啟辰t70多少錢
遺憾的是,此次試駕并沒有體驗(yàn)到最新的1.4T車型,不過(guò)2.0L車型依舊展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。雖然沒有出現(xiàn)渦輪車型的中段爆發(fā),但大多數(shù)中國(guó)品牌的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱的匹配并不完善,削弱了渦輪車型在低速扭矩方面的優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)態(tài)性能方面,它可以輕松達(dá)到中國(guó)品牌的前列水平。遺憾的是,此次試駕并沒有體驗(yàn)到最新的1.4T車型,不過(guò)2.0L車型還是展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。雖然沒有渦輪車型的中段爆發(fā)力,但大多數(shù)中國(guó)品牌渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱的匹配并不好,削弱了渦輪車型在低速扭矩和日產(chǎn)動(dòng)力總成完美匹配方面的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力性能方面,輕松達(dá)到中國(guó)品牌前列水平。
很多中國(guó)品牌在外觀設(shè)計(jì)上下足了功夫,都有自己的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在機(jī)械基礎(chǔ)領(lǐng)先行業(yè)的時(shí)候,啟辰也開始在設(shè)計(jì)上下足了功夫。從T90開始,D60延續(xù)了“風(fēng)雕美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并在T70進(jìn)一步深化。在“逍客(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)”的總體輪廓下,加入了更多狂野的外包圍,再加上啟辰的家族式設(shè)計(jì),新T70的設(shè)計(jì)還是很有辨識(shí)度的。很多中國(guó)品牌在外觀設(shè)計(jì)上下功夫,都有自己的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在機(jī)械基礎(chǔ)領(lǐng)先行業(yè)的時(shí)候,啟辰也開始在設(shè)計(jì)上發(fā)力。從T90開始,D60延續(xù)了“風(fēng)雕美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并進(jìn)一步深化到T70。在“黑客”的大體輪廓下,加入了更多的野性包圍,再加上啟辰的家族式設(shè)計(jì),新T70的設(shè)計(jì)還是很有辨識(shí)度的。
啟辰T70的舒適性配置并不高(在如今中國(guó)品牌的配置大戰(zhàn)中,頂配車型還是有手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的),但還是想為它研發(fā),畢竟在有限的成本下,它的機(jī)械底子遠(yuǎn)高于其他國(guó)產(chǎn)品牌,在舒適性配置上難免會(huì)有所取舍。不過(guò)內(nèi)飾有著非常實(shí)用的人機(jī)交互系統(tǒng),再加上大量的真皮包裹,內(nèi)飾的整體質(zhì)感非常不錯(cuò)。啟辰T70的舒適配置不高(在如今的中國(guó)品牌配置大戰(zhàn)中,頂配車型依然是手動(dòng)可調(diào)座椅),但我還是想一探究竟。畢竟在有限的成本下,它的機(jī)械基礎(chǔ)遠(yuǎn)高于其他國(guó)產(chǎn)品牌,必然會(huì)在舒適配置上做出取舍。不過(guò)內(nèi)飾有著非常不錯(cuò)的人機(jī)交互系統(tǒng),再加上大量的真皮包裹,內(nèi)飾的整體質(zhì)感還是很不錯(cuò)的。
關(guān)于啟辰T70的評(píng)測(cè),我們不得不分為兩部分。如果以其原型車日產(chǎn)逍客作為標(biāo)桿,中國(guó)品牌在制造標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)節(jié)做工和設(shè)計(jì)和諧方面還有很多不足。不過(guò)相對(duì)于很多中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),高超的機(jī)械素質(zhì)加上日本企業(yè)體制下對(duì)品控的不懈追求,最后再加上啟辰品牌極度下沉的銷售網(wǎng)絡(luò),全新的啟辰T70銷量絕對(duì)算不上什么。問題。對(duì)于啟辰T70的評(píng)測(cè),我們應(yīng)該分兩部分來(lái)看待。如果是日產(chǎn)逍客的原型車,中國(guó)品牌在制造水平、做工精致、設(shè)計(jì)和諧等方面還有不少短板。但相比于很多中國(guó)品牌,常年日企體制下的高機(jī)械品質(zhì)和對(duì)品控的追求,再加上啟辰品牌極其深厚的銷售網(wǎng)絡(luò),全新啟辰T70的銷量絕對(duì)不是問題。
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