以2019年上海車(chē)展上公布的SMV Concept定義SUV為原型，在我國(guó)宣布“三胎政策”后第一時(shí)間趕到，無(wú)視途昂嚴(yán)重的內(nèi)卷問(wèn)題，不分中低檔。 SUV銷(xiāo)量大市場(chǎng)一汽-大眾推出xmlB級(jí)SUV，以彌補(bǔ)“僧多糧少”的局面。

一汽-大眾藍(lán)景于6月24日上市，因夠“大”而引來(lái)輿論關(guān)注。

藍(lán)鯨確實(shí)很大，比它的姊妹車(chē)型途昂還大，比奧迪Q7還大，甚至比賓利添越還略大。覆蓋環(huán)境，“一目了然所有小車(chē)”，已經(jīng)印證了我們這個(gè)世界最大SUV的“名頭”。

蘭精要是5年前放出來(lái)，甚至3年前，體能

一個(gè)大眾的Logo，不用想，藍(lán)晶市場(chǎng)前景一片光明。

但是，都2021年了，一個(gè)人“大”也不好，哪怕你是大家。

“出生偏差”的背景

汽車(chē)圈有個(gè)吐槽大家的笑話(huà)，說(shuō)大家其實(shí)都有車(chē)——大眾高爾夫。加個(gè)屁股就是速騰，加長(zhǎng)就是大眾帕薩特，改名就是邁騰，加高就是途觀，再大就是a大眾途銳，再平一點(diǎn)就是尚酷……

這一次，因?yàn)樗{(lán)晶的出現(xiàn)，搞笑的笑話(huà)變成了現(xiàn)實(shí)。

沒(méi)錯(cuò)，藍(lán)鯨和大眾高爾夫出自同一個(gè)平臺(tái)，我們的MQB Evo。除了造型上的巨大差異，打開(kāi)藍(lán)景的前門(mén)，一股濃濃的大眾高爾夫氣息撲面而來(lái)。從電子擋把到網(wǎng)易大數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，藍(lán)鯨延續(xù)了第八代高爾夫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，確立了MQB Evo平臺(tái)下第二款車(chē)的身份。

當(dāng)然，并不是說(shuō)我們的MQB Evo不好。

MQB作為我司的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化設(shè)計(jì)平臺(tái)，替代了老舊的PQ平臺(tái)，可生產(chǎn)A00、A0、A到B四個(gè)檔次的車(chē)型。在此基礎(chǔ)上，EVO進(jìn)行了電子設(shè)備的更新改造，以跟上時(shí)代的步伐。隨著時(shí)代的需要。

問(wèn)題在于，MQB Evo能擋的量產(chǎn)車(chē)最高級(jí)別是B級(jí)。面對(duì)這種情況，它定位在B級(jí)。世界上每個(gè)人都有最大的產(chǎn)品，但我們還是果斷的選擇了成本更低的MQB平臺(tái)。顯然，如果一汽-大眾選擇MLB平臺(tái)，藍(lán)鯨的忠誠(chéng)度和價(jià)值會(huì)更高。

作為一款更高級(jí)的MLB平臺(tái)，由于采用縱向設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫向空間相對(duì)較大，前后布局有利于高級(jí)懸架的布局。因此，我們可以看到MLB平臺(tái)下的上汽大眾輝昂，前懸架為五曲軸獨(dú)立懸架，后懸架為梯形聯(lián)動(dòng)獨(dú)立懸架。 2050Kg的總重量（輝昂為1805Kg）受限于平臺(tái)因素，只能選擇緊湊型SUV。 —— 前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿架式獨(dú)立懸架。

藍(lán)晶很‘大’，但‘腿’的能量實(shí)在是不強(qiáng)。

“四不”景觀

文章開(kāi)頭提到，藍(lán)景來(lái)自SMV Concept對(duì)SUV的定義。 “SMV”的概念對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是創(chuàng)新的。通俗地說(shuō)，就是一款SUV MPV。在我們看來(lái)，它同時(shí)具備SUV和MPV的配置亮點(diǎn)，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，除非是后四款，否則很難兼得。 SMV往往會(huì)失去SUV和MPV的完整性。舒服的。

或許，“SMV”的定義對(duì)于中低端車(chē)型來(lái)說(shuō)還算可以，但藍(lán)晶的起售價(jià)卻達(dá)到了30萬(wàn)以上。這種“兩側(cè)不相鄰”的設(shè)計(jì)，實(shí)在是不符合模特對(duì)的定位。其實(shí)這件事情大家已經(jīng)心照不宣了，不然大家也不容易把SMV的首款車(chē)型分發(fā)給思皓X8。

