派剛進(jìn)汽車行業(yè)的時(shí)候，記得有個(gè)車評(píng)人說(shuō)：同價(jià)位能買進(jìn)口的就不會(huì)買合資的，能買合資的也不會(huì)買自主品牌的。是不是真的？至少餡餅不是這樣。像Jeep、捷豹路虎這樣的品牌，合資的質(zhì)量可能比進(jìn)口的更靠譜。此外，還有最近發(fā)生的西安奔馳維權(quán)事件。如果大餅沒看錯(cuò)，相關(guān)方也應(yīng)該購(gòu)買進(jìn)口的CLS。

當(dāng)然，還是有很多人迷信進(jìn)口車。比如Pai的一個(gè)朋友，還是有不買非進(jìn)口車的想法。近日，大兵在二手車市場(chǎng)遇到了一輛2014款純進(jìn)口SUV。車身尺寸勉強(qiáng)算得上中型SUV，車行報(bào)價(jià)也不過(guò)9萬(wàn)元。按理說(shuō)，純進(jìn)口SUV的車齡只有5年。車商出價(jià)不高，但無(wú)人問(wèn)津。派最近遇到的幾個(gè)車商很郁悶，總是弄到一些沒人要的車。看來(lái)有事要做，還是要多看汽車方面的文章，了解二手車市場(chǎng)的正確行情走勢(shì)。

這里也不會(huì)有餡餅。今天要說(shuō)的是2014款二手雷諾科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

先來(lái)看看這款二手科雷傲的外觀吧。

買車之前也考慮過(guò)現(xiàn)在的科雷傲。畢竟是奇君的根基。另外，無(wú)論是空感還是顏值，都比奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高了好幾個(gè)檔次。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的動(dòng)力組合雖然難受，但穩(wěn)健可靠，但是派最受不了的地方就是標(biāo)準(zhǔn)的腳剎，實(shí)在是讓人受不了。

2014款的科雷傲當(dāng)時(shí)都是進(jìn)口的，顏值一直是法系車的亮點(diǎn)，不過(guò)派覺得這臺(tái)科雷傲的顏值比較一般，沒什么亮點(diǎn)。首先，前臉的進(jìn)氣格柵尺寸太小，缺乏SUV的氣勢(shì)。另外，大燈的尺寸偏大，外露的燈柱沒有裝飾感。帶有黑色大燈的內(nèi)飾看起來(lái)特別不利于視覺效果。

車身側(cè)面線條中規(guī)中矩，簡(jiǎn)潔利落，沒有過(guò)多的裝飾。尾部沒有亮點(diǎn)、高光和凹槽。

再看看內(nèi)部和空房間。

上車之前，車商先把科雷傲嫂包里的鑰匙拿給蛋糕看?？ㄆ煨痛_實(shí)很有科技感，但僅此而已。鑰匙是這樣做的不難說(shuō)，但是為什么很多汽車品牌不這樣做呢？占用空間，既然可以把鑰匙弄小，干嘛把鑰匙弄那么大？

一進(jìn)入車內(nèi)，首先引起大兵注意的就是碩大的全景天窗。 2014年，帶全景天窗的汽車并不多見，這種視覺沖擊力足以讓不少消費(fèi)者產(chǎn)生購(gòu)車沖動(dòng)。

一些法系車在中控系統(tǒng)上的絕妙設(shè)計(jì)思維展現(xiàn)得淋漓盡致。以方向盤為例。莫名其妙的是，定速巡航放在了最方便的位置，而音量調(diào)節(jié)則放在了不顯眼的位置。而且一鍵啟動(dòng)一直按在一個(gè)很不舒服的位置。當(dāng)然，習(xí)慣就好了。整個(gè)功能區(qū)的設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，比現(xiàn)在的大部分法系車方便多了。當(dāng)然，它缺乏層次感，或者說(shuō)這個(gè)中控其實(shí)沒有層次感。

太空騎行也是科雷傲的一大亮點(diǎn)。雖然腿間空間的表現(xiàn)比較一般，但頭部空間還是很寬敞的。

其實(shí)大兵看了車，覺得車的整體質(zhì)量不錯(cuò)，車況沒有太大問(wèn)題。至于為什么沒人要，大餅：主要有3個(gè)原因

一是汽車經(jīng)銷商報(bào)價(jià)高。目前這款車的市場(chǎng)價(jià)在8萬(wàn)元左右，車商報(bào)價(jià)9萬(wàn)多。

二是目前新款科雷傲15萬(wàn)到6萬(wàn)的優(yōu)惠。一輛二手車五年后還能賣到9萬(wàn)元，價(jià)格還不如新車。

三是這種全進(jìn)口的狀態(tài)，普通買家買不起，而且這種后期維護(hù)是個(gè)問(wèn)題。

車友們?cè)趺纯矗?2014年你愿意花9萬(wàn)買一臺(tái)全進(jìn)口的科雷傲嗎？