奧迪RS 3 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3條)

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入xml測(cè)試的最后階段了。

新奧迪奧迪運(yùn)動(dòng)銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)弗蘭克米歇爾在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，RS 3 是“奧迪最成功的車(chē)型之一”。他將這款車(chē)的流行歸功于它的五缸動(dòng)力總成，并暗示新款?yuàn)W迪RS 3 不是縮小尺寸的第三代車(chē)型。

米歇爾說(shuō)：“RS 3 是奧迪最具活力的賽車(chē)之一，繼承了奧迪DNA，可以追溯到最初的quattro。 '

不過(guò)，Michl 拒絕透露有關(guān)RS 3 規(guī)格的任何具體細(xì)節(jié)，并表示在新車(chē)首次亮相之前將一直保密。新奧迪推出后，RS 3將對(duì)標(biāo)AMG A 45。

在設(shè)計(jì)和平臺(tái)方面，最近的諜照顯示，新奧迪RS 3 正在接受較少偽裝的測(cè)試，讓我們能夠更好地一睹它的風(fēng)采。然而，該車(chē)的一些最復(fù)雜的設(shè)計(jì)特征（例如通風(fēng)的前保險(xiǎn)杠和激進(jìn)的后擴(kuò)散器）仍然被覆蓋，但可以看出它與奧迪的所有設(shè)計(jì)特征相匹配。與RS 和系列汽車(chē)一樣，新車(chē)型RS 3 將采用新的車(chē)身套件和動(dòng)力總成，使其有別于動(dòng)力較弱的A 三系列兄弟姐妹。

憑借新的車(chē)身，新款?yuàn)W迪RS 3 的前保險(xiǎn)杠更加醒目，進(jìn)氣口更寬，并且在前輪拱的后緣增加了一對(duì)額外的通風(fēng)口，以幫助排出發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱空氣。該車(chē)后部的側(cè)裙比傳統(tǒng)的要好，還有一個(gè)更大的機(jī)翼、一個(gè)新的擴(kuò)散器和一組超大的橢圓形排氣管。

在內(nèi)部，新款?yuàn)W迪RS 3 將配備一對(duì)堅(jiān)固的運(yùn)動(dòng)型座椅、運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)、鋁制踏板和一系列用于汽車(chē)10.11 英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)“虛擬駕駛艙”數(shù)字儀表的RS 專(zhuān)用顯示器。

平臺(tái)方面，與第八代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，全新奧迪RS 3將基于大眾集團(tuán)旗下最新版MQB基礎(chǔ)平臺(tái)打造，進(jìn)行多項(xiàng)性能升級(jí)。當(dāng)前測(cè)試中的汽車(chē)接受了運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)升級(jí)，例如降低的懸架和帶有更大卡鉗的鉆孔制動(dòng)盤(pán)。

動(dòng)力總成方面，由于新款RS 3與現(xiàn)款車(chē)型基于同一平臺(tái)，所以現(xiàn)款?yuàn)W迪RS Q搭載的渦輪增壓2應(yīng)該也保留在3.5升五缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。但該裝置的功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)將增加到415 馬力和500 牛米（超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)輸出的395 馬力和480 牛米），以保持RS3 和415 馬力梅賽德斯-AMG A 45 S 的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力將通過(guò)雙離合自動(dòng)變速器傳送至quattro 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與即將推出的車(chē)型一樣，新的RS 3 底盤(pán)和傳動(dòng)系統(tǒng)將采用一系列性能增強(qiáng)技術(shù)，例如可調(diào)阻力

阻尼器，扭矩矢量系統(tǒng)和自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。