尚酷 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(106條)

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2，尚酷20t哪一款沒有天窗

不提供天窗。所有大眾尚酷車型均標(biāo)配天窗。 Volkswagen Scirocco Scirocco是大眾旗下的一個(gè)系列，前臉展示了汽車未來的設(shè)計(jì)趨勢。一方面保留了經(jīng)典元素，但同時(shí)又進(jìn)行了革命性的創(chuàng)新。散熱器格柵和保險(xiǎn)杠展現(xiàn)出不受流行造型影響的獨(dú)立風(fēng)格。尤其是它擁有機(jī)械增壓和渦輪增壓雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更是吸引了眾多汽車愛好者的追捧。

3，尚酷進(jìn)口的基本資料和與國產(chǎn)外表的區(qū)別

沒聽說尚酷是中國產(chǎn)的。我不認(rèn)為有任何汽車。讓我們談?wù)勑阅?。小車身，大發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛舒適，操控性非常好。在路上，常見的寶馬357系列比較受歡迎，而奧迪68的通殺就是平順性差了點(diǎn)。不知道地盤有多高，不過正常開車還好，不能太低。尚酷是純進(jìn)口車，目前還沒有國產(chǎn)車?？纯磩e人怎么說。

4，尚酷20T發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱怎么質(zhì)保

尚酷2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱質(zhì)保一般為三年或6萬公里。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系：變速箱在汽車行駛過程中可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪產(chǎn)生不同的傳動(dòng)比，換檔可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)。理想情況下，變速箱應(yīng)具有靈活的比率。無級變速器（CVT）具有這一特點(diǎn)，可以更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。變速箱的作用：改變傳動(dòng)比以適應(yīng)不同的行駛速度和行駛條件。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變的情況下，汽車可以倒車行駛，掛空檔，中斷動(dòng)力傳遞，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。簡單來說，同樣的油量，可以跑得更遠(yuǎn)。

5，要買一個(gè)二手尚酷是事故車發(fā)動(dòng)機(jī)和車身都變形了返廠返德國修的

拋開車價(jià)不談，返廠（德國）維修是不可能的。往返運(yùn)費(fèi)比汽車貴。頂多是進(jìn)口大眾的4S維修。您需要查看汽車的損壞程度。安全性能低，時(shí)間長了，因?yàn)檐嚿碜冃螣o法完全修復(fù)，會(huì)出現(xiàn)異響，行駛時(shí)吱吱作響，可能有故障隱患，內(nèi)傷等，最好不要購買這種車，不是錢的問題，以后會(huì)出很多麻煩，很難修

6，尚酷20的換什么火花塞

原廠普通火花塞一般都是鎳包銅的，它的服務(wù)壽命在20,000到30,000公里之間。它更有效，我目前正在使用這個(gè)。 Scirocco 2.0t的原廠火花塞型號是06h 905 611，不考慮價(jià)格的話推薦ngk 5705，奧迪2.0t，大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都有，再便宜的話可以推薦ngk 4272。百度搜索火花塞首頁這里有介紹

7，apr尚酷2階參數(shù)是多少

這款車經(jīng)過DNA-tuning程序品牌調(diào)整升級后的效果非常好。 DNA-tuning程序品牌專業(yè)升級以歐洲為主的中高端車型，擁有國內(nèi)頂尖的工程師和專業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)?？梢允褂冒俣菵NA調(diào)優(yōu)程序，網(wǎng)站上可以看到詳細(xì)的升級案例。尚酷2.0第一階段MTM后會(huì)有240匹左右，第三階段大約有290匹，大致相當(dāng)于APR第二階段。歐科專業(yè)升級奧迪全系ECU，提升動(dòng)力，降低油耗，歐洲品質(zhì)認(rèn)證，品質(zhì)一流。Euke專業(yè)為客戶重新編程數(shù)據(jù)，根據(jù)客戶電源需求提供1-4級高效電源。第一階段：無需更換任何硬件，ECU在原車基礎(chǔ)上對ECU數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化升級。 100%安全

8，MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） cooper s和尚酷20t怎么選

MINI cooper s 1.6升渦輪增壓184馬力2012款1.6T COOPER S front front drive 6速自動(dòng)手動(dòng)Scirocco 2.0t 2.0升渦輪增壓256馬力2011款R 2.0TSI front front drive 6 Scirocco同款略好于雙離合40W。不過還是要看個(gè)人喜好。就個(gè)人而言，我更喜歡MINI cooper s。祝你好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。嗯，這車質(zhì)量不用擔(dān)心，基本沒有什么大的質(zhì)量問題?？臻g方面，前排空間很好，但后排感覺比同價(jià)位兩廂車略小。動(dòng)力沒問題，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)。它在運(yùn)動(dòng)模式下更強(qiáng)大。油耗還不錯(cuò)，一般高速能達(dá)到8油左右。城市地區(qū)的油耗很高。但是位移是存在的。不過，總的來說，這輛車要看你怎么定位了。如果您正在尋找家庭踏板車，那么這款車不是很合適。從家用的角度來說，性價(jià)比太差了。但如果你追求時(shí)尚和動(dòng)感，更喜歡吸引別人的眼球，那這款車也不錯(cuò)。如果選擇MINI，主要是休閑娛樂，而Scirocco則更多的是動(dòng)力。玩車的人一般都玩Scirocco，輕巧有力。 MINI主要是好看，可愛。 MINI是休閑車，我也打算買尚酷。 Scirocco夠霸氣了，MINI和Scirocco肯定會(huì)火。白色Scirocco加幾條亮色條，純黑的輪轂，不要太霸氣。啊，MINI的動(dòng)力肯定是Scirocco不夠用的。而且。BMW的保養(yǎng)也很貴，所以還是選Scirocco

