看來(lái)，輝騰的假想敵之一甚至可能是賓利的優(yōu)雅。

除了輝騰D2，中國(guó)國(guó)旗也是輝騰車牌上的亮點(diǎn)之一，因?yàn)槿蚶溟T的輝騰在中國(guó)保守流行，幾乎一半的輝騰都是中國(guó)人買的車主。四川新雙里某4S店賣出1000輛輝騰的壯舉震驚大眾總部，100輛巴蜀定制版應(yīng)運(yùn)而生。

第二代輝騰配備虛擬駕駛艙。現(xiàn)代化與豪華似乎并不完全兼容，但在細(xì)節(jié)處也能看出一些第一代輝騰的影子。

比如紅木包裹的方向盤，但無(wú)論如何，輝騰已經(jīng)成為過(guò)去?，F(xiàn)在有性價(jià)比更高的輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也有更節(jié)能環(huán)保的ID系列，但似乎只缺那種可愛(ài)的超然。

概括

停止生產(chǎn)不能給汽車制造商帶來(lái)利益的汽車，對(duì)任何人來(lái)說(shuō)都是一個(gè)艱難的選擇。輝騰輝煌騰飛的14年，給我們留下了無(wú)盡的回憶。一款前所未見(jiàn)的孤兒產(chǎn)品，也深深扎根于乘用車的記憶中。這也是費(fèi)迪南德-皮耶希推波助瀾給球迷帶來(lái)的禮物，也讓這份屬于內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）再次綻放。