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      1. 速銳變速箱電腦在哪里 比亞迪速銳變速箱電腦在哪

        2025-04-25 17:04:01 作者:資訊小編
        現(xiàn)代悅動查成交價|參配|優(yōu)惠政策)變速箱電腦板在什么地方

        1我的車型:現(xiàn)代悅動變速箱:自動排量:8升里程:68000公里購買時間:2009年3月問題描述:車是現(xiàn)代悅動8,變速箱油6萬到6萬自動換?,F(xiàn)在有一個問題,如果掛入倒檔,松腳剎車不動,剎車指示燈不亮,一踩油門,車子轟隆隆地開動起來.汽車會移動。

        別克君越查成交價|參配|優(yōu)惠政策)變速箱電腦在什么位置?

        1您好:這款變速箱是別克的6T系列,分別是別克6T45/6T30/6T40。這三款車型就是傳說中的通用6AT。油箱油底殼在側(cè)面,如果你是老手,可以不用抬起變速箱直接把電腦拿下來)現(xiàn)在就讓大家以圖片的形式來看一下電腦。

        2.拆下油底殼就能看到電腦,使用不穩(wěn)定,改造好多了,緩解了電腦油壓控制不穩(wěn)定導(dǎo)致的故障問題!

        本田奧德賽查成交價|參配|優(yōu)惠政策)變速箱電腦在哪?

        您好,很高興為您解答本田奧德賽儀表盤下變速箱電腦的問題。你也可以問我

        比亞迪速銳查成交價|參配|優(yōu)惠政策)變速箱咋樣

        1你好,兩個網(wǎng)站對比一下比亞迪速瑞變速箱的評價(為什么相差這么大?)下面是第一個:“面對車主的強(qiáng)烈反饋,變速箱有很強(qiáng)的頓挫感,偶爾會有跳車、油門響應(yīng)滯后等現(xiàn)象,比亞迪可以對問題嚴(yán)重的車輛進(jìn)行免費(fèi)升級。

        2.升級過程非常簡單。說明來意后,工作人員將車輛直接開進(jìn)車間,然后用專用儀器連接行車電腦,根據(jù)提示開始電腦版本升級。

        3、在與工作人員的交談中了解到,此次升級方案的主要變化是離合器介入時間的調(diào)整,避免了自動變速器在起步階段經(jīng)常出現(xiàn)的“不熟練的油-分離配合”現(xiàn)象。升級后可有效緩解車主強(qiáng)烈反饋的車子、油門反應(yīng)遲鈍等問題。

        4、整個升級過程大約20分鐘,除了連接行車電腦自動更新版本外,沒有其他過程。升級完成后,工作人員將車輛開出交給我們。

        5、總的來說,通過系統(tǒng)升級,之前車主反饋的嚴(yán)重問題都得到了改善。起步階段跳車和脫檔時類似的抖動次數(shù)雖然沒有明顯減少,但現(xiàn)象的程度已經(jīng)明顯緩解。

        6.升級前,由于跳車頻繁且不規(guī)律,堵車期間不敢跟車離車太近。它是可以控制的,不會影響行車安全。

        7、如果我升級前給這個變速箱40分,我覺得升級后可以達(dá)到70分的標(biāo)準(zhǔn)。雖然和普通自動擋相比還是需要一段時間適應(yīng),但整體表現(xiàn)還是可以接受的。

        8、《為避免斷章取義,引用全文,看了這樣的評測,我真的不敢買這車了!以下是另一篇:》在全新動力系統(tǒng)的驅(qū)動下,蘇瑞擁有出色的表現(xiàn)加速性能。

        9、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1750轉(zhuǎn)時,渦輪介入,車輛加速迅速,充沛的動力一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)。雙離合變速器的整體表現(xiàn)足夠平順,只是低速起步時有點(diǎn)抖動的感覺。

        10.別介意這個瑕疵,比亞迪引以為傲的是第一款國產(chǎn)雙離合變速器。更重要的是,據(jù)報道,比亞迪已經(jīng)成功克服了以往雙離合變速器控制系統(tǒng)中孔結(jié)晶帶來的問題。在試駕過程中,我們沒有發(fā)現(xiàn)變速箱有任何異常。

        11、車速達(dá)到100km/h時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2200rpm左右,車速為120km/h時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2700rpm。整體節(jié)油效果應(yīng)該不錯。

        12、除了加速的瞬間,一般工況下的噪音控制中規(guī)中矩。 ” 同一網(wǎng)站的另一篇文章:“比亞迪速銳0-100km/h加速在我們的實(shí)測中跑出了60秒,比廠家公布的9秒略慢。事實(shí)上,發(fā)動機(jī)功率的價值并沒有多少水分,其中大部分原因都集中在變速器上。在雙離合變速器的控制程序方面,比亞迪還可以對其進(jìn)行微調(diào),但從目前的情況來看,至少對雙離合變速器的高效發(fā)揮了作用。優(yōu)點(diǎn)。

        13、客觀來說,確實(shí)有提升的空間,但不得不承認(rèn),一個自主品牌能取得現(xiàn)在的成績,實(shí)屬不易。還有一點(diǎn)就是這個變速器的邏輯和大眾DSG明顯不同。它沒有像DSG一樣采用啟動保護(hù)程序。最原始的機(jī)械快感。

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