馬自達(dá)的真正業(yè)務(wù)并不是那么好。我也說(shuō)馬自達(dá)的技術(shù)沒(méi)問(wèn)題，但也請(qǐng)一些車(chē)迷不要做鴕鳥(niǎo)。因?yàn)槿毡臼袌?chǎng)的問(wèn)題，整體虧損比較大。不難看出馬自達(dá)在另外兩大市場(chǎng)（中國(guó)和北美）的銷(xiāo)量。

原因很簡(jiǎn)單。他家做的車(chē)型定位不符合市場(chǎng)胃口。馬自達(dá)之所以在任何一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)都不受歡迎，就是因?yàn)樗亩ㄎ缓芷婀帧Ｓ绕涫?a class="cmsLink askLink" >馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這兩款車(chē)本身就很精彩，但是消費(fèi)者的定位卻比較混亂。

以中國(guó)市場(chǎng)為例，如果你花一輛思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格去買(mǎi)一輛后排空置的小車(chē)，你的消費(fèi)基本只限于一點(diǎn)閑錢(qián)，不會(huì)很多。在這樣一個(gè)范圍的年輕人中，能有多少消費(fèi)者沒(méi)有家庭中少數(shù)人的壓力，過(guò)著規(guī)律的生活，但還是想要一點(diǎn)點(diǎn)？馬自達(dá)6也是如此。別忘了馬自達(dá)3和馬自達(dá)6都是定位在思域花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的A級(jí)或B級(jí)車(chē)。這些產(chǎn)品顯然是你們車(chē)廠的主要收入來(lái)源。

北美市場(chǎng)更為激烈。眾所周知，美國(guó)的中等收入家庭，家里的車(chē)不止一輛。當(dāng)他們需要放空時(shí)，他們可以選擇皮卡車(chē)或全尺寸SUV。所以在北美市場(chǎng)，如果要追求駕駛體驗(yàn)，顯然有很多更純粹更好的選擇。 FR-S、WRX，甚至底盤(pán)強(qiáng)化的Civic SI 都比您的馬強(qiáng)大得多。我是二手車(chē)，不知道把Mazda6 和Mazda3 賣(mài)給誰(shuí)。就是沒(méi)人管的那種，等到市場(chǎng)價(jià)降到三五百，到過(guò)期了，我才能賣(mài)。

不過(guò)確實(shí)現(xiàn)在北美的mx5在RoaDSter上賣(mài)的不錯(cuò)，這也從側(cè)面說(shuō)明了問(wèn)題，但是RoaDSter整體的絕對(duì)銷(xiāo)量擺在那里，沒(méi)啥好說(shuō)的（其實(shí)mx5也撿了一個(gè)價(jià)格籃子，現(xiàn)在是25000美元的價(jià)格你只有mx5可以選擇RoaDSter）

至于你所謂的爛車(chē)，別的廠什么車(chē)都有。大眾福特、通用、豐田、本田的產(chǎn)品線都包括低端到高端的車(chē)型。如果真的比操控更好，人家想做性能車(chē)的時(shí)候就可以專(zhuān)心做性能車(chē)了。本田可以賣(mài)s2000 10年，一直更新的type R。豐田可以毫無(wú)顧忌地制造FR-S 并重振Supra。福特可以制造Raptor Mustang 和GT，以及大眾的R 和GTI。不用說(shuō)，盡管斯巴魯和日產(chǎn)可以專(zhuān)注于STI 和NIO，但馬自達(dá)至少目前沒(méi)有這種選擇。

對(duì)了，馬自達(dá)的好操控也是這兩年突然出現(xiàn)的。如果把時(shí)間往前推到前幾代車(chē)型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)并沒(méi)有明顯的進(jìn)步，但其他廠商卻做出了明顯的讓步，讓更多普通人能夠更快上手自己的車(chē)輛。當(dāng)你談到操縱馬自達(dá)時(shí)，你應(yīng)該明白，這不是馬自達(dá)一個(gè)人能做到的。如果你還堅(jiān)信只有馬自達(dá)能做到這種操控，我誠(chéng)邀你嘗試TL/TLX/IS/G/Q等。有時(shí)候市場(chǎng)細(xì)分更能抓住不同需求的消費(fèi)者，而不是試圖找到一個(gè)平衡點(diǎn).