大多數(shù)購買中型車的車主都已經(jīng)選擇了SUV車型。但是傳統(tǒng)SUV的外觀已經(jīng)讓大家看膩了，車廠開始把SUV做運(yùn)動(dòng)。不僅僅是換圍欄那么簡(jiǎn)單，車身線條要像Sportback的斜尾一樣別致。奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是中型SUV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，它的粉絲分布在多個(gè)年齡段。 Sportback 版本終于來了。雖然比其他品牌晚了一點(diǎn)，但絕對(duì)是這款中型SUV必備的前鋒。

大部分會(huì)花錢買Sportback SUV的車主，都是想給愛車“塑形”。本次試駕車型為45TFSI Selected。關(guān)注奧迪車型的車主都知道，黑色版在車身上更換了黑色元素配件，讓車身看起來非常特別。該車的格柵、窗框、車頂行李架、兩側(cè)后視鏡、前排座椅均換成了黑色版本。

讓我們談?wù)凲5L Sportback。它是在Q5L的基礎(chǔ)上改造的，整體觀感其實(shí)差別不大。但是當(dāng)你在馬路上或者停車后看到車身側(cè)面的時(shí)候，就會(huì)覺得瀟灑很多。原因是車尾采用了轎跑式的斜尾設(shè)計(jì)，沒有傳統(tǒng)SUV的厚重感。

Q5L Sportback的車頂和尾部設(shè)計(jì)雖然有所變化，但對(duì)于一款中型車身驅(qū)動(dòng)SUV來說還是不錯(cuò)的，頭部空間也依然足夠； Q5L Sportback 比原來的Q5L 長(zhǎng)8 毫米，因此您不必?fù)?dān)心腳部問題。伸展之間缺乏空間絕對(duì)足夠。車頂?shù)拇筇齑罢陉柵褚舱疹櫟搅撕笈抛?，其中一半被遮陽篷覆蓋。

后座有出風(fēng)口，可獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度。沒有U充電接口，有12V的。您可以自行添加U-A或U-C充電設(shè)備。后排座椅的前后距離可以調(diào)節(jié)。后備箱是空的，或者需要大負(fù)載時(shí)，可以將后排座椅放平，將后備箱舉升至1,480L。至于電動(dòng)尾門開關(guān)，也相當(dāng)方便。配備腳踏感應(yīng)尾門功能，輕掃車尾即可自動(dòng)開啟尾門。

奧迪汽車的駕駛座往往是最吸引人的。 Q5L Sportback采用了第三代信息娛樂系統(tǒng)。中控臺(tái)是一塊10.1英寸的MMI觸控屏，支持Apple CarPlay、藍(lán)牙音樂串流、MMI導(dǎo)航加導(dǎo)航，以及觸控或語音控制輸入。多功能方向盤后面是12.3英寸的奧迪虛擬座艙加數(shù)字儀表盤。

L5Sportback45TFSI 由1,984cc 直列四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，其中12V 輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)有助于動(dòng)能回收。最大馬力265馬力，扭矩370牛米，1600-4300轉(zhuǎn)扭矩都能爆發(fā)。 quattro四驅(qū)系統(tǒng)也是這款車的賣點(diǎn)之一，有助于在南方雨季路面積水時(shí)提高安全性。

至于輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，它由一臺(tái)12V發(fā)電機(jī)和一臺(tái)啟動(dòng)電機(jī)組成。在小型鋰離子電池的配合下，制動(dòng)時(shí)回收的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。即使系統(tǒng)車速低于22km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)也停止運(yùn)轉(zhuǎn)，每行駛100km可節(jié)省約0.3L汽油。

8mm長(zhǎng)的Q5L Sportback對(duì)駕駛感受影響不大。在蜿蜒的山路上拐彎依然靈活，路上的超車反應(yīng)一如既往的快速順暢。默認(rèn)情況下，Sportback 版本已經(jīng)具有運(yùn)動(dòng)懸架。過彎的時(shí)候車身并沒有過度傾斜，車身很平穩(wěn)，這其實(shí)也是意料之中的。

Q5L Sportback 擁有不同的外觀，配備頂級(jí)車型、矩陣式LED 大燈和有機(jī)發(fā)光二極管尾燈。安全方面，奧迪預(yù)感預(yù)警安全系統(tǒng)、前后泊車系統(tǒng)plus、后視攝像頭等，幫助避免與前車發(fā)生碰撞，還有Descent Control Assist，為下坡下坡提供支持。如果沒有高配置的需求，其實(shí)40萬出頭就可以入手了。此次試駕的頂配配置將超過50萬元。如果您仍在選擇中型SUV，您還有另一種選擇。