總在論壇上看到很多人發(fā)帖詢(xún)問(wèn)是選擇純汽油車(chē)還是混合動(dòng)力車(chē)。相信很多人選擇混動(dòng)是為了省油，但其實(shí)混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)不止是油耗優(yōu)勢(shì)。胡須坦神奇的2022油電混合動(dòng)力車(chē)。

最近老友買(mǎi)了2.5S風(fēng)尚版第八代凱美瑞。不一樣，那我們就結(jié)合今天的主題來(lái)聊一聊2022款油電混合動(dòng)力車(chē)。

為什么混合動(dòng)力汽車(chē)比純汽油汽車(chē)更省油？很多人都知道，一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)跑高速的油耗要比在城市道路上低，因?yàn)樵诟咚偕虾苋菀走_(dá)到“經(jīng)濟(jì)車(chē)速”，但只是在遇到市區(qū)堵車(chē)的時(shí)候。可以強(qiáng)制“一啟動(dòng)一閃”，所以?xún)煞N路況的油耗差距自然是非常大的。道理相信大家都懂，但為什么會(huì)有“經(jīng)濟(jì)速”省油和“一啟動(dòng)一閃”油耗兩種呢？聲明呢？這其實(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率有關(guān)。它會(huì)隨著轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的增減而變化。在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)有一個(gè)高效率區(qū)間。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)時(shí)，油耗自然會(huì)少一些。在擁堵的道路上行駛無(wú)疑是不可能做到這一點(diǎn)的。這是第一點(diǎn)。 2022年的油電混合動(dòng)力車(chē)會(huì)好嗎？那么頻繁的踩油門(mén)和剎車(chē)會(huì)讓車(chē)子一直停留在起步階段，這個(gè)階段的油耗是比較高的。畢竟，必須克服靜摩擦和慣性等因素?？偨Y(jié)一下，我可以舉個(gè)栗子，就像你推車(chē)一樣，你會(huì)覺(jué)得推車(chē)從靜止到動(dòng)起來(lái)很費(fèi)力，但是你不需要用太大的力氣去推推車(chē)更快。

混合動(dòng)力汽車(chē)就是通過(guò)電動(dòng)機(jī)的輔助，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)工作，從而達(dá)到節(jié)省油耗的目的。 2022年混合動(dòng)力汽車(chē)怎么樣？但是同樣是混合動(dòng)力車(chē)，油耗為什么會(huì)有比較大的差距呢？這就是不同混合方法和混合技術(shù)水平的差異問(wèn)題。這里就不細(xì)說(shuō)了，不然三天三夜不一定能講完。我就以第八代凱美瑞雙擎為例。畢竟我對(duì)自己的車(chē)比較熟悉。

第八代凱美瑞雙擎搭載的THS II就是在TNGA架構(gòu)下誕生的，也是現(xiàn)階段豐田最新的系統(tǒng)之一。這套完整的混合動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率達(dá)到了41%。在這種混合動(dòng)力系統(tǒng)中，電機(jī)的重要作用之一就是與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，使其盡可能保持在高燃油效率區(qū)間工作，從而達(dá)到節(jié)省油耗的目的。

當(dāng)然，除了配合發(fā)動(dòng)機(jī)，第八代凱美瑞的電機(jī)在EV純電模式初期，電池有蓄電，也就是我們所說(shuō)的電機(jī)啟動(dòng)，可以進(jìn)一步節(jié)省油耗.使汽車(chē)起步更平穩(wěn)。 2022 年的油電混合動(dòng)力車(chē)怎么樣。

上文提到，搭載八凱的混動(dòng)系統(tǒng)熱效率可達(dá)41%。這是什么概念？比如目前世界上主流發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率在30-38%之間，所以41%的熱效率可以說(shuō)是世界領(lǐng)先水平。這個(gè)系統(tǒng)能有這么高的熱效率，一年能省下多少燃料呢？ 2022年的油電混合動(dòng)力會(huì)好嗎？

