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四根線對(duì)應(yīng)四個(gè)探頭的連接線。剩下的就是電源了。

二汽車怠速馬達(dá)上的4根線分別是什么線？分別接到哪里？

1汽車怠速電機(jī)上的4根線分別是A+、B+、B-、A- 怠速電機(jī)是兩相四線步進(jìn)電機(jī)。分別接ECU，四根線都不能接地，否則會(huì)燒毀ECU。

2、怠速電機(jī)的作用：在怠速時(shí)，怠速空氣通道的截面積根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和負(fù)荷而變化，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下有最佳的怠速轉(zhuǎn)速。

3、怠速電機(jī)主要用來(lái)承受汽車的怠速，其目的是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的負(fù)荷來(lái)調(diào)節(jié)怠速。怠速步進(jìn)電機(jī)安裝在節(jié)氣門體上，供發(fā)動(dòng)機(jī)控制器用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏離怠速時(shí)，由節(jié)氣門調(diào)節(jié)，控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量，由油門踏板鋼絲繩機(jī)械操作。

4、擴(kuò)展信息：如果車輛沒(méi)有怠速，應(yīng)盡快到修理廠進(jìn)行檢查，以確保安全行駛。如果車輛間歇性怠速熄火，那么我們可以采取以下相應(yīng)的措施來(lái)避免熄火時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)： 停車等待時(shí)遇到熄火情況，只需重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可。如果是自動(dòng)檔汽車，必須先將檔位掛入駐車檔（P檔）或空檔（N檔）再重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、車輛在滑行時(shí)出現(xiàn)熄火，不要驚慌，保持方向，根據(jù)情況稍加剎車。如果是手動(dòng)檔汽車，可以踩下離合器，根據(jù)車速將變速桿掛入相應(yīng)的檔位，然后松開(kāi)離合器。車輛的速度帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，類似于推車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以直接重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；如果是自動(dòng)檔車，首先要小心地將檔位掛入空檔，注意不要誤掛入倒檔（R檔），否則會(huì)造成嚴(yán)重事故。損壞變速箱，然后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

6、當(dāng)然也可以打開(kāi)雙跳燈將車輛靠邊靠邊再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果在行車制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，不要緊張，保持方向平穩(wěn)，可以采取措施加大制動(dòng)力。同時(shí)，注意周圍的情況。如果有機(jī)會(huì)，可以變道繞過(guò)前面的障礙物。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)要注意，因?yàn)闆](méi)有轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向會(huì)很重。

三中控馬達(dá)那五條線怎么接的

黑色接地，綠色接鎖電源，藍(lán)色接開(kāi)鎖電源，白色接鎖信號(hào)線，紫色接開(kāi)門信號(hào)線！

四五線中控馬達(dá)的接線方法

1中控電機(jī)五線：兩根電機(jī)線?？刂齐姍C(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。開(kāi)關(guān)鎖。三根開(kāi)關(guān)線?？刂浦骺匕遢敵鲭姍C(jī)正電源，開(kāi)鎖線或鎖線正電源。

2、電機(jī)線要粗一些。其他三根線稍細(xì)。主控電機(jī)的電機(jī)線與其他三扇門的電機(jī)并聯(lián)。 5條線，白、黑、藍(lán)、綠、肝色。

3、門鎖控制所有的門，黑色接地，白色和豬肝接中控鎖盒，也就是說(shuō)當(dāng)按下門鎖的時(shí)候，所有的門鎖都會(huì)隨之。擴(kuò)展信息： 中控鎖的無(wú)線遙控功能：是指無(wú)需將鑰匙插入鎖孔，即可遠(yuǎn)距離開(kāi)鎖車門。

4、它最大的優(yōu)點(diǎn)是：無(wú)論白天黑夜，無(wú)需尋找鎖孔，即可遠(yuǎn)程方便地開(kāi)鎖（開(kāi)門）和上鎖（鎖門）。遙控的基本原理：車主發(fā)出微弱的電波，汽車天線接收電波信號(hào)，電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)碼，然后執(zhí)行器（電機(jī)或電磁管理器）系統(tǒng)執(zhí)行開(kāi)/關(guān)動(dòng)作。

5、系統(tǒng)主要由發(fā)射器和接收器兩部分組成。發(fā)射器：由發(fā)射開(kāi)關(guān)、發(fā)射天線（鍵盤）、集成電路組成。它與鍵盤上的信號(hào)發(fā)送電路集成在一起。

6、從識(shí)別碼存儲(chǔ)電路到FSK調(diào)制電路，由于采用了單片機(jī)集成電路以盡量減小體積，在電路的對(duì)面安裝了紐扣式鋰電池。

7、發(fā)射頻率根據(jù)使用國(guó)家的無(wú)線電頻率選擇，一般可以使用240和62MHz頻段。每次按下按鈕時(shí)，傳輸開(kāi)關(guān)執(zhí)行一次信號(hào)傳輸。

8、接收機(jī)：發(fā)射機(jī)采用FM調(diào)制方式發(fā)出識(shí)別碼，通過(guò)汽車FM天線接收，通過(guò)分配器進(jìn)入接收機(jī)ECU的FM高頻放大處理器進(jìn)行解調(diào)，與解調(diào)設(shè)備的識(shí)別碼；如果密碼正確，進(jìn)入控制電路，使執(zhí)行器工作。

9、門鎖遙控系統(tǒng)通常由便攜式發(fā)射器和車載接收器組成。從發(fā)射器發(fā)出的可識(shí)別信號(hào)被接收器接收并解碼以驅(qū)動(dòng)門鎖打開(kāi)或鎖定。它的主要功能是方便駕駛。工作人員鎖門或開(kāi)門。

10、用戶可以通過(guò)設(shè)置門鎖遙控ECU的開(kāi)鎖密碼來(lái)保護(hù)自己的愛(ài)車，非法開(kāi)門報(bào)警。許多系統(tǒng)多采用無(wú)線電波或紅外線作為識(shí)別信號(hào)的傳輸介質(zhì)，有按鍵式和積分式兩種。

11、當(dāng)現(xiàn)代鎖接收到正確的密碼信號(hào)時(shí)，控制波接收電路被觸發(fā)，直到接收時(shí)間加0.5s，然后返回待機(jī)狀態(tài)。如果輸入的編碼信號(hào)不匹配，則接收電路不會(huì)被觸發(fā)。

12、如果10分鐘內(nèi)有超過(guò)10個(gè)密碼信號(hào)輸入不符，鎖將認(rèn)為有人試圖偷車，并停止接收任何信號(hào)，包括接收正確的密碼信號(hào)。在這種情況下，車主必須用鑰匙機(jī)械地插入門鎖孔才能開(kāi)門。

13、要恢復(fù)信號(hào)接收，用鑰匙啟動(dòng)點(diǎn)火，關(guān)閉遙控門鎖系統(tǒng)的總開(kāi)關(guān)，然后再打開(kāi)。遙控開(kāi)門后30秒內(nèi)未開(kāi)門，門將自動(dòng)上鎖。