現(xiàn)在很多80后都處于老少皆宜的階段，所以不管是買車還是養(yǎng)車，都特別在意車輛的經(jīng)濟性和實用性。除了品牌、動力、操控等硬指標外，燃油經(jīng)濟性無疑是很多人在選車時關(guān)注的重點。今天我們就來看看以下三款價格適中、油耗成本低的合資轎車。它們不僅品牌大、口碑好，而且非常省油。

推薦型號1

上汽通用別克凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

工信部綜合油耗：4.6-4.9L/100km。

一句話點評：別克品牌的“功勛老將”一代代回歸，轉(zhuǎn)型走小清新路線。

2016年8月8日，隨著最后一輛老款別克凱越下線，這款稱霸國內(nèi)緊湊型轎車市場13年的經(jīng)典車型也正式落下了使命。然而，凱越的名字并沒有消失。今年6月22日，上汽通用全新一代別克凱越正式上市。全新的外觀設計，讓全新一代凱越走上了年輕動感的“小清新”路線。

全新一代凱越采用大家熟悉的別克家族式設計風格。近乎三角形的大燈組內(nèi)部有一個可折疊的LED日間行車燈。整個大燈組整體定位，配合別克標志性的飛翼格柵，形成一定的層次感。臉看起來很“霸氣”。

側(cè)面造型，新凱越的線條非常舒展，優(yōu)雅的車頂輪廓上下雙腰線非常流暢動感，整體看起來非常和諧。尺寸方面，全新凱越長寬高分別為4468*1765*1469mm，軸距為2611mm。是標準的入門級緊湊型轎車“體型”，但在軸距上還是有一定優(yōu)勢的，在家族定位上略低一些。余英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

新凱越的車尾比較平易近人，沒有什么特別顯眼的設計。尾燈組輪廓與“老大哥”英朗相似，內(nèi)部采用鹵素光源。一條貫穿后備箱蓋的U型棱線連接兩側(cè)尾燈組，讓尾部線條更加豐富立體。此外，整車的排氣管也被隱藏起來，整個后保險杠的造型也十分簡潔。

即便是作為別克品牌的入門級車型，全新凱越在內(nèi)飾上的占有率也不輸，在中控臺的造型和功能配置上還是有不少亮點。新凱越的中控臺采用了前瞻的設計風格，中間部分偏向了駕駛員側(cè)。中控臺的大面積木質(zhì)裝飾板視覺上很有檔次，裝配工藝也很好。駝色真皮+麂皮座椅讓這款車精致出眾。

配置方面，中控臺7英寸中控觸摸屏內(nèi)置Apple CarPlay/百度CarLife手機互聯(lián)功能，支持安吉星和車載Wi-Fi。下面是兩組控制中控系統(tǒng)和空調(diào)的實體按鈕/旋鈕。

此外，全新凱越還標配了天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、自動啟停、倒車雷達、坡道輔助等配置，相比同級別競品車型更具優(yōu)勢。

動力方面，目前在售的全新凱越僅搭載1.3升直列三缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率107馬力，峰值扭矩133牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速手動或CVT無級變速器。此后，新凱越還將推出搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型。

這臺1.3L自吸發(fā)動機的動力表現(xiàn)雖然沒有太多亮點，但是油耗表現(xiàn)卻很出眾。工信部4.6-4.9L/100km的綜合油耗表現(xiàn)確實很出色。底盤方面，新凱越采用前麥弗遜獨立懸架后扭力梁非獨立懸架的結(jié)構(gòu)，也是該價位主流的懸架形式。

推薦型號2

東風日產(chǎn)-陽光

工信部綜合油耗：5.6-6.2L/100km。

一句話，點評：空房間夠大，品牌給力。合資滑板車的駕駛和維護成本低廉。

東風日產(chǎn)陽光在入門級緊湊型車中可謂老面孔。作為一款合格的家用代步車，陽光車超大的車內(nèi)空間深入人心，在緊湊型市場中贏得了相當一部分消費者的青睞。

外觀方面，現(xiàn)款陽光并沒有采用日產(chǎn)全新的家族式前臉設計。倒梯形進氣格柵穩(wěn)重大氣，視覺效果頗具立體感，搭配碩大的前大燈很有氣場。

車身側(cè)面，陽光采用了很多圓潤柔和的線條設計，整體給人的感覺是簡約而不做作，沒有強調(diào)運動感，但這種平易近人的圓潤造型還是很討喜的。陽光的長寬高分別為4456*1696*1514mm，軸距為2600mm，勉強達到緊湊型車的標準。

車尾造型同樣簡潔低調(diào)，尾部各處線條柔和圓潤。后備箱蓋上的立體線條配合尾燈的造型，頗有幾分天馬行空的感覺。

走進車內(nèi)，陽光的中控臺在造型上顯得有些沉悶，不像車子的外觀那么年輕有活力，在工藝和用料上也沒有什么出彩之處。

只有2014款1.5XV CVT Premium Edition配備了彩色多媒體顯示屏，其他車型只有AUX和U音頻接口。安全配置方面，日產(chǎn)陽光全系車型均未采用車身穩(wěn)定控制，有待提升。

動力方面，陽光全系車型均采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力，峰值扭矩139牛米。傳動部分匹配5速手動/CVT無級變速器。

作為一款家用車，這樣的動力組合還是能夠滿足日常駕駛的需要。畢竟省油和輕松駕駛是這類車的“基本功”。底盤懸架方面，陽光采用前麥弗遜后扭力梁式懸架組合。

推薦型號3

一汽大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

工信部綜合油耗：5.7-5.9L/100km。

總之，點評：捷達就是捷達，口碑代表一切。

捷達在國內(nèi)可以說是家喻戶曉的車型。世人傳承的優(yōu)良品質(zhì)，讓捷達成為一塊金字招牌。如今，改款后的捷達依然保持著活躍的市場表現(xiàn)，連續(xù)數(shù)月銷量突破2萬輛。

目前在售的2017款捷達是這一代的中期改款車型。在前臉的設計上，采用了網(wǎng)狀的前格柵，大燈組的外部輪廓和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也采用了全新的設計。內(nèi)飾加入的鍍鉻飾條讓整個前臉看起來更加優(yōu)雅。

側(cè)面造型依舊保持了三廂車的標準姿態(tài)，沉穩(wěn)干練的線條讓車身側(cè)面顯得十分修長。整車長寬高分別為4501*1704*1469mm，軸距為2604mm。

車尾方面，捷達的尾部風格與上一代寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）非常相似。線條年輕干練，沒有太出彩的設計，但穩(wěn)重耐看。

內(nèi)飾方面，依然是大眾品牌典型的中控臺設計，圓形空出風口可能是整個內(nèi)飾最搶眼的造型元素。整個內(nèi)飾采用了黑色內(nèi)飾和銀色飾條的搭配，讓人感覺更加年輕。

三輻多功能方向盤手感不錯，帶藍牙電話和音響控制按鍵。儀表盤還是老樣子，但是清晰易讀。

中控臺，可選的6.5英寸彩色液晶屏，視覺效果不錯，并配有U、SD卡和AUX接口。配置方面，根據(jù)車型不同配備了自動空調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測、座椅加熱、帶加熱功能的電動可調(diào)外后視鏡、雨量感應雨刷、自動大燈、倒車雷達、車身穩(wěn)定控制等功能。

動力方面，捷達搭載1.4L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，變速箱為5速手動或6速自動。捷達Sport還搭載了1.4T發(fā)動機，最大輸出功率131馬力。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

懸架方面，采用了最常見的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的形式。