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      1. 斯巴魯發(fā)動機耐用嗎,十年的斯巴魯森林人還能買嗎

        2023-06-26 15:09:56 作者:蔡金盛
        PST的28V6發(fā)動機要老得多。如果我沒記錯的話,應該是大眾的老技術。它仍然由鑄鐵制成。不是奧迪現(xiàn)在用的FSI。我的同學有28 PST。這車油耗巨大,續(xù)航一般在15W公里。當時機油已經(jīng)燒壞,大修花了3萬多元。 SBL的維護成本更高;斯巴魯發(fā)動機的特點是橫置,運轉平穩(wěn),配備日本IHI渦輪增壓器,動力強勁。

        只有斯巴魯和保時捷使用水平對置發(fā)動機。水平對置發(fā)動機的代號是H,H最形象的形象就是水平對置4缸發(fā)動機。 H的圖標你可以像在三樓看車一樣使用,水平對置發(fā)動機的缸體布局就像H的形狀。此外,斯巴魯?shù)谋举|(zhì)不在于它的水平;有些人可能會質(zhì)疑如此優(yōu)秀的發(fā)動機技術會不會影響它的耐用性。要知道,很多人都了解和迷戀斯巴魯,源于它在WRC世界拉力錦標賽上的恐怖戰(zhàn)績。這場以全球各種惡劣環(huán)境為賽道的全年賽事,也是檢驗汽車性能和耐用性的最佳方式。

        十年的斯巴魯森林人還能買嗎?斯巴魯?shù)陌l(fā)動機不同于常見的V型或I型發(fā)動機。發(fā)動機的活塞均勻分布在曲軸的兩側,活塞在水平方向上左右運動。較低的重心也使得該車的前后比例完美。 5050 是發(fā)動機技術的完美搭檔。

        結構上,斯巴魯新森林人發(fā)動機將機油濾清器置于發(fā)動機上部,直接朝外,維修更換極為方便。更大的變化是渦輪增壓器被放置在發(fā)動機的底部,而不是油底殼的位置。也低,所以原廠設計了鋁合金底護板,防止越野撞底時損壞渦輪增壓器。

        豐田和斯巴魯哪個質(zhì)量好?水平對置發(fā)動機通常被稱為BOXER,因為BOXER的本義是拳擊手。這臺發(fā)動機的氣缸分為左右兩側,每側有2個或3個氣缸,左右兩側的活塞呈180度相對。動作似拳手出拳對打,故名。其特點是發(fā)動機活塞均勻分布在曲軸兩側。

        只有斯巴魯和保時捷使用水平對置發(fā)動機。水平對置發(fā)動機的代號是h。 h最生動的形象可以看作是水平對置的4缸發(fā)動機。你可以像在三樓看車一樣使用h的圖標,水平對置發(fā)動機的缸體布局就像h的形狀。再說了,斯巴魯?shù)木璨辉谟谒牡燃墶?p>比如豐田的陸地酷路澤越野車,三菱的帕杰羅系列斯巴魯森林人等,都以耐用著稱。一般來說,歐美車的發(fā)動機大修周期略遜于日系車。據(jù)說歐美車普遍需要30萬公里大修。發(fā)動機,但家用的話,就不用考慮它幾十萬公里的循環(huán)了。

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