對于車市來說，這一年真是賺大了。為了拉動消費、增加銷量，各省市都在絞盡腦汁，想盡辦法給汽車企業(yè)一些幫助和支持。燃油車價格戰(zhàn)、新能源車補貼政策、一波又一波的政策接連出爐，讓廣大車主顯得力不從心。不過，北京近期出臺了支持擴大二手車流通流通的政策。單個企業(yè)最高支持金額不超過500萬元。

首先，北京市商務局發(fā)《關于支持擴大二手車流通配送的通知》。本通知提出，自2023年1月1日至10月30日，凡企業(yè)經(jīng)營車輛30輛以上調(diào)出本市，每增加1輛加收運費800元。給予補貼的，單個企業(yè)最高支持金額不超過200萬元。也就是說，只要賣出30輛以上的二手車，就可以享受每輛車800元的補貼，這也是一個非常樂觀的補貼。

同時，北京市對期內(nèi)二手車銷量超過500萬元的企業(yè)，給予二手車銷量0.5%的財政獎勵，單家企業(yè)最高支持金額不超過500萬元。你可以談談這個通知的意思，就是我支持你的發(fā)展，你有重大的進步就會得到獎勵。所以，現(xiàn)在二手車的春天來了。

其實對于二手車市場來說，現(xiàn)在好像沒有幾年前那么熱鬧了，還是可以讓你賺大錢的。因為現(xiàn)在經(jīng)濟水平的提升，大家基本可以買新車，而不是選擇已經(jīng)被淘汰的二手車。尤其是新能源汽車的出現(xiàn)，讓很多人跳過了燃油車，選擇了新能源汽車。相對而言，對二手車市場的影響不小。北京市發(fā)布這一通知，也是對二手車市場的一種溫暖。

當然，這種溫暖來之不易。因為通知中提到的獎勵都是有條件的。例如，企業(yè)在本市運營車輛超過30輛后，每增加一輛車給予800元，單個企業(yè)最高支持額度不超過200萬元，這一條件要求企業(yè)轉移按照報銷原則退出，車輛只有在驗證獎金后才能獲得。同時，本次轉出車輛是指在完成登記手續(xù)后，未達到國家強制報廢標準之前，已經(jīng)交易過戶的車輛。必須在北京注冊登記，但未達到強制報廢標準的乘用車和商用車也必須參加機動車年檢，年檢結果必須合格。

終于，復蘇的季節(jié)到來了，車市開始活躍起來。對于二手車市場來說，此次通知的發(fā)布也算是對二手車市場的一次宣傳。不僅有購買新車的優(yōu)惠政策，還有買賣二手車的優(yōu)惠政策。因此，二手車市場應該也有很高的熱情。