2019 年，現(xiàn)代圣達(dá)菲在嚴(yán)格的中型SUV 競爭對手正面對比測試中高出33,354 分，但差距不大。現(xiàn)在，到了2021 年，Santa Fe 希望通過重大更新和急需的改進(jìn)來擴(kuò)大其領(lǐng)先優(yōu)勢。

除了流行的（如果昂貴的話）混合動力版本，它還為2021 年帶來了值得稱贊的動力總成升級，獲得公路安全保險協(xié)會最高安全選擇評級的圣達(dá)菲，并將起價適度提高至28,000 美元，包括目的地費用。

大修確實改善了一些缺點，這些缺點可能會使它失去我們對本田Passport、日產(chǎn)Murano 和雪佛蘭開拓者等競爭對手的—— 的最高支持率，但這并不意味著我們中的人還很少。好吧，現(xiàn)代汽車已經(jīng)注意到它在其五款家庭運輸車中為我們所做的工作仍然不能令人滿意。

關(guān)于2021 現(xiàn)代圣達(dá)菲：我們喜歡的五件事和不喜歡的四件事

我們喜歡的事情1. 動力總成問題：已解決！

擁有281 馬力和311 lb-ft 的扭矩，新的2.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，每缸增加20%，不僅可以使車輛從停止加速，而且可以達(dá)到33,354 的高度，足以保持其前身的2.0 -升發(fā)動機(jī)駕駛時的舒適度。所有這些額外的動力都來自全新的八速雙離合自動變速器，它可以靈活地?fù)Q檔和降檔。

2.少一些宏偉的圍欄

如果您喜歡現(xiàn)代Palisade 但不喜歡它近34,000 美元的底價，您可以在Santa Fe 中找到令人滿意的替代品。 Santa Fe 的小屋給人一種流線型柵欄的感覺，這是件好事。當(dāng)它成為我們長期測試團(tuán)隊的一部分時，它從Palisade 所有者那里得到了整整一年的時間。 （也就是說，只要圣達(dá)菲的內(nèi)飾不是那么相似，木柵欄內(nèi)部的氣味也會縈繞在圣達(dá)菲身上。）

3.后排寬敞

圣達(dá)菲的第二排只有其他幾排座椅，只能靠著靠，但你不會在后排找到更高的騎手。 Normile 在那里找到了充足的伸腿空間和凈空間。同時，圣達(dá)菲第二排后方36.4 立方英尺的貨艙可能比Palisade 少25%，但仍然寬敞。

4. 友好的用戶界面

易于使用的信息娛樂系統(tǒng)不僅方便，而且是一項真正的安全功能，可以讓駕駛員的眼睛和雙手專注于避免撞車這一重要任務(wù)。 Santa Fe 更新的10.25 英寸多媒體觸摸屏簡單直觀，帶有Apple CarPlay 和Android Auto 智能手機(jī)圖像，進(jìn)一步幫助駕駛員熟悉界面。

5.盲區(qū)提醒！

當(dāng)您用雙手按下轉(zhuǎn)向燈桿時，側(cè)視盲點監(jiān)控器就會啟動，在12.3 英寸數(shù)字儀表顯示屏的相應(yīng)側(cè)為您提供潛在盲點的實時圖像。完善的安全功能是標(biāo)準(zhǔn)配置。

我們不做的事情1. 一般操縱

確實，新的2.5 升發(fā)動機(jī)的輸出很聰明。不幸的是，行駛和轉(zhuǎn)向沒有達(dá)到動力總成的承諾，這讓人感覺像是在調(diào)情。此外，配備19 英寸車輪的Santa Fe 在高速公路上開始搖晃，因此“升級”到20 英寸車輪可能會使其行駛得更快。

2.塑料感

Santa Fe 車門內(nèi)板上大量的硬塑料破壞了—— 的高端愿望，尤其是當(dāng)您在頂部裝飾上額外增加兩磅時。它的納帕皮革、絨面革和全彩色平視顯示器當(dāng)然不錯，但書法并不像它的名字所暗示的那樣花哨。

3.控制臺擁擠

正如Normile 在他的評論中所描述的那樣，一個“更大、更高、角度更大”的新中控臺在下方提供了存儲空間——但它可能會消除高個子司機(jī)的側(cè)腿空間。 Extender，你已被警告。

4、價格偏高

更高的內(nèi)飾級別只能獲得有線版本的Apple CarPlay 和Android Auto，而較低的S 和SEL 內(nèi)飾則提供無線版本……并且可以升級到后者。我們不確定我們能否做到這一點。