福特翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）曾經是福特家族在中國市場最暢銷的車型之一。然而，這支曾經的銷售主力，現(xiàn)在一個月只能賣出幾百臺。為了提升產品力，在競爭激烈的市場中生存下來，全新一代福特Maverick（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）終于在法蘭克福車展上正式亮相，外觀、內飾甚至動力都進行了升級。

乍一看，2020 款福特翼虎與現(xiàn)款車型有很大不同。新車采用了最新的家族式設計語言，六邊形嘴巴引入波浪形裝飾元素。兩側大燈采用圓形設計，整車氣質飽滿厚重，只是之前的朝氣大減。不過說實話，江歌隱約看到了路駿SUV的影子。尺寸方面，全新小牛的長寬高分別為4585/1882/1742mm，軸距為2710mm。

內飾方面，全新一代小牛走上了簡約路線。中控臺采用對稱式布局，線條清晰，配色低調，也讓車內氛圍顯得更加大氣。同時，新車配備了全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏，也營造出了科技感。但相比外觀顏值的明顯提升，新車的內飾設計顯得有些普通。

作為福特電動化進程中的重要產品，全新一代Maverick在動力系統(tǒng)上的創(chuàng)新也是相當可圈可點。根據(jù)不同銷售區(qū)域，新車將提供1.5T三缸/2.0T四缸/2.5L混動/2.5L插電混動等多種動力系統(tǒng)。其中燃油版匹配8速手自一體變速箱，混動版匹配電控CVT變速箱。豐富的動力組合為消費者提供了廣泛的選擇。如果插電式混合動力車型能夠引入國內，相信有助于滿足更多的市場需求。

從最初的犀利、狂野到現(xiàn)在的圓潤、扎實，福特小牛在變化的過程中也做了很多迎合市場的事情。但這款車在國內市場的現(xiàn)狀卻不容樂觀。想要止住頹勢，新一代小牛不僅要處理好豐田R4這樣的勁敵，還要處理好與兄弟的關系。

國產版小牛源自歐版福特小牛，福特ESCAPE是針對美國市場的車型。其實是同一條線，不過今年長安福特推出了美版江戶作為其全新的國產車型，定位高于現(xiàn)款小牛，上市后會和小牛一起銷售.其實在江哥看來，無論是小牛還是逸動，只要兩款車型“結為兄弟”，最重要的是幫助福特小牛重振雄風。

當然，緊湊型SUV市場也有不少競品。即使有兄弟車型的助力，全新一代小牛在顏值和動力上都有了大幅度的升級，面臨的壓力依然不小。日產奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田R4方榮、本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等長期暢銷的合資競爭對手，比小牛有品牌光環(huán)，群眾基礎更深……新小牛想要脫穎而出，實屬不易在“內外夾擊”之下。

當然，福特畢竟是百年品牌，小牛的換代也是下足了功夫，提供有競爭力的動力系統(tǒng)，產品力大幅提升。長安福特目前在國內市場的銷量大幅下滑。新車上市后能否再次扛起銷量大旗，值得關注！