隨著人們生活品質(zhì)的提高，越來越多的消費者傾向于更高層次的生活價值取向。作為年輕一代，購車需求自然開始偏向于年輕、時尚、個性的審美風格。別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GX——是一款專為年輕消費者打造的車型。今年夏天，它還特別邀請了蘇打綠的主唱格林尼作為代言。有他的陪伴，相信會是一個難忘的夏天。

今天，小編有幸來到安哥拉廣州媒體試駕活動現(xiàn)場，親身感受安哥拉GX的整車性能。讓小編一起來吧。

年輕人愛個性，價值觀襯托你。

別克昂科威GX作為全球全新設(shè)計的車型，其時尚的外觀具有很高的辨識度，這是我第一次近距離接觸這款車時所感受到的?；趧e克Enspire（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車的設(shè)計理念，全新一代別克安哥拉GX展現(xiàn)了其對新一代消費者品位的精準感知。輕盈、流暢飽滿的車身表面，簡潔而有力的尾部造型，輔以加長軸距和加寬胎面，安哥拉GX將優(yōu)雅靈動的外形設(shè)計與精湛的細節(jié)品質(zhì)相結(jié)合，為我們展現(xiàn)別克最新的設(shè)計美學。

內(nèi)外兼修，多一份涵養(yǎng)

當小編第一次踏入別克昂科威GX時，看到橙黑座椅的撞色設(shè)計格外吸睛。仔細一看，真皮座椅上有很多規(guī)則形狀的通風孔。該車座艙采用一體式環(huán)保設(shè)計，大面積軟質(zhì)材料包裹，多項雙線縫線工藝，讓該車座艙更加高端。從左到右看中控臺。雙目液晶儀表盤與8英寸高清中控屏通過中間亮黑色玻璃邊框完美融合。再加上抓地力極佳的多功能方向盤，讓你從一開始就對昂科拉GX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的試駕充滿期待。

當然，作為別克全新緊湊型SUV，昂科威GX的空氣表現(xiàn)自然備受關(guān)注。當小編將前排調(diào)整到適合他的駕駛姿勢（身高175cm，體重124kg）后，他來到后排第二排，翹著二郎腿玩手機，空間表現(xiàn)比較有錢。車內(nèi)還配備了超大全景天窗，能夠為車內(nèi)帶來開闊的視野。值得一提的是，針對兩驅(qū)和四驅(qū)車型，別克還專門為昂科拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GX開發(fā)了兩套底盤模具。除了四驅(qū)車型后排第二排，其他兩驅(qū)車型的第二排中間都是平的。單從這一點來說，別克可謂是良心之作。打開車輛后備箱，安哥拉GX的儲物能力也令人滿意。雙層隔板設(shè)計，放低后備箱蓋可將整車行李儲物空間擴展至1415L。

全新組合式動力總成完美匹配前行。

昂科拉GX搭載通用第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機。從技術(shù)角度來看，這款發(fā)動機是業(yè)內(nèi)首款從設(shè)計源頭制定的滿足全球嚴苛排放和油耗標準的車型，滿足嚴苛的“國六B”排放標準。基于“單缸優(yōu)化”的設(shè)計理念，發(fā)動機最大功率可達121kW，最大扭矩為240Nm。為了獲得更好的駕駛體驗，請讓您的試駕從一開始就保持干燥。值得一提的是，別克昂科威GX的動力總成還享有8年或16萬公里超長原廠質(zhì)保服務(wù)，為行業(yè)樹立了全新的服務(wù)標準。

同時，新車搭載了1.3T+9AT+AWD高端動力和1.3T+CVT高效動力兩種驅(qū)動組合，而此次廣州之行，我們對后者進行了測試。作為一款與發(fā)動機系統(tǒng)級同步的新型CVT變速器，積極開發(fā)集成，采用行業(yè)領(lǐng)先的鋼鏈結(jié)構(gòu)，不僅明顯優(yōu)于一般推力鋼帶CVT，而且能夠承受更寬的扭矩。根據(jù)實際體驗，從起步、加速到減速、滑行，車輛的動力輸出極為平順，油門響應(yīng)及時。同時，可手動設(shè)置車輛最高檔位，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在固定轉(zhuǎn)速，保證爬坡路況下充足的動力輸出。此外，安哥拉GX還擁有精準的轉(zhuǎn)向控制和舒適的底盤調(diào)校，尤其是在顛簸連續(xù)的轉(zhuǎn)向路段。安哥拉GX的雙通道設(shè)計前懸架將彈簧和避震器的沖擊力以兩種方式傳遞給車身，有效降低路面對車身的沖擊強度。

當然，得益于別克Quiet Tuning領(lǐng)先的靜音技術(shù)，Encore GX的NVH表現(xiàn)延續(xù)了別克一貫的高水準。全車2.9密封條、18個膨脹膠塊、流線型低噪音后視鏡、一體化沖壓車門系統(tǒng)、低噪音電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同時配合，從源頭、路徑徹底隔絕發(fā)動機噪音和路噪和組件詳細設(shè)計。風噪，提升行車品質(zhì)，營造舒適的行車氛圍。

領(lǐng)先的連接性和安全性、趣味性和實用性相得益彰。

想要擁有輕松愉悅的試駕體驗，當然少不了互聯(lián)系統(tǒng)。全新一代別克昂科威GX搭載最新升級的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，采用全新扁平化界面設(shè)計，支持OTA遠程升級、個性化賬戶管理、雙藍牙設(shè)備連接、Apple CarPlay和百度CarLife手機地圖功能等。 互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。同時，安哥拉GX還提供“千人千面”智能推送和豐富的車載APP互聯(lián)應(yīng)用，結(jié)合全新100g“OnStar安吉星聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)，讓你隨心所欲播放、收聽和享受，包括酷我互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，包括音樂、考拉FM 廣播電臺和ZAKER 信息電臺。手機端，只需下載iBuy或安吉星APP，即可隨時隨地遠程控制愛車，享受實時在線的智能出行體驗。

安全方面，安哥拉GX系統(tǒng)全部滿足CNCAP五星級安全碰撞標準，采用BFI車身一體化結(jié)構(gòu)，車身高強度鋼占比76%；同時，在新車的智能駕駛輔助配置方面，ZA橫向盲點檢測、RCTA泊車預(yù)警和LCA變道輔助三大功能在全系車型中實現(xiàn)了75%的高覆蓋率。該試駕車型還配備了CMB碰撞緩解、PD行人監(jiān)測保護、LKA車道保持等功能。更智能的安全防護。

寫在最后

這次參加昂科拉GX的試駕，小編不禁對昂科拉GX搭載的第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機印象深刻。動機產(chǎn)生了感慨?；蛟S三缸機的先天不足是不可避免的，但其后期的“修煉”也是至關(guān)重要的。通過別克獨特的發(fā)動機技術(shù)調(diào)校和“單缸優(yōu)化”的理念，邊肖在原本不被看好的三缸機身中找到了駕駛樂趣。不僅如此，邊肖還了解到，昂科拉GX上的動力系統(tǒng)未來將用于通用汽車旗下的雪佛蘭、別克和凱迪拉克品牌，邊肖也相信這套動力系統(tǒng)會勝任。