但為了順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，搶占邊界，SMV的地位可能會(huì)到來(lái)。

造型方面，藍(lán)景采用A柱設(shè)計(jì)，大視角，車(chē)身修長(zhǎng)，也是典型的MPV風(fēng)格。不過(guò)對(duì)于不可丟棄的SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，藍(lán)景的離地間隙明顯高于MPV。因此，第一眼總覺(jué)得整體的外形設(shè)計(jì)有點(diǎn)怪怪的，但又說(shuō)不出哪里不對(duì)。這就是“精彩”“SMV”的定義來(lái)源；

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，藍(lán)鯨所體現(xiàn)出的SUV與MPV設(shè)計(jì)風(fēng)格的不相容性不言而喻。

從拉起換擋桿的位置到第二排獨(dú)立座椅，風(fēng)景盡顯MPV設(shè)計(jì)風(fēng)格。但是到了第三排座椅，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格就戛然而止了。藍(lán)景放棄了MPV舒適的平地臺(tái)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而看向SUV采用的高榻榻米地板方式解決第三排座椅。

這不是由'SMV'引起的嗎？藍(lán)晶確實(shí)難以兼顧品牌優(yōu)勢(shì)。

周邊環(huán)境，你逃不過(guò)“顆粒物陷阱”的噩夢(mèng)

探月“粒子陷阱”阻塞的報(bào)告還沒(méi)有完全解決，藍(lán)晶就來(lái)了。

基本上毫無(wú)疑問(wèn)，藍(lán)鯨2.0T車(chē)系必須配備“粒子捕捉器”。因?yàn)橥瑯哟钶d的是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，所以藍(lán)鯨還需要加裝“98號(hào)汽油”。

家用車(chē)一定要吃98號(hào)“精食”，這并不能證明藍(lán)鯨的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有多“貴”。反倒是我們的EA888雖然可以稱(chēng)得上是經(jīng)典，但畢竟太老了，早就滿(mǎn)足不了低排放的苛刻要求了。高標(biāo)號(hào)汽油顆粒物捕集器成為我們解決這一難題，“順便”降低生產(chǎn)成本的最佳選擇。

只是苦于客戶(hù)，除了駕駛和保養(yǎng)汽車(chē)的成本不可避免地增加外，出行的可變性也隨之增加。

從探岳出現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)看，加裝的顆粒捕集器很可能因細(xì)小顆粒去除不徹底而造成積碳甚至堵塞。直接影響是發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，油耗增加。

當(dāng)然，我們畢竟是我們，還是想出了一些解決辦法，比如建議騎手不要長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)開(kāi)車(chē)。不管它有多大，它的定位都恰恰是一款城市SUV。如果不是以城市駕駛為主，那應(yīng)該去哪里開(kāi)呢？此外，還有多跑快、深拉油、怠速高轉(zhuǎn)速等建議，幫助重建顆粒物捕集器。

這個(gè)方法有用嗎？雖然有些用，但不能完全杜絕問(wèn)題，“先天問(wèn)題”，后天幾乎難以解決解。

攬境看上去非常大，但并不代表著TA不用客戶(hù)更細(xì)膩，更細(xì)心的"照料"。

寫(xiě)在最終

攬境第一次亮相于2021年上海車(chē)展，而本屆汽車(chē)展被中國(guó)汽車(chē)界普遍覺(jué)得是具備"分界點(diǎn)"實(shí)際意義的一屆汽車(chē)展。

其三大關(guān)鍵標(biāo)示為：中國(guó)汽車(chē)品牌往上提升，成效明顯；電動(dòng)式化發(fā)展趨勢(shì)加快，將來(lái)在"我國(guó)"；智能輔助安全駕駛商業(yè)化的時(shí)尚潮流無(wú)法阻擋，新能源技術(shù)造成進(jìn)到下一場(chǎng)。

攬境，便是在那么一個(gè)"面朝大海，春曖花開(kāi)"的大題材下，"毫無(wú)道理"的發(fā)生了。說(shuō)攬境是一款落伍時(shí)期3年以上的汽油車(chē)，

真的是很有心了。

攬境的"大"，明晰便是"水腫體質(zhì)"。

都處在汽油車(chē)項(xiàng)目生命周期的尾端了，大家造成依然"舊習(xí)難改"。

所以說(shuō)，100分的攬境，根據(jù)設(shè)備自身，和TA的諸多"師兄弟同門(mén)"一樣，只有獲得60分，剩下40分，是 VW這一LOGO強(qiáng)加于上來(lái)的?？蛻?hù)認(rèn)這一LOGO，攬境便是100分，客戶(hù)不認(rèn)這一LOGO，攬境便是一輛處于分?jǐn)?shù)線上的一般商品。