無(wú)內(nèi)胎輪胎是指原子胎或真空胎，這種輪胎是利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內(nèi)胎的作用。輪胎內(nèi)未配裝內(nèi)胎而此輪胎本身就有內(nèi)胎構(gòu)造，空氣即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有內(nèi)胎的車(chē)輪。

無(wú)內(nèi)胎輪胎優(yōu)點(diǎn)：

一、安全性好：

有內(nèi)胎輪胎在車(chē)輛行駛時(shí),由于內(nèi)胎與外胎之間的摩擦,會(huì)產(chǎn)生大量的熱,且散熱不充分,易導(dǎo)致爆胎。無(wú)內(nèi)胎輪胎由于沒(méi)有內(nèi)胎,因而不存在內(nèi)、外胎之間的摩擦,并且可以通過(guò)輪輞直接散熱,散熱性能好,可以大大降低爆胎的機(jī)率。

二、經(jīng)濟(jì)性好：

無(wú)內(nèi)胎輪胎沒(méi)有內(nèi)胎,結(jié)構(gòu)合理,輪胎質(zhì)量輕,滾動(dòng)阻力較小。試驗(yàn)表明,無(wú)內(nèi)胎輪胎的滾動(dòng)阻力降低了10%,可節(jié)省燃油2%～3%。無(wú)內(nèi)胎輪胎由于其接地壓力比較均勻,輪胎磨損均勻，因而延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

三、環(huán)保性好：

無(wú)內(nèi)胎輪胎接地面積大且壓力均勻,可以減少輪胎對(duì)地面的破壞;滾動(dòng)阻力小,可減少車(chē)輛的尾氣排放。無(wú)內(nèi)胎輪胎無(wú)需內(nèi)胎和墊帶,減少了生產(chǎn)、運(yùn)輸資源的消耗。無(wú)內(nèi)胎輪胎的使用壽命長(zhǎng),減少了因大量廢棄和處理輪胎對(duì)環(huán)境造成的污染。

無(wú)內(nèi)胎輪胎缺點(diǎn)：

途中修理困難。此外，自粘層只有在穿孔尺寸在小范圍時(shí)能自行帶合穿孔，尺寸稍大些便難以黏合；當(dāng)外界氣溫過(guò)高時(shí)，自粘層可能會(huì)軟化而出現(xiàn)流動(dòng)，從而破壞輪胎的平衡。

使用無(wú)內(nèi)胎輪胎注意事項(xiàng)：

一、必須保持規(guī)定的氣壓；

二、保持車(chē)胎清潔；

三、不宜在郊外土路行駛；

四、無(wú)內(nèi)胎輪胎的冷補(bǔ)。汽車(chē)輪胎沒(méi)有內(nèi)胎嗎

1.無(wú)內(nèi)胎輪胎俗稱原子胎或真空胎，這種輪胎是利用輪胎內(nèi)壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內(nèi)胎的作用。輪胎內(nèi)未配裝內(nèi)胎而此輪胎本身就有內(nèi)胎構(gòu)造，因?yàn)闊o(wú)內(nèi)胎輪胎內(nèi)部帶有氣密層。氣密層采用了合成橡膠，可以密閉輪胎內(nèi)部的壓縮空氣（相當(dāng)于內(nèi)胎的功能）。而且還有很多優(yōu)點(diǎn):

2.真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì)破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車(chē)那樣瞬間癟下去。遇到釘子之類的，你不拔，堅(jiān)持跑個(gè)一兩百公里問(wèn)題不大。

3.真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會(huì)受到剎車(chē)鼓熱量的影響。由于沒(méi)有內(nèi)胎和襯帶，輪胎與車(chē)輪圈密封為一體，車(chē)輛在高速行駛時(shí)，由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫，在內(nèi)部（熱空氣）經(jīng)鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

4.真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強(qiáng)。能保持較好的行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車(chē)速。帶速層的定位性高，車(chē)輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小。因此更省油。汽車(chē)輪胎沒(méi)有內(nèi)胎嗎？

汽車(chē)輪胎沒(méi)有內(nèi)胎，只有一個(gè)外胎，俗稱真空胎，外胎的邊緣是光滑的氣密層，安裝在輪轂上，充氣之后，依靠氣的壓力把輪胎緊緊的壓在了輪轂上，因輪胎邊緣是光滑的，輪轂也是光滑的，輪胎橡膠也有一定的彈性，所以不會(huì)漏氣。汽車(chē)輪胎的作用是：1、支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩；2、傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性；3、其與汽車(chē)懸架共同緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，衰減產(chǎn)生的震動(dòng)。