瑞風S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后。江淮等不及滯銷產(chǎn)品，江淮迫不及待6月推出銳風S7。這是將中型SUV的車身擠進了緊湊型SUV。我認為價格范圍內(nèi)的模型可以依賴

借用大空間和高配置，可以挽救江淮整體下滑的趨勢，但最終適得其反。

6月，瑞風S7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量3203臺，中汽中心汽車工程研究所工程師貢獻100臺； 7月，瑞風（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S7銷量降至2728臺；然后在8月份瑞風S7再次下降到2000臺。

此外，瑞風S7的銷量低迷也直接影響了江淮的大局。 8月，江淮SUV銷量6928輛，同比下降41.56%。 1-8月累計銷量8.03萬輛，同比下降52.00萬輛。77%。在市場SUV整體銷量火爆的情況下，瑞風S為何不被消費者接受？

走老路抄襲，整體缺乏質(zhì)感

如今，大多數(shù)中國品牌都走上了原創(chuàng)設(shè)計之路，不少產(chǎn)品深受消費者喜愛。但是，瑞風S7。抄襲的老路還在繼續(xù)。

從外觀上看，S7前臉采用的寶瓶口設(shè)計與雷克薩斯的紡錘形前臉有異曲同工之妙。不過寶瓶口的進氣格柵在前保險杠下方呈現(xiàn)出收縮的姿態(tài)，讓瑞風S7的車頭在視覺效果上顯得有些小氣，體現(xiàn)不出雷克薩斯的大氣。此外，雷克薩斯的設(shè)計也體現(xiàn)在瑞風S7的尾部，但并沒有展現(xiàn)出優(yōu)雅的車身風格。有種畫虎不反狗的感覺。

進入車內(nèi)，銳風S7的錯落有致的設(shè)計同樣沒有看點。中控臺上的四個圓形空調(diào)出風口幾乎是抄襲了奔馳的設(shè)計。瑞風S7雖然和奔馳的家族式內(nèi)飾很像，但真正體現(xiàn)質(zhì)感的方面卻大相徑庭。廉價的材料和內(nèi)飾之間參差不齊的大縫隙，都降低了整車的檔次感。以上顯然不是簡單的抄襲。

競爭策略行不通

瑞風S7售價9.78萬，售價78萬，軸距2750m的準中型SUV，力圖包攬哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等緊湊型SUV的部分熱銷產(chǎn)品。不過，隨著中國汽車消費的逐步理性化，單純增加車輛空間尺寸和配置清單已經(jīng)很難了。如今，消費者更加注重產(chǎn)品質(zhì)量、品牌實力和美譽度。

從這些方面來說，瑞風S并沒有優(yōu)勢。首先，在中國品牌SUV市場，哈弗、吉利、長安等品牌長期占據(jù)市場銷量主力軍，江淮與這些品牌存在先天差距。瑞風S3雖然在小型SUV市場取得了不俗的成績，但隨著市場競爭的加劇，品牌弱勢的短板也逐漸顯現(xiàn)，銷量也開始大幅下滑，月銷量不到1000輛。

此外，在產(chǎn)品品質(zhì)方面，瑞風S7不僅在外觀和內(nèi)飾方面存在嚴重缺陷，在按鍵動力方面也沒有優(yōu)勢。 S7提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機可選，變速箱匹配6MT和6DCT。從目前的市場來看，這套動力系統(tǒng)并沒有太大的亮點。從實際體驗來看，瑞風S7還是有種小馬拉大車的感覺。其搭載的6DCT變速箱在抱怨換擋頓挫感的瑞風S5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主中得到廣泛應用。 S7還是沒有太大的變化。

在車輛口碑方面，瑞風S7國車中心的工程師和車主雖然在上市階段對西藏試駕背書，但在消費者心中的形象有所提升。不過，大部分消費者還是害怕瑞風S出現(xiàn)大范圍的問題，因此采取觀望態(tài)度。由于瑞風S7在上市初期銷量不斷下滑，不少觀望的消費者也逐漸放棄了購機計劃。由此看來，未來幾個月瑞風S7的壓力會更大。

寫在最后

據(jù)江淮汽車8月底發(fā)布的上半年財報顯示，江淮汽車上半年營業(yè)收入253.13億元，同比

下跌4.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.45億元，同比減少40億元。31%，SUV銷量低迷成為其凈利潤下滑的主要原因之一。本來，江淮汽車寄希望于瑞風S7能在下半年提振銷量，但如今慘淡的局面注定要接受江淮汽車全年銷售利潤全面下滑的悲慘結(jié)局。

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