9，2O排量中大眾EOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）尚酷和RX8哪個(gè)好

EOS比較好，EOS在市場上的定位還是不錯(cuò)的。 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，DSG雙離合變速器，動(dòng)力比下行的307CC、梅甘娜（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC等技術(shù)更先進(jìn)，價(jià)格比上行的330Ci、CLK便宜。

尤其是帶天窗的硬頂敞篷車，以前記得好像是全世界唯一的，現(xiàn)在不知道了。不過聽朋友說這臺車的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪延遲比較滯后，用起來感覺不是太清爽。說白了，這款車在操控、動(dòng)力等方面都比較平衡，就是用來開的。尚酷個(gè)性就不用多說了，2.0TSI+DSG濕式變速箱，D檔動(dòng)力輸出平順，S檔執(zhí)行力好，扎實(shí)的車架，優(yōu)秀的懸架調(diào)校，操控樂趣高，安全配置高。無論是設(shè)計(jì)還是工藝，都是一款非常精致的車。個(gè)人認(rèn)為這是同班比較好的個(gè)性和表現(xiàn)的結(jié)合。嚴(yán)格來說，RX8并不是2.0。如果有很多彎路，我會(huì)選擇RX8 ，因?yàn)檗D(zhuǎn)速的提高時(shí)快速別的車沒法比的。而且車身比較輕，車架剛性也夠。我會(huì)選RX8再看看別人怎么說的。大眾EOS比較有情調(diào)，敞篷的，也算時(shí)尚；尚酷與GTI差不多，我個(gè)人感覺尚酷比GTI更漂亮，性能表現(xiàn)比EOS好；但RX-8性能更出眾，操控也非常有樂趣，引擎聲浪與法拉利有的比，而且還是四個(gè)座位的，只不過它的引擎比較稀少，一般壞了很難修理，不過我還是推薦RX-8EOS 相對來說，EOS在市場中的定位相當(dāng)好。2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG雙離合變速器，動(dòng)力比往下的307CC、梅甘娜CC等要技術(shù)先進(jìn)些，而價(jià)格要比往上的330Ci和CLK要便宜。尤其是帶天窗的硬頂敞篷，以前記得好像全球是唯一的吧，現(xiàn)在就不知道了。不過有聽朋友說這車的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪延發(fā)力遲滯，用起來感覺不是太爽快。說白了，這車操控動(dòng)力等各方面相對來說較均衡，就是開出去拉風(fēng)的。尚酷不用說個(gè)性十足，2.0TSI+DSG濕式變速箱，D檔動(dòng)力輸出平順，S擋執(zhí)行力很好，車架扎實(shí)，懸掛調(diào)較出色，具有較高的操控樂趣，而且安全配置高，不管是設(shè)計(jì)還是工藝都顯得出是一部非常精致的車。個(gè)人覺得這部在同級別里，算是個(gè)性與性能結(jié)合的比較好。RX-8整體來看，RX-8從外形到動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向都具有濃厚的純種跑車氣息，應(yīng)有的敏銳感和刺激性都非常明顯，尤其是彎道的操控加速感覺非常棒。發(fā)動(dòng)機(jī)是獨(dú)特的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，不過我記得好像早已經(jīng)是不加渦淪的，改成高轉(zhuǎn)速的自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)了，相對來說發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出更平順，換檔更靈活，尤其是在連續(xù)的彎道中的發(fā)力相對來說更游刃有余了。但馬力并不算大，實(shí)際的動(dòng)力性能也不如同級車讓人覺得更狂野。排量我記得應(yīng)該是1.4的，但相當(dāng)于2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且要注意的是，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不好伺候。（前段時(shí)間聽說RX-8在歐洲已經(jīng)停產(chǎn)了，排放不達(dá)標(biāo)）具體選哪個(gè)，根據(jù)自己的要求和偏好選吧。如果要我選的話，我會(huì)選尚酷。EOS就不用說了，RX-8確實(shí)在提速時(shí)非常得刺激，但綜合比起來的話尚酷也不只是個(gè)性，下場操練的話那臺2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也毫不遜色。