今年以來(lái)，隨著中國(guó)的發(fā)展，SUV市場(chǎng)銷量逐漸下滑，整體競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，11月份全國(guó)狹義乘用車批發(fā)銷量214萬(wàn)輛，同比減少16萬(wàn)輛。 11月，全國(guó)3%SUV批發(fā)銷量91.3萬(wàn)輛，同比下降18.2%。當(dāng)初，SUV產(chǎn)品對(duì)整個(gè)車市起到拉動(dòng)作用，現(xiàn)在卻開(kāi)始“拖后腿”。

面對(duì)如此嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，車企欲勇往直前。如果SUV 市場(chǎng)想要獲得任何牽引力，他們必須生產(chǎn)質(zhì)量更好的產(chǎn)品，更好地滿足消費(fèi)者的需求。在小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，江淮汽車曾憑借銳風(fēng)S3的出色表現(xiàn)奪得年度銷量冠軍。不過(guò)隨著新品的不斷推出，產(chǎn)品力的下滑，銳風(fēng)S3也逐漸淡出了人們的視野。但值得注意的是，瑞風(fēng)S4是在今年的廣州車展上正式發(fā)布的。作為江淮旗下的又一款小型SUV，能否得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可？

外觀更耐看，內(nèi)飾更有質(zhì)感

與江淮其他設(shè)計(jì)相比，瑞風(fēng)S 4的整體設(shè)計(jì)變化很大，尤其是車頭部分，沒(méi)有延續(xù)之前的大嘴設(shè)計(jì)，前格柵尺寸有所縮小。相比以往的個(gè)性化元素，更符合大眾的審美需求。

此外，瑞風(fēng)S4。中國(guó)網(wǎng)球公開(kāi)賽加入了星光點(diǎn)綴，頂部帶有翅膀的鍍鉻裝飾條貫穿大燈組，讓前臉更有質(zhì)感。同時(shí)，江淮瑞風(fēng)S4擁有鹵素大燈（選裝LED）和LED日間行車燈。前大燈的造型十分犀利，讓整個(gè)車頭看起來(lái)更加動(dòng)感。

此外，從機(jī)身側(cè)面來(lái)看，銳風(fēng)S4采用了雙色機(jī)身設(shè)計(jì)，更加符合年輕消費(fèi)者的口味。同時(shí)在車身四周加入了黑色的運(yùn)動(dòng)包圍，增添了不少越野氣息。此外，瑞風(fēng)S的長(zhǎng)寬高分別為4410/1800/1660mm，軸距達(dá)到了2620mm。與新上市的吉利繽越和長(zhǎng)安相比，CS35PLUS在車長(zhǎng)和軸距上都有一定的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步保證了車內(nèi)的乘坐空間。

此外，車輛尾部的設(shè)計(jì)也頗為突出，兩條尾燈之間穿過(guò)一條鍍鉻裝飾條，拉寬了車尾的視覺(jué)效果。擾流板和鍍鉻飾條的加入使后部看起來(lái)更有層次感。

內(nèi)飾方面，銳風(fēng)S4采用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積軟質(zhì)材質(zhì)包裹，利落的縫線，體現(xiàn)出不俗的質(zhì)感。此外，瑞風(fēng)S4配備了一塊10.25英寸的中控屏，這是內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)。同時(shí)還內(nèi)置了實(shí)用的高德地圖、酷我音樂(lè)等，同時(shí)車載Wifi還提供每月40G流量，充分滿足年輕人上網(wǎng)需求。

此外，值得注意的是，銳風(fēng)S4還搭載了最新的智能聆聽(tīng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不僅可以通過(guò)語(yǔ)音指令控制功能，還可以根據(jù)用戶的語(yǔ)義觸發(fā)各種功能聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。當(dāng)你發(fā)短信說(shuō)：你很聰明，下雨的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)立即關(guān)閉天窗。同時(shí)，它還具有免喚醒功能。播放音樂(lè)時(shí)，只需直接說(shuō)出：下一首命令，如音樂(lè)暫停、音樂(lè)播放、收藏等，系統(tǒng)就會(huì)立即執(zhí)行相應(yīng)命令，進(jìn)一步提升便利性。此外，用戶還可以通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看車輛周邊環(huán)境和狀態(tài)，并可進(jìn)行車窗升降、后備箱解鎖、座椅通風(fēng)加熱等操作。

驚人的力量和控制

我們測(cè)試的車輛搭載了.5T 6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)MT動(dòng)力組合，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦

，最大扭矩為210N。與同級(jí)別車型相比，儀表的參數(shù)具有一定優(yōu)勢(shì)。在上午的現(xiàn)場(chǎng)試駕中，銳風(fēng)S4的動(dòng)力表現(xiàn)著實(shí)讓人驚喜。在加速測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在2000轉(zhuǎn)左右爆發(fā)出最大扭矩，具有不錯(cuò)的傳統(tǒng)效率。據(jù)悉，官方給出的百公里加速時(shí)間可以達(dá)到10秒以內(nèi)。

另外，在全速制動(dòng)過(guò)程中，銳風(fēng)S4的制動(dòng)表現(xiàn)。也令人滿意，ABS的快速介入能夠保持良好的體態(tài)。同時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)采用前后

碟剎和陶瓷配方剎車片，百公里制動(dòng)距離僅為36.7米。

同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)試駕中還有蛇形纏繞環(huán)節(jié)。即使車輛以60km/h的速度瀕臨失控，仍能保持良好的車身姿態(tài)。 ESP也會(huì)快速介入，幫助你回到正確的位置。追蹤。但作為一款家用SUV，如此激烈的駕駛情況想必并不多見(jiàn)。此外，現(xiàn)場(chǎng)試駕還提供了搓板路、魚鱗路、鵝卵石路等復(fù)雜惡劣的路況。銳風(fēng)S4應(yīng)對(duì)自如，機(jī)箱不會(huì)產(chǎn)生額外的震動(dòng)和聲音。底盤的堅(jiān)固性比同類機(jī)型有很好的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，這也是麥格納和大眾專家調(diào)校的功勞。

另外，下午的路試駕安排了環(huán)巢湖的路線，全程150多公里，主要是市區(qū)道路、省道和國(guó)道。在紅綠燈和車輛頻繁啟停的情況下，這對(duì)于新型手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。好在發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩補(bǔ)償和自動(dòng)駐車的加入，大大避免了新手起步熄火的煩惱。同時(shí)，離合器換擋平順，雖然沒(méi)有吸油的感覺(jué)，但絕不會(huì)有生硬的感覺(jué)。值得一提的是，下一代瑞風(fēng)S4還將配備CVT來(lái)增加變速箱，這將進(jìn)一步提升其整體吸引力。

寫在最后

國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)雖然受到各種擠壓成為紅色SUV的海洋，但增速明顯放緩。不過(guò)我們可以看到，實(shí)力強(qiáng)勁的車型依然可以保持月銷過(guò)萬(wàn)元的水平。從產(chǎn)品力來(lái)看，瑞風(fēng)S4在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力控制等方面都表現(xiàn)出色?？紤]到6.78-9。未來(lái)瑞風(fēng)88萬(wàn)元未來(lái)瑞風(fēng)S成為爆款車型并非不可能。

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