隨著中國(guó)SUV市場(chǎng)的持續(xù)繁榮，一大批自主品牌廠商被帶動(dòng)進(jìn)入SUV市場(chǎng)。 10萬(wàn)出頭的緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，眾多車型讓消費(fèi)者難以選擇。下面番茄特地挑選了三款最受大眾歡迎的自主品牌入門級(jí)自動(dòng)擋車型：廣汽傳祺GS4 2017款200T G-DCT兩驅(qū)精英版、吉利博越2016款1.8TD自動(dòng)兩驅(qū)智能版和哈弗H6 2017款紅標(biāo)運(yùn)動(dòng)版1.5T自動(dòng)兩驅(qū)專屬車型，對(duì)比更高。出來(lái)散步的是騾子或馬。

三款車型都是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，不過(guò)在尺寸上，剛剛上市不久的全新哈弗H6更有優(yōu)勢(shì)，但其實(shí)除了車長(zhǎng)之外，其他優(yōu)勢(shì)并不多。車內(nèi)空間方面，三款車勢(shì)均力敵，并沒(méi)有太大的差距，都能夠保證后排空間足夠?qū)挸?。外觀方面，吉利博越更精致，GS4更年輕，新紅標(biāo)H6中規(guī)中矩。

動(dòng)力方面，吉利博越的1.8T有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)。在最大馬力和最大扭矩方面是最好的。在日常使用中，全速的表現(xiàn)都比較舒適。 GS4和新款H6在這個(gè)價(jià)位只能提供1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且新款H6的參數(shù)更勝一籌，初速提升也比GS4好。 GS4和新H6發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量也不是沒(méi)有用，比如在油耗上更有優(yōu)勢(shì)。

三款車型的驅(qū)動(dòng)方式均為前輪驅(qū)動(dòng)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為傳祺GS4和吉利博越多連桿，哈弗H6為雙叉臂獨(dú)立懸架。同級(jí)規(guī)格更高，調(diào)校方面，博越更具韌性。

配置方面，博越最豐富，新H6差不了多少，GS4更差，比如少了胎壓監(jiān)測(cè)、倒車攝像頭、電子手剎+自動(dòng)駐車、真皮方向盤和中控面板。屏幕。

全新哈弗H6：全新哈弗H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較新穎，檔次感不錯(cuò)，但在外觀設(shè)計(jì)上顯得比較保守。新車也采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗有了明顯的提升，豐富的配置也一如既往。除了口碑好之外，還是這個(gè)價(jià)位最有影響力的。

傳祺GS4：作為較早一批在外觀設(shè)計(jì)上采用懸浮式車頂?shù)腟UV，傳祺GS4已經(jīng)俘獲了一部分消費(fèi)者的芳心，直到現(xiàn)在依然魅力不減。不過(guò)在入門車型中，動(dòng)力和配置都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，所以番茄哥不推薦。

吉利博越：博越作為市場(chǎng)的后起之秀，大有成為領(lǐng)跑者的趨勢(shì)。這與其優(yōu)秀的產(chǎn)品力密不可分。也許除了油耗高，你在它身上找不到更多的槽點(diǎn)?，F(xiàn)在提車的時(shí)間沒(méi)有去年那么長(zhǎng)了，所以不在意油耗高的朋友，買還是不錯(cuò)的。