1、在質(zhì)量上，合資車(chē)通常比國(guó)產(chǎn)車(chē)好。現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)，只是外觀上不如國(guó)外車(chē)。內(nèi)部方面還有一些差距，但是和過(guò)去相比，差距越來(lái)越大。一些比較好的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌越來(lái)越小，還能跟合資車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)最大的區(qū)別就是技術(shù)上的區(qū)別，當(dāng)然還有價(jià)格上的區(qū)別。轎車(chē)領(lǐng)域合資比國(guó)產(chǎn)轎車(chē)高出5萬(wàn)左右，SUV領(lǐng)域比國(guó)產(chǎn)合資高出10萬(wàn)左右。因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)工業(yè)起步晚，不到7座的乘用車(chē)，發(fā)現(xiàn)時(shí)間很短，跟合資車(chē)完全不一樣。

國(guó)產(chǎn)車(chē)一般指國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)。國(guó)內(nèi)車(chē)企依靠自身技術(shù)或借助國(guó)外車(chē)企制造汽車(chē)合資車(chē)。它們指的是國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外成熟汽車(chē)品牌的合作，一般是國(guó)內(nèi)企業(yè)出人頭地，國(guó)外企業(yè)生產(chǎn)的是技術(shù)設(shè)備制造的汽車(chē)。

1 在不同的造型和外觀設(shè)計(jì)上，其實(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)可能自主研發(fā)較少，可能基本還停留在模仿階段，而合資車(chē)可能基本結(jié)合自身產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，做出一些根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的需求進(jìn)行改進(jìn)，更迎合了這個(gè)市場(chǎng)，所以在外觀上，合資車(chē)還是老樣子。

當(dāng)然，合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)有著本質(zhì)的區(qū)別。合資車(chē)購(gòu)置稅按進(jìn)口車(chē)標(biāo)準(zhǔn)征收。如果你買(mǎi)得起合資車(chē)，就不要考慮國(guó)產(chǎn)車(chē)。合資車(chē)采用進(jìn)口車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)和國(guó)產(chǎn)原材料。制造的質(zhì)量和人才僅次于進(jìn)口車(chē)，優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車(chē)，價(jià)格低于國(guó)產(chǎn)車(chē)。

與大眾合資車(chē)品牌相比，汽車(chē)三大核心零部件的差距與大眾合資汽車(chē)品牌相比，自主品牌汽車(chē)最大的差距在汽車(chē)三大核心零部件上。我國(guó)自主汽車(chē)品牌研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和汽車(chē)懸架系統(tǒng)，也都是以大眾化的合資車(chē)為藍(lán)本。合資車(chē)的熱門(mén)品牌包括德國(guó)大眾。

從雙方的合作內(nèi)容中，不難看出合資車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)的區(qū)別。不同的是核心技術(shù)存在差距。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)雖然保持著快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但與國(guó)外的汽車(chē)廠商相比，也只有幾十年甚至更少。幾百年積累的經(jīng)驗(yàn)，即使是合資引進(jìn)的技術(shù)，也是我們的。

1品牌影響力，合資車(chē)一般都是國(guó)外車(chē)企提供技術(shù)，國(guó)產(chǎn)車(chē)企提供勞務(wù)。因此，與國(guó)產(chǎn)車(chē)相比，合資車(chē)在技術(shù)上更有保障。另外，品牌影響力的大小取決于它直接影響到汽車(chē)的保值率。相比之下，國(guó)產(chǎn)車(chē)的保值率就低很多。 2款車(chē)型。

國(guó)產(chǎn)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，小毛病也多。相信現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)主都覺(jué)得新車(chē)還可以，甚至開(kāi)起來(lái)感覺(jué)跟合資車(chē)一樣。但是，兩三年后，一些國(guó)產(chǎn)車(chē)一般都會(huì)出現(xiàn)異響。生銹等小問(wèn)題，但在合資車(chē)中，這種情況并不常見(jiàn)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)與合資車(chē)的差距，主要是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)展晚于合資車(chē)。國(guó)產(chǎn)車(chē)與合資車(chē)的差距主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。對(duì)于短期內(nèi)難以提升的技術(shù)，國(guó)產(chǎn)品牌與國(guó)外品牌在三大零部件上仍有較大差距。

很多人對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)的態(tài)度是不一樣的。有人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)技術(shù)好，和合資車(chē)差不多，配置豐富。他們值得選擇。有人認(rèn)為合資車(chē)值得買(mǎi)，因?yàn)榕渲玫停?chē)身工藝好。也有人認(rèn)為有差距，但國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)差距不大。

如果你想告訴我真正的區(qū)別是什么，我會(huì)告訴你。根據(jù)我自己的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際例子，主要區(qū)別在于整車(chē)做工的穩(wěn)定性和可靠性。給大家舉個(gè)例子，同價(jià)位的合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)，用了兩年，車(chē)子舉起來(lái)的時(shí)候底盤(pán)可能很臟，但是合資車(chē)的底盤(pán)還是擦干凈了.

事實(shí)上，合資車(chē)之所以比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴，也是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)的核心技術(shù)還不成熟。汽車(chē)行業(yè)最重要的就是技術(shù)，而國(guó)產(chǎn)車(chē)在市場(chǎng)上起步比較晚，所以技術(shù)也比較弱。國(guó)產(chǎn)車(chē)大多沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)與合資車(chē)的區(qū)別主要體現(xiàn)在核心技術(shù)、品牌效應(yīng)、4S店服務(wù)水平以及一些配件上。區(qū)別基本上就在這幾個(gè)方面。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)是最重要的。很多合資車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是通過(guò)國(guó)外進(jìn)口的，也有很多合資車(chē)。

車(chē)標(biāo)和車(chē)尾可以區(qū)分三者。國(guó)產(chǎn)車(chē)就不用多說(shuō)了，光看車(chē)標(biāo)就能分辨出來(lái)。北京奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾、廣汽三菱、廣汽豐田、東風(fēng)本田等，有人要造進(jìn)口車(chē)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)有什么區(qū)別？他們都表示，隨著自我強(qiáng)度的上升，汽車(chē)的好壞是通過(guò)比較變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞來(lái)判斷的。讓我們對(duì)比一下應(yīng)有的、日常的、合法的制度與國(guó)產(chǎn)的差距，直觀的了解國(guó)有車(chē)和合資車(chē)的差距到底有多大。