不過(guò)第八代凱美瑞雙擎的混動(dòng)系統(tǒng)搭載了不同于傳統(tǒng)變速箱的ECVT。有沒(méi)有一種感覺(jué)，你知道這4個(gè)字母，卻不知道它們?yōu)槭裁唇M合在一起？從字面上可以理解為電子無(wú)級(jí)變速器的意思。為實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速器的功能，不同的混合動(dòng)力系統(tǒng)都會(huì)有與之緊密結(jié)合的相應(yīng)解決方案。雖然俗稱(chēng)ECVT，但工作方式完全不同。像豐田的THS，本田的iMMD，今天我們說(shuō)的豐田THS就是采用了自己的行星齒輪方式來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。

這組行星齒輪除了配合電機(jī)外，還能適時(shí)調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能工作在高效區(qū)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的動(dòng)力。及時(shí)用車(chē)。油門(mén)響應(yīng)速度的時(shí)滯問(wèn)題，接下來(lái)我就來(lái)說(shuō)說(shuō)雙擎版相對(duì)于汽油版的優(yōu)越駕駛舒適性。 2022款油電混動(dòng)車(chē)好在哪里？

這是從網(wǎng)上盜來(lái)的THS II的結(jié)構(gòu)圖。這個(gè)行星齒輪的結(jié)構(gòu)其實(shí)并不復(fù)雜。當(dāng)然操作起來(lái)一定很復(fù)雜，生產(chǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)計(jì)算也一定很復(fù)雜。只能說(shuō)豐田在混這塊技術(shù)。水平真的不錯(cuò)。 2022年油電混合動(dòng)力汽車(chē)怎么樣？

說(shuō)起來(lái)，我也對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的流暢度有著無(wú)法自拔的執(zhí)念。畢竟汽油機(jī)+AT變速箱的組合很難給我油門(mén)踏板和大腦思維高度同步的感覺(jué)。通俗地說(shuō)，就是2022年油電混動(dòng)的動(dòng)力來(lái)得正是時(shí)候。

汽油機(jī)+AT變速箱的組合，有時(shí)候會(huì)很折騰。你xml踩油門(mén)，但過(guò)一會(huì)動(dòng)力又回來(lái)了，就是你踩了油門(mén)，但感覺(jué)車(chē)子沒(méi)有明顯的加速。當(dāng)你的大腦快要放棄的時(shí)候，車(chē)子突然往前沖，然后當(dāng)你想讓車(chē)子繼續(xù)沖的時(shí)候，它又減速了，只好再次踩下油門(mén)，總有明顯的區(qū)別你的腳和車(chē)。 2022 款油電混合動(dòng)力車(chē)的不同步感。

第八代凱美瑞的2.5L+8AT組合顯然對(duì)動(dòng)力滯后的處理非常好，但在起步階段還是會(huì)出現(xiàn)“磕磕碰碰”的情況，就是你踩油門(mén)，它不會(huì)用地板油法下壓加速，動(dòng)力系統(tǒng)稍微“思考”一下就會(huì)給你反應(yīng)。這就是汽油車(chē)型和雙擎車(chē)型在動(dòng)力響應(yīng)敏捷性和輸出平順性上的區(qū)別。 Gap 2022 油電混合動(dòng)力車(chē)。

因此，在節(jié)省油耗和駕駛舒適性方面，混合動(dòng)力汽車(chē)確實(shí)具有純汽油車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，很多人會(huì)擔(dān)心電池壽命。我經(jīng)常在論壇上看到很多雙引擎電池。提問(wèn)2022年油電混合動(dòng)力車(chē)行嗎？但實(shí)際上，第八代凱美瑞雙擎的動(dòng)力輸出還是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電機(jī)為輔，而雅閣或者很多車(chē)型的電機(jī)都是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主。好相反，這樣對(duì)于電池的損耗本來(lái)就減弱了很多，加上八代凱美瑞用的是耐用性和安全性都相對(duì)比較好的鎳氫電池，用個(gè)10年以上也是問(wèn)題不大，再者廠家搞的電池?zé)o憂(yōu)是終身質(zhì)保的，所以電池方面倒是不用過(guò)于擔(dān)心。

總結(jié)而言，在如今“天天堵，堵一天”的交通狀況下，無(wú)疑是省油又好開(kāi)的混合動(dòng)力更適合，當(dāng)然如果你是喜歡追求駕駛起來(lái)更有“實(shí)感”的話(huà)，那大概純汽油車(chē)會(huì)更適合你2022年油電混合車(chē)好嗎。