ID.4 CROZZ 參考價：19.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

大眾ID4電池由CATL提供，采用CATL的811三元鋰電池。據(jù)大眾廠商介紹，這款車的電池性能非常好，電池組在出廠設(shè)計時就已經(jīng)超過了國標(biāo)測試。

此外，大眾還提供8年或16萬公里的電池質(zhì)保，承諾只要質(zhì)保期內(nèi)電池容量低于70%，將免費更換維修。

其實寧德時代電池還是挺值得信賴的。畢竟寧德時代是最早涉足811電池的廠商，而寧德時代目前正在量產(chǎn)811三元鋰電池，能量密度已經(jīng)達(dá)到了260Wh/kg。系統(tǒng)的能量密度達(dá)到200Wh/kg，其電池技術(shù)無疑是可靠的，所以目前很多車廠都配備了寧德時代電池。

此前，一位購買了大眾ID4的車主抱怨稱，新車不開空調(diào)充滿電可以跑600公里，開空調(diào)充滿電可以跑530公里。空調(diào)充滿電只能跑460公里。與半年前相比，其續(xù)航里程縮短了90公里。

不過汽車在日常使用中也非常昂貴。比如前一兩個月汽車行駛里程達(dá)到10000公里，日常充電也是過充過放。日常使用中，愛車習(xí)慣用直流快充充電，每次等到剩余電量為10以下后才充電，其實與車廠的建議不符，對電池的傷害也很大。

據(jù)相關(guān)研究顯示，電動車的電池雖然每年都會損耗，但一般損耗不是特別嚴(yán)重，屬于正常損耗范圍。

一般建議車主在用車過程中要輕充輕放，即不要等到電池電量完全耗盡再充電，待剩余20%-30%的電量時即可充電。左邊。另外，如果你天天開車，但里程不多，可以每天充一次電，讓電池保持在淺循環(huán)狀態(tài)。

日常充電應(yīng)以慢充為主，快充為輔。快充使用的是直流電，對電池的使用壽命會有一定的影響，所以在日常生活中盡量避免過度使用快充。有條件的可以選擇安裝家用充電樁，日常使用家用充電樁的慢充形式，必要時使用快充。