幾年前，當(dāng)領(lǐng)克01作為領(lǐng)克品牌的首款車(chē)型上市時(shí)，我們就看到了領(lǐng)克品牌的不同。全新的城市天際線家族造型語(yǔ)言，開(kāi)創(chuàng)了全新的SUV設(shè)計(jì)理念。在這種復(fù)雜、科技的家族化設(shè)計(jì)理念下，凌科01及后續(xù)的凌科品牌系列車(chē)型也完成了品牌形象的構(gòu)建。

時(shí)隔數(shù)年，領(lǐng)克品牌于近日正式開(kāi)啟了領(lǐng)克01全球版的“全球版”預(yù)售。新車(chē)共推出三款車(chē)型，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)售價(jià)為20.88萬(wàn)元至23.88萬(wàn)元。

是的，與現(xiàn)金出售的科靈01相比，科靈01全球版的價(jià)格明顯提高了。漲價(jià)的背后，想必是科靈01全球版產(chǎn)品力的全面優(yōu)化。在我看來(lái)，科靈01全球版的預(yù)售已經(jīng)開(kāi)始和傳統(tǒng)意義上的奢侈品牌進(jìn)行產(chǎn)品力的較量了。

下面就讓我們一起來(lái)看看領(lǐng)克01全球領(lǐng)先的三款車(chē)型的預(yù)售配置吧。

根據(jù)領(lǐng)克官方發(fā)布的信息，目前預(yù)售的領(lǐng)克01全球版提供兩種動(dòng)力配置，其中Gold Halo和Night Edition車(chē)型搭載Drive-E系列的2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和八速自動(dòng)變速器。組合，傳動(dòng)系統(tǒng)也標(biāo)配

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。同樣的動(dòng)力組合出現(xiàn)在領(lǐng)克05和領(lǐng)克03上，獲得了高性能段的高度評(píng)價(jià)。此次亮相全新領(lǐng)克01全球版，顯然是為了進(jìn)一步完善領(lǐng)克品牌的高性能產(chǎn)品陣容。

除了標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)的兩款車(chē)型外，領(lǐng)克01全球版的頂配車(chē)型是PHEV Halo車(chē)型，搭載1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。預(yù)售價(jià)23.88萬(wàn)元。從價(jià)格上看，領(lǐng)克01全球版PHEV Halo的插電混動(dòng)版與暗夜版并沒(méi)有太大的差價(jià)。兩者差價(jià)28000元。這意味著全球版領(lǐng)克01插電混動(dòng)車(chē)型具備廣泛的營(yíng)銷(xiāo)能力。

是的，廣泛的營(yíng)銷(xiāo)能力是新能源動(dòng)力車(chē)型必須克服的短板。從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，新能源汽車(chē)具有廣泛的營(yíng)銷(xiāo)能力，意味著整個(gè)新能源動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)，從而降低了單個(gè)零部件的分擔(dān)成本。對(duì)此，01全球版PHEV Halo不到24萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)便可見(jiàn)一斑，領(lǐng)克品牌已初步實(shí)現(xiàn)了插電式混合動(dòng)力技術(shù)的量產(chǎn)能力。從市場(chǎng)的角度來(lái)看，新能源車(chē)型要真正替代內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，必然會(huì)有自發(fā)的市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力。領(lǐng)克01全球版插電混動(dòng)車(chē)型的售價(jià)并不離譜，這顯然是為這種自發(fā)購(gòu)買(mǎi)埋下了伏筆。

新發(fā)布的三款車(chē)型中有兩款配備了高性能動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車(chē)。領(lǐng)克01全球版的出現(xiàn)，實(shí)際上構(gòu)成了豪華品牌SUV ——差異化和技術(shù)領(lǐng)先的兩大天然屬性。這兩大天然屬性將為領(lǐng)客01全球版帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)消費(fèi)群體。

