傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正在做自由落體。曾經(jīng)是銷量破百萬最快的自主緊湊型SUV，現(xiàn)在可能是增長最快的自主緊湊型SUV。

這很殘酷，但這是真的。

2015年初的北美車展上，傳祺GS4正式發(fā)布?；蛟S在國際車壇上還沒有人注意到初出茅廬的傳祺GS4，但這款車卻在4月18日上市后意外走紅國內(nèi)，成為熱銷品。2015年全年，傳祺GS4銷量達131253輛，成為當之無愧的第一名。年度黑馬。

自此，傳祺GS4開啟了開放模式。 2016、2017年連續(xù)獲獎326906輛、330065輛。在哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）穩(wěn)居SUV月銷量榜第一的時代，傳祺GS4奇跡般連續(xù)數(shù)月成為第二，這也是其“千年老二”稱號的由來。

近兩年是傳祺GS4的巔峰時刻，單月直銷3.55萬輛。廣汽傳祺每銷售100輛汽車，就有85輛是GS4，可以說是救了一家車企的真車。說白了，GS4是廣汽傳祺能夠混到今天當之無愧的部長。

然而，噩夢從2018年開始。如下表所示，傳祺GS4在2017年達到頂峰后，銷量開始直線下滑，一路下滑至2021年的95204輛，讓俱樂部年銷量10萬+SUV。

在此期間，廣汽傳祺進行了兩次重大調(diào)整，希望能止住GS4的頹勢。

一個是2019年底升級的GS4，也就是GS4的第二代。當時，廣汽傳祺高管出席了當時的新車發(fā)布會。這個信號很不尋常?？梢?，高管們已經(jīng)察覺到GS4沒落的苗頭，對換代車型的復蘇充滿期待。

從2020年全年銷量來看，確實會有所回升，但幅度很小。當時，一些自主緊湊型SUV開始吹PLUS升級風暴后，幾乎可以用同樣的價格買到產(chǎn)品更強的A+級SUV。第二代傳祺GS4又惹上大麻煩了。

嗅到危機，廣汽傳祺于去年6月底推出了GS4 PLUS。可惜，節(jié)奏終究還是慢了下來。市場話語權(quán)已經(jīng)被CS75 PLUS等車型占據(jù)，2015年全系GS4家族的銷量加起來還不如單臺GS4。

2022年前5個月，惡化情況并未改善。傳祺GS4在過去五個月僅售出31,549輛。如果這種低迷持續(xù)到下半年，或許2022 年全年都將創(chuàng)下歷史新低。

從2015年4月中旬正式上市到2022年6月中下旬，快7年了。看來，傳祺GS4沒能逃過七年之癢的魔咒。

可能有人會問，好好的網(wǎng)紅SUV怎么突然啞了？為什么傳祺GS4后勁不足？

核心的核心就是產(chǎn)品質(zhì)量下降了。某種程度上，這也是大多數(shù)網(wǎng)紅模特快速興衰的癥結(jié)所在。

首先要說的就是第一代GS4使用的DCT變速箱。根據(jù)各大網(wǎng)絡論壇版主的反饋，故障大概表現(xiàn)在以下11項。

例如，升/降檔失靈，變速箱過熱，汽車在斜坡上開始打滑，低加速汽車抖動，汽車高速不動力，發(fā)動機和變速箱之間漏油，水龍頭燈亮，發(fā)動機故障燈提示，車不跑，車加油。悶，變速箱有異響（哈哈哈哈，咔嚓聲），D檔或R檔不能動，儀表盤R檔閃，發(fā)動機故障燈亮，只有偶數(shù)檔（，咔嚓聲音）。

不僅如此，當你打開各大汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站，都能找到關于傳祺GS4雙離合變速箱上述問題的投訴，這些問題頻頻出現(xiàn)在投訴TOP10榜單中，甚至搜索QQ群，都有超過500人的GS4維權(quán)團體不在少數(shù)。這些都嚴重影響了傳祺GS4的口碑和精神占有率。

2016年9月29日，《人民日報》發(fā)表了《90%的銷量來自GS4廣汽傳祺快速發(fā)展的隱性危機》的報道，其中提到了廣汽傳祺將大部分雞蛋放在一個籃子里的風險，以及傳祺GS4產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)的事實。

那么，廣汽傳祺是如何應對的呢？相信大家都看到了，廣汽傳祺像鴕鳥一樣低頭埋沙。它沒有向消費者公開道歉和承諾，而是選擇換用6AT變速箱，此前已經(jīng)賣出了數(shù)十萬輛汽車和車主。

雖然換用6AT后變速箱的上述問題得到了一定程度的緩解，但從車前網(wǎng)等投訴平臺的投訴內(nèi)容來看，之前的問題還是時有發(fā)生。比如很多車主反映，車載儀表偶爾會提示檢查變速箱。

更神奇的是，不僅僅是變速箱異常頓挫，很多你我覺得不可思議或者不可能發(fā)生的問題，竟然都發(fā)生在了傳祺GS4身上。

以一位2020款廣汽傳祺GS4車主的投訴經(jīng)歷為例。新車購買不到一年，也才跑了1萬多公里，就接連遇到質(zhì)量問題。就像更換窗戶調(diào)節(jié)器和儀表板上的檢查引擎燈突然亮起一樣。去4S店排除故障碼沒多久，故障燈又亮了，這讓他很苦惱。

又如，汽車消費者投訴平臺接到多位車主集體投訴，稱2022款廣汽傳祺GS4的360全景影像標準無法在弱光環(huán)境下正常使用。

除了全景影像模糊，消費者對傳祺GS4的其他問題也有不少投訴。天窗膠條鼓包、安全氣囊失靈、變速箱換檔卡頓、機油漏油、電氣故障、異響等問題幾乎覆蓋了汽車的每一個部位，售后也有“貓膩”。

不可否認，競爭對手發(fā)起了強大的攻勢，緊湊型SUV市場的競爭也越來越激烈。細分市場的不斷內(nèi)陷，讓傳祺GS4不再稀缺，這也是傳祺GS4銷量下滑的原因之一。

不過，首先要明確一點，因為市場對每一個車型都是公平的。只要我們的產(chǎn)品實力經(jīng)得起用戶的考驗，成為常青樹并不難。目前市場上有很多暢銷十幾年甚至幾十年的SUV。

正如文章標題所說，傳祺GS4的銷量崩盤并不是因為市場太大，而是因為品質(zhì)下滑。正如不少業(yè)內(nèi)人士所言，傳祺GS4銷量暴跌，廣汽傳祺搬起石頭砸自己的腳。你覺得這怎么樣？歡迎在文末留言互動。