XT4是凱迪拉克在中國(guó)市場(chǎng)的入門(mén)級(jí)SUV。自2018年上市以來(lái)，XT4就憑借著“超高性?xún)r(jià)比”和“老實(shí)2.0T”的標(biāo)簽吸引了國(guó)人的眼球。但遺憾的是，面對(duì)寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+GLB等同行的無(wú)理降價(jià)，XT4并沒(méi)有太大的發(fā)揮空間。月均銷(xiāo)量只能徘徊在三四千臺(tái)。

看著自己的入門(mén)級(jí)殺手锏，凱迪拉克坐不住了，因?yàn)樘胀?。近期，凱迪拉克在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力，打算打造一款全新的SUV，降低門(mén)檻，進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。根據(jù)凱迪拉克SUV命名規(guī)則，新車(chē)有望命名為XT3。

從曝光的諜照來(lái)看，新車(chē)的偽裝性可以說(shuō)是非常的充分，甚至有些地方還披上了雙層外套。但從前臉泄露的部分來(lái)看，新車(chē)應(yīng)該會(huì)延續(xù)凱迪拉克目前的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用豎式日間行車(chē)燈、盾形格柵等標(biāo)志性設(shè)計(jì)，也就是會(huì)像XT4和XT5。

來(lái)到車(chē)側(cè)，是標(biāo)準(zhǔn)的SUV設(shè)計(jì)。 A柱傾角較大，B、C、D柱相對(duì)垂直。整個(gè)側(cè)面更具個(gè)性，這種新的多輻輪轂造型別具一格。

一些尺寸，目前還沒(méi)有新車(chē)流出的消息?？紤]到凱迪拉克SUV車(chē)長(zhǎng)相差200mm左右，姜戈推測(cè)這款“XT3”車(chē)長(zhǎng)將在4500mm以?xún)?nèi)，屬于小型SUV。不過(guò)話(huà)雖如此，XT4 的尾部放空并不理想。這款全新SUV 的后部會(huì)不會(huì)有更大的問(wèn)題？

新車(chē)尾部也進(jìn)行了大量偽裝，尾燈組應(yīng)該不會(huì)量產(chǎn)。但從它的排布風(fēng)格來(lái)看，預(yù)計(jì)都是凱迪拉克家族的長(zhǎng)條，與前大燈相呼應(yīng)。車(chē)尾部分采用雙邊共排氣布局。從風(fēng)格上講，它可能是裝飾性的排氣飾件。

而且，測(cè)試車(chē)的牌照安裝孔不適合美國(guó)牌照（適合中國(guó)牌照）。目前在美國(guó)商標(biāo)局沒(méi)有XT3或凱迪拉克XT3的商標(biāo)注冊(cè)信息。因此，新車(chē)未來(lái)可能不會(huì)在美國(guó)上市，而是有可能成為中國(guó)的一款專(zhuān)車(chē)。

至于內(nèi)飾方面，目前還沒(méi)有關(guān)于新車(chē)的信息?？紤]到凱迪拉克燃油SUV的內(nèi)飾大同小異，姜戈推測(cè)新車(chē)將直接照搬現(xiàn)有車(chē)型的布局設(shè)計(jì)。至于凱迪拉克新款電動(dòng)車(chē)——LYRIQ的穿透式曲面屏設(shè)計(jì)，應(yīng)該不會(huì)用在上面。畢竟，內(nèi)飾材料的成本不低。

目前還沒(méi)有關(guān)于這個(gè)電源塊和新車(chē)的信息。網(wǎng)友們的猜測(cè)主要有兩種。一款是全系的2.0T。推測(cè)主要是基于凱迪拉克目前在售的燃油車(chē)型：XT4、XT5、XT6、CT4、CT5、CT6，均為標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)很可能可以直接申請(qǐng)。

另一種猜測(cè)是，新車(chē)將采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這種猜測(cè)有兩個(gè)原因。首先，2.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)有點(diǎn)吃不消，對(duì)于同樣采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的XT4也會(huì)有一定的影響。其次，通用的新阿凡達(dá)擁有1.5T的動(dòng)力，參數(shù)還是比較不錯(cuò)的。 211馬力的高功率版最大馬力是同排量中最強(qiáng)的，用在XT3這樣的小型SUV上也能帶來(lái)“破紀(jì)錄”的表現(xiàn)。

在江歌看來(lái)，凱迪拉克全新SUV大概率會(huì)搭載1.5T動(dòng)力，而2.0T版本有望用于提升款式，甚至可能比不上2.0T版本。只有這樣，凱迪拉克才能進(jìn)一步降低入門(mén)級(jí)SUV的售價(jià)，讓更多的消費(fèi)者愿意考慮。

要知道，目前2.0T緊湊型SUV ——XT4的市場(chǎng)優(yōu)惠后售價(jià)低至20.95萬(wàn)，那么這款體積更?。ㄐ⌒蚐UV）動(dòng)力更弱（或1.5T）的全新凱迪拉克SUV售價(jià)可能在15萬(wàn)左右？如果真是這樣的話(huà)，15萬(wàn)買(mǎi)凱迪拉克SUV，比買(mǎi)奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A，甚至本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，都更有吸引力，理應(yīng)納入其攻擊范圍。

當(dāng)然，從目前的信息來(lái)看，凱迪拉克這款全新SUV的未來(lái)還存在諸多不確定因素，但這并不妨礙我們對(duì)它的期待。畢竟，凱迪拉克在豪華車(chē)領(lǐng)域有著“價(jià)格屠夫”的稱(chēng)號(hào)。不過(guò)話(huà)雖如此，如果凱迪拉克真的嘗試縮小尺寸，那么定位較低的別克和雪佛蘭是不是就沒(méi)有出路了呢？歡迎關(guān)注《無(wú)邊車(chē)》，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。