首先看差異化產(chǎn)品的天然屬性。

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在想買(mǎi)一輛真車(chē)SUV也不容易。當(dāng)然，這里所說(shuō)的“真實(shí)”，是根據(jù)趣味群體的需要來(lái)定義的。目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)人對(duì)SUV采用的是兩驅(qū)布局，而SUV與傳統(tǒng)轎車(chē)的區(qū)別也從越野性能轉(zhuǎn)變?yōu)闀r(shí)尚造型。降級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)后，由于重心的關(guān)系，兩驅(qū)SUV的動(dòng)力性能必然會(huì)有所減弱。具體和最直觀的表現(xiàn)是在低附著力表面上攀爬。有時(shí)候爬不上去真的很尷尬。

對(duì)于現(xiàn)在的車(chē)企來(lái)說(shuō)，做出時(shí)尚的外觀并不難。近年來(lái)，汽車(chē)造型學(xué)科的快速發(fā)展使得汽車(chē)造型行業(yè)和專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍尤為龐大。更重要的是，領(lǐng)克品牌自誕生以來(lái)，就通過(guò)時(shí)尚、個(gè)性化的造型成功站穩(wěn)了市場(chǎng)。所以在這種情況下，一套高性能的動(dòng)力總成和全時(shí)四驅(qū)的配置讓領(lǐng)克01全球版看起來(lái)非常高級(jí)——因?yàn)閯e人真的不做，在市場(chǎng)上是獨(dú)一無(wú)二的。

從領(lǐng)克05和領(lǐng)克03的市場(chǎng)反饋來(lái)看，這套高性能動(dòng)力系統(tǒng)也很有名氣。無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的輸出，還是傳動(dòng)系統(tǒng)的扭矩分配，整體表現(xiàn)都是線性而有質(zhì)感的。毫不夸張的說(shuō)，這套動(dòng)力總成會(huì)讓很多人為之著迷。

再看技術(shù)的先進(jìn)性。

與普通品牌相比，品牌溢價(jià)更高的奢侈品牌必然是新技術(shù)的集成者。因此，奢侈品牌在技術(shù)進(jìn)步上勢(shì)必領(lǐng)先于普通品牌。如前所述，此次全球克01插電混動(dòng)車(chē)型的大規(guī)模上市，是凌科品牌在技術(shù)層面為凌科01全球版帶來(lái)的天然品牌屬性。

這樣，導(dǎo)

全球版柯01也有能力參與更高級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也已躍升至奢侈品牌層面。

有了這個(gè)基礎(chǔ)，我們還要關(guān)注一下領(lǐng)克01全球版在外觀和內(nèi)飾方面的變化。

從外觀上看，與普通版領(lǐng)克01相比，領(lǐng)克01全球版重新調(diào)整了前后保險(xiǎn)杠面罩的細(xì)節(jié)，取代了領(lǐng)克相對(duì)復(fù)雜的設(shè)計(jì)語(yǔ)言01 用簡(jiǎn)單的圖像。不過(guò)恕我直言，因?yàn)轭I(lǐng)克01的家族化設(shè)計(jì)太具有代表性，所以這讓這個(gè)細(xì)節(jié)的變化瞬間變得不那么突出。

最大的變化是內(nèi)飾的升級(jí)。領(lǐng)克01全球版對(duì)儀表盤(pán)細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，將領(lǐng)克01的豎排液晶顯示屏換成了領(lǐng)克01的橫排液晶顯示屏?？照{(diào)出風(fēng)口也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，結(jié)合這種水平特性的變化。中控臺(tái)的所有實(shí)體按鍵都下沉到副儀表盤(pán)區(qū)域，雙色座椅設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息。

總的來(lái)說(shuō)，全新領(lǐng)克01全球版在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)了全面飛躍。新車(chē)上市后，作為領(lǐng)克01系列的高端車(chē)型，必然會(huì)打開(kāi)精品市場(chǎng)。全球定位也使得領(lǐng)克品牌自推出以來(lái)清晰的全球化戰(zhàn)略落地。事實(shí)上，在過(guò)去幾年里，領(lǐng)克品牌的每一款新車(chē)在海外，尤其是歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，都受到了很高的曝光度和關(guān)注度。

因此，可以預(yù)見(jiàn)，隨著全新全球版領(lǐng)克01的上市，領(lǐng)克品牌也將率先在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。其實(shí)這個(gè)才是最重要的。