亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. q5奧迪報(bào)價(jià) 北京奧迪q5l最新價(jià)格

        2025-04-25 14:56:02 作者:資訊小編
        近年來(lái),隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展,自主品牌和造車(chē)新勢(shì)力都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,而傳統(tǒng)豪華品牌自然也不甘落后,紛紛推出了自己的新能源汽車(chē)。在大家熟悉的BBA中,奔馳寶馬的新能源車(chē)多為“油改電”車(chē)型,而奧迪的Q5 e-tron則采用了MEB的純電動(dòng)平臺(tái)。那么,MEB平臺(tái)在奧迪車(chē)型上的表現(xiàn)如何呢?今天我們就通過(guò)實(shí)際的試駕感受來(lái)尋找答案。

        外觀方面,這款試駕車(chē)采用橙紅色車(chē)身搭配黑色車(chē)頂,給人一種年輕運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。前臉部分提供了錦緞套裝和機(jī)甲套裝兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合扁平的車(chē)標(biāo)和封閉式中網(wǎng),提升了整車(chē)的科技感和未來(lái)感。

        大燈上下部分分層,頂部是“自定義數(shù)字可變”日間行車(chē)燈,支持四種顯示效果??梢酝ㄟ^(guò)MMI觸控交互系統(tǒng)在四種效果之間切換,點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果不錯(cuò)。

        來(lái)到車(chē)身側(cè)面,Q5 e-tron的整體線條比較流暢,通過(guò)大彎道呈現(xiàn)出圓潤(rùn)的輪廓,四個(gè)突出的輪拱造型讓車(chē)身看起來(lái)更加寬大。車(chē)身尺寸方面,Q5 e-tron的長(zhǎng)寬高分別為4876/1860/1675mm,軸距為2965mm;除了車(chē)身寬度,其他尺寸都比Q5L大。

        車(chē)尾部分,Q5 e-tron的車(chē)頂線條與D柱流暢銜接,與后腰線融為一體,進(jìn)一步提升了整車(chē)的視覺(jué)長(zhǎng)度。貫穿式尾燈增加了車(chē)身尾部的視覺(jué)寬度,擴(kuò)散器的造型和熏黑的車(chē)標(biāo)進(jìn)一步提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。

        來(lái)到車(chē)內(nèi),內(nèi)飾的布局更加合理。與Q5L不同的是,Q5 e-tron的中控屏是嵌入式的,向駕駛者傾斜,可視角度更加合理,清晰度和響應(yīng)速度能夠滿足我們的日常需求。

        方向盤(pán)采用六邊形設(shè)計(jì),上下平底,質(zhì)感不錯(cuò),實(shí)際握感也不錯(cuò)。雖然是四幅式方向盤(pán),但是運(yùn)動(dòng)感還是有的。

        座椅的皮質(zhì)是絨面革和絨面革的混合材質(zhì),坐著軟硬適中。同時(shí)全系標(biāo)配前后排乘客座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱,部分車(chē)型需要單獨(dú)選裝座椅通風(fēng)和按摩。

        由于試駕的是6座車(chē)型,第二排座椅獨(dú)立設(shè)計(jì),乘坐舒適性不錯(cuò)。屬于歐系車(chē)硬朗的感覺(jué),但不至于讓人不舒服。第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)。如果將第二排座椅調(diào)到最下方,可以獲得不錯(cuò)的腿部空間。頭天之間的表現(xiàn)也不錯(cuò)。加上車(chē)頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">全景天窗,視野非常通透,有種乘坐MPV的感覺(jué)。

        不過(guò)由于車(chē)身尺寸有限,如果將第二排座椅調(diào)至完全舒適的狀態(tài),第三排座椅只能作為應(yīng)急使用。第三排座椅放倒后,后備箱可以得到平坦的擴(kuò)展空間。擴(kuò)大后的后備箱容積為1825L,承載能力強(qiáng)。

        動(dòng)力方面,此次試駕的車(chē)型為50 e-tron,為前后雙電機(jī)四驅(qū)版。最大功率225千瓦,峰值扭矩460牛米,0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間6.7秒。在40 e-tron版本中,新車(chē)采用后置單電機(jī),最大功率150千瓦,扭矩310牛米。

        續(xù)航里程方面,全系車(chē)型電池容量為83.4kWh。在CLTC工況下,40 e-tron的續(xù)航里程為560km,50 e-tron的續(xù)航里程為520km,可以滿足日常的城市通勤和長(zhǎng)途。

        實(shí)際駕駛方面,Q5 e-tron的路感比較明顯,屬于比較緊湊的車(chē)型。如果你喜歡開(kāi)快車(chē),你應(yīng)該喜歡這種底盤(pán)訓(xùn)練;但如果你抱著佛系舒適的駕駛態(tài)度,會(huì)覺(jué)得底盤(pán)有點(diǎn)硬,不過(guò)也在可以接受的范圍內(nèi)。

        在高速公路和城市快速路上,Q5 e-tron的輔助駕駛系統(tǒng)邏輯清晰,在跟車(chē)距離和車(chē)道保持能力上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然沒(méi)有高配的駕駛輔助系統(tǒng),但在現(xiàn)有條件下,Q5 e-tron非常成熟好用,給人一種很穩(wěn)重的感覺(jué)。

        整體來(lái)說(shuō),奧迪Q5 e-tron相比同級(jí)別的傳統(tǒng)豪華品牌還是有一些新意的,靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)駕駛感受都不錯(cuò)。雖然沒(méi)有同價(jià)位打造的新動(dòng)力車(chē)型的花里胡哨,但在基礎(chǔ)駕駛層面依然穩(wěn)定可靠,給人一種非常安心的感覺(jué)。

        在我看來(lái),即便是新能源汽車(chē),易駕依然是第一位的,所有的智能配置都應(yīng)該以易駕為前提,而奧迪Q5 e-tron查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就是這樣一款車(chē)。如果只考慮購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)豪華品牌BBA的全電動(dòng)車(chē)型,奧迪Q5 e-tron是可以考慮的。如果后期有更合適的優(yōu)惠,Q5 e-tron的性價(jià)比會(huì)進(jìn)一步提升。

        熱門(mén)閱讀

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關(guān)閱讀
          點(diǎn)擊加載更多