馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 是馬自達(dá)家族的經(jīng)典之作，它被授予“Man #39;《華爾街日報》 高度贊揚馬自達(dá)的創(chuàng)造力，我們怎么贊美都不為過。馬自達(dá)6 是設(shè)計和工程的巔峰之作！2007 年，第二個-一代馬自達(dá)6誕生并于當(dāng)年的法蘭克福車展上市，正是在這一時期，馬自達(dá)提出了“Zoom-Zoom”的新概念，意在用童趣體現(xiàn)“一人一馬”的駕駛樂趣由馬自達(dá)品牌倡導(dǎo)的第三代車型已經(jīng)上市多年，但關(guān)于旅行版的消息并不多，全新馬自達(dá)6旅行版的發(fā)布再次引起了廣泛關(guān)注。

優(yōu)雅旅行的設(shè)計

新車依舊采用家族式的設(shè)計語言，與現(xiàn)款馬自達(dá)6相比并沒有太大的調(diào)整。前臉采用了馬自達(dá)經(jīng)典的大尺寸進(jìn)氣格柵，點綴鍍鉻元素，給人一種獨特的高級感.引擎蓋上凸起的線條，搭配兩側(cè)狹長而犀利的鷹眼大燈，給人一種隨時待命的視覺感受。

機(jī)身側(cè)面也是旅行版和普通版最大的區(qū)別。獨特的車頂造型和鍍鉻的旅行行李架設(shè)計，不會讓沃爾沃V90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾蔚藍(lán)等旅行版看起來過于硬朗。對于為數(shù)不多的日系旅行車來說，馬自達(dá)6 Touring Edition以其圓潤流線的設(shè)計，真正向我們展示了日系旅行車的優(yōu)雅與質(zhì)感。

尾部方面，與普通三廂版相比，在后擋風(fēng)玻璃上方多了一個類似小鴨尾巴的擾流板設(shè)計，看起來更加運動。兩側(cè)尾燈與前大燈相呼應(yīng)，中間連接了一條鍍鉻飾條，帶來通透的視覺效果，提升了車尾的視覺寬度。下包圍與車身同色，采用兩側(cè)排氣布局，為整車帶來與生俱來的運動質(zhì)感。

內(nèi)飾設(shè)計方面，馬自達(dá)6 Touring Edition采用了家族一貫的T型中控臺設(shè)計，再加上黑色和棕色的內(nèi)飾配色，看起來非常穩(wěn)重大氣，符合大眾審美。中控明顯簡潔規(guī)整，采用桶形半液晶儀表，大尺寸中控液晶屏，多功能方向盤，提升了整車的科技感。

旅行車版最大的優(yōu)勢就是后備箱容積和更大的尾門開度。后排座椅也支持按比例傾斜。第二排座椅放倒后，可以開發(fā)出相對平坦空曠的空間，帶來更多的富余承載能力，滿足日常使用中的實用性和便利性。

全新的動力組合

動力方面，馬自達(dá)6將取消6MT和2.5L渦輪增壓版本，只提供2.0L和2.5L（Skyactiv-G）自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)（Skyactiv-D）。在日本和澳大利亞，該車都提供前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。

汽車網(wǎng)點評： 2021年，隨著一汽馬自達(dá)正式宣布退出歷史舞臺，阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的命運也引起了眾多車迷的關(guān)注，隨后馬自達(dá)官方宣布將在日本停售該車。對于這樣一款設(shè)計深情的跑車，相信很多人都不愿意接受它已經(jīng)停產(chǎn)的事實。然而，當(dāng)所有車企都全力向電動化轉(zhuǎn)型的時候，像馬自達(dá)這樣一心追求燃油車的企業(yè)，卻似乎承受著不為人知的壓力。或許馬自達(dá)6旅行版的出現(xiàn)更像是一次完美的謝幕。