1，有一款一汽的車(chē)標(biāo)志是鷹型的SUV是什么型號(hào)

一汽奔騰X80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 奔騰看看別人怎么說(shuō)。

2，標(biāo)志是個(gè)鷹頭的是什么車(chē)乍一看有點(diǎn)像一汽標(biāo)志那個(gè)1

和克萊斯勒。它看起來(lái)有點(diǎn)像老鷹，但是老鷹的頭在左邊。從車(chē)型上看，應(yīng)該是很普通的車(chē)，不是豪車(chē)~有點(diǎn)像一汽奔騰，但是有鷹頭，很簡(jiǎn)單，大奔馳

3，一汽 解放 吉林三個(gè)車(chē)標(biāo)怎么一樣

一汽集團(tuán)目前的車(chē)標(biāo)只有鷹標(biāo)和紅旗標(biāo)識(shí)。除紅旗單車(chē)外，解放和卡車(chē)、遠(yuǎn)征客車(chē)、神雅、佳寶微車(chē)，還有夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、歐蘭、奔騰汽車(chē)等都使用了雄鷹標(biāo)識(shí)。原來(lái)的單字logo真的很漂亮，但是領(lǐng)導(dǎo)不喜歡。當(dāng)然，合資產(chǎn)品都是外資標(biāo)識(shí)

4，本來(lái)想買(mǎi)奔騰B50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)但是剛才看到網(wǎng)友們說(shuō)要換車(chē)標(biāo)換成一汽鷹

沒(méi)改?？禳c(diǎn)做吧。已經(jīng)提到了更改標(biāo)簽。下訂單的時(shí)候，我說(shuō)了很多關(guān)于改變鷹標(biāo)簽的事情。一汽表示今年可能會(huì)把鷹標(biāo)改成70，但目前還沒(méi)有實(shí)施。你現(xiàn)在還是會(huì)來(lái)，B50。很適合家用。不求黑，如夏利。祝你好運(yùn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！一開(kāi)始看到紅旗的大拇指，感覺(jué)很有檔次。本來(lái)打算買(mǎi)個(gè)手辦的，結(jié)果換了牌子。 8萬(wàn)元沒(méi)買(mǎi)。 10萬(wàn)多買(mǎi)了一輛夏利高端車(chē)。我沒(méi)病。010- 1010圖標(biāo)由“1”、“齊”和一個(gè)橢圓組成。 “1”代表中國(guó)一汽，也代表其領(lǐng)先地位。 “旗”字組成一只展翅的雄鷹，寓意中國(guó)一汽雄鷹擊破蒼穹，翱翔藍(lán)天。 （標(biāo)準(zhǔn)答案）一汽標(biāo)志是，中間那個(gè)是1，兩邊加在一起是qi，也就是在qi字中間豎插一個(gè)1字，就是1汽，就是一汽，你說(shuō)一汽，那時(shí)候都完了我給一汽寫(xiě)了一個(gè)，然后在邊上加了三行。它現(xiàn)在看起來(lái)像一只展開(kāi)翅膀的鷹嗎？飛翔。

5，一汽標(biāo)志含義

12月22日，在一汽集團(tuán)自主品牌第100萬(wàn)輛汽車(chē)下線儀式上，替換鷹標(biāo)的奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(報(bào)價(jià)、參數(shù)、圖片、論壇)作為紀(jì)念車(chē)型正式亮相.據(jù)介紹，按照計(jì)劃，奔騰全系車(chē)型將從明年起進(jìn)行更名。 12月22日，在一汽集團(tuán)自主品牌第100萬(wàn)輛汽車(chē)下線儀式上，更換鷹標(biāo)的奔騰B70作為紀(jì)念車(chē)型正式亮相。據(jù)介紹，按照計(jì)劃，奔騰全系車(chē)型將從明年起進(jìn)行更名。據(jù)了解，此次換標(biāo)將奔騰原有的“1”字標(biāo)識(shí)一改，沿用之前的標(biāo)識(shí)——-“雄鷹標(biāo)識(shí)”

6，鷹標(biāo)是怎么一回事

，象征雄鷹的騰飛。 （表示為“中國(guó)一汽集團(tuán)”制造）2008年底正式使用，之前紅旗轎車(chē)使用的一汽標(biāo)志鷹標(biāo)可以理解為“中國(guó)一汽”，主要是大型車(chē)（天津除外）一汽）首先是“一汽轎車(chē)”主要是小型車(chē)。一個(gè)母親的兩個(gè)孩子。一汽的系統(tǒng)是合資的。雖然雙方各持股50%，但主導(dǎo)權(quán)、核心技術(shù)，甚至解釋權(quán)都在外方。只有完全獨(dú)立的品牌才能擁有自己的標(biāo)志。鷹標(biāo)是奇奇的標(biāo)志，紅旗是漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字1，大車(chē)是。老鷹的logo也可以，但是設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)太丑了！看看賓利和其他汽車(chē)上的鷹標(biāo)志是多么美麗和令人印象深刻！你好！還是小紅旗的logo好看！老鷹的logo也可以，但是設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)太丑了！看看賓利和其他汽車(chē)上的鷹標(biāo)志是多么美麗和令人印象深刻！僅代表個(gè)人意見(jiàn)，不喜勿噴，謝謝。據(jù)了解，此次改標(biāo)將改變奔騰原有的“一”字標(biāo)識(shí)，改用此前解放汽車(chē)上的——雄鷹標(biāo)識(shí)，象征著雄鷹的騰飛。據(jù)一汽內(nèi)部人士透露，改標(biāo)后的奔騰首款車(chē)型為奔騰B50，已確定明年一季度上市。一汽轎車(chē)總經(jīng)理張丕杰在接受記者采訪時(shí)指出，品牌更名是一汽自主品牌戰(zhàn)略的結(jié)果。鷹標(biāo)統(tǒng)一使用，但作為一汽自主品牌的紅旗轎車(chē)仍保持原車(chē)標(biāo)[]。此外，徐建義表示，到2015年，一汽總銷(xiāo)量將突破500萬(wàn)輛，自主品牌突破200萬(wàn)個(gè)，銷(xiāo)售收入突破6000億元，市場(chǎng)占有率力爭(zhēng)達(dá)到20% . 1，兩邊有翅膀），一個(gè)是數(shù)字1的變形，有個(gè)紅旗一汽是汽車(chē)集團(tuán)，和上汽一樣，下面有很多分支。每個(gè)分支都有許多模型。 1號(hào)變形商標(biāo)是一汽的乘用車(chē)商標(biāo)。比如紅旗汽車(chē)、奔騰汽車(chē)。 “鷹”商標(biāo)用于商用車(chē)，如解放牌卡車(chē)、一汽紅塔輕卡等。解放只是一汽的子公司，一汽紅塔和一汽夏利也是。一汽還擁有一汽豐田、一汽大眾等多家合資企業(yè)。

一汽集團(tuán)目前的車(chē)標(biāo)只有雄鷹標(biāo)志和紅旗標(biāo)志。除了紅旗自行車(chē)，還有解放和卡車(chē)、遠(yuǎn)征客車(chē)、神雅和佳寶微車(chē)，以及夏利、歐蘭和奔騰汽車(chē)等，都使用了雄鷹標(biāo)識(shí)。原來(lái)的一個(gè)字logo真的很漂亮，但是領(lǐng)導(dǎo)不喜歡。當(dāng)然，合資產(chǎn)品都是外資標(biāo)識(shí)。搖籃'。 1953年7月15日，破土動(dòng)工，1956年，第一輛國(guó)產(chǎn)轎車(chē)——解放牌中型卡車(chē)誕生。 1958年，生產(chǎn)出第一輛國(guó)產(chǎn)小型汽車(chē)“東風(fēng)”和第一輛國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車(chē)“紅旗”。從1980年到1986年，歷時(shí)六年研制出第二代解放牌中型載貨車(chē)。到1996年底，一汽共生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)269萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)利稅187.6億元，相當(dāng)于建了一個(gè)工廠。投資31倍。中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)起步于此。 50多年來(lái)，一汽肩負(fù)著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重任，經(jīng)歷了建廠、換品改廠、輕型車(chē)和轎車(chē)三個(gè)大的發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)從一輛卡車(chē)到輕型車(chē)輛和汽車(chē)。 1991年與德國(guó)大眾成立合資公司，建設(shè)15萬(wàn)輛汽車(chē)基地； 2002年，與天津汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手；并與日本豐田汽車(chē)公司合作。目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車(chē)為主導(dǎo)的新格局。 第一汽車(chē)擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車(chē)有限公司、富奧汽車(chē)零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車(chē)股份有限公司、天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車(chē)有限公司、天津一汽豐田汽車(chē)有限公司等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產(chǎn)基地，以及在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)具有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工藝材料開(kāi)發(fā)領(lǐng)先水平的技術(shù)中心。資產(chǎn)總額1058億元，員工13.33萬(wàn)人。 天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司控股的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)制造企業(yè)，是一家集整車(chē)制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及科研開(kāi)發(fā)于一體的上市公司。 公司的前身是天津汽車(chē)夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。 2002年6月14日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司與天津汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))有限公司在北京人民大會(huì)堂簽署重組協(xié)議，一汽集團(tuán)受讓了原由天汽集團(tuán)持有的公司50.98%的股份,對(duì)公司擁有控股權(quán),企業(yè)正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司由此得名。 一汽-大眾汽車(chē)有限公司是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司及大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車(chē)工業(yè)基地。 一汽-大眾汽車(chē)有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車(chē)二廠正式建成投產(chǎn)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，一汽-大眾公司現(xiàn)已形成日產(chǎn)1000多輛整車(chē)的生產(chǎn)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)部分整車(chē)、總成及零部件的出口。