說起福特硬派越野車，大多數(shù)人可能只會想到福特猛禽這樣的皮卡。然而，作為汽車先驅(qū)，福特在越野車方面也有著悠久的歷史。接下來，我們就為大家簡單介紹幾款具有代表性的越野SUV和皮卡。

福特野馬

在福特野馬30 年的生命周期中，已經(jīng)開發(fā)了五代車型。在以第一代車型為代表的早期車型時代，其定位將更接近于傳統(tǒng)越野車。從1978年的第二代車型到1996年的第五代車型，這一階段的Bronco更接近硬派SUV的定位，強調(diào)車輛的多功能性。

盡管已經(jīng)退出市場，但據(jù)報道，Bronco 這個名字在福特內(nèi)部仍然廣為人知。而根據(jù)相關(guān)報道，新款福特野馬將回歸市場，這也正應(yīng)了那句話，真正的好車不會真的消失。相信復(fù)出后依然會有一大批忠實粉絲。

第三代F系列

第三代福特F車型于1957年推出，一直延續(xù)到1960年。在這一代車型的前臉設(shè)計中，保險杠和引擎蓋開始采用近乎扁平的設(shè)計，車身側(cè)面不再有明顯的線條，感覺和我們今天看到的卡車的造型很像。四驅(qū)方面，此前福特F系列皮卡的四驅(qū)系統(tǒng)由Marmon-Herrington提供。 1959 年，福特開始制造自己的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并且是第一款將其作為選裝件的汽車。從這一代車型開始，不再生產(chǎn)4 門平板卡車版本。動力方面，第三代車型采用直列6缸V8發(fā)動機。最大功率范圍從137馬力到186馬力。

第一代福特探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

雖然Explorer 不是福特歷史上的第一款SUV，但它在推動SUV 從小型車轉(zhuǎn)變?yōu)槊绹钍軞g迎的SUV 方面發(fā)揮了重要作用。它也是美國25年來最暢銷的SUV車型之一。

第一代福特探索者于1990年3月正式上市，這一代車型分為兩門版和四門版。前者用來滿足喜歡運動風(fēng)格的消費者，后者用來滿足更需要騎行體驗的消費者。

最重要的是，車輛有兩種四驅(qū)系統(tǒng)模式可供選擇。 “觸摸驅(qū)動”模式操作簡單。車主只需按下中控臺上的按鈕即可選擇駕駛模式，讓車輛從“高速四驅(qū)”和“低速四驅(qū)”兩種模式切換。此外，對于駕駛操控要求較高的車主，可以選擇通過搖桿手動控制駕駛模式。動力方面，搭載4.0L V6發(fā)動機，最大功率115Kw。 1993 年后期的車型增加到120Kw，并配備5 速手動或4 速自動變速器。

雖然每一代福特探索者的生產(chǎn)周期都不長，第一代車型在1994年就停產(chǎn)了，但他開啟了一個SUV時代。

2009-2014 福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 猛禽

Ford-150 Raptor是不折不扣的越野硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），每一代升級都提升了越野性能。其中5.4L V8發(fā)動機版本最大輸出功率可達(dá)231Kw，另一款6.2L V8發(fā)動機版本可達(dá)306Kw。除了強勁的動力，35英寸的越野輪胎和前后28厘米的懸架行程為通過性提供了強有力的保障。另外，SVT特別版的最大功率可以達(dá)到372Kw，這臺車還參加了Baja 1000的比賽。

2017 福特F-150 猛禽

2017款福特F-150猛禽將是福特生產(chǎn)線上首款采用全新EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動機的車型，最大可輸出375馬力，最大扭矩為634Nm。此外，2017款福特F-150 The Raptor將采用與雪佛蘭Camaro ZL1相同的10速自動變速器。與上一代車型相比，2017款福特F-150猛禽的整體重量減輕了約250Kg。這也是航天級鋁材料大量應(yīng)用的結(jié)果，在輕量化的前提下保證了整車的剛性和強度。

福特與BFGoodrich 合作打造了一款專用的2017 福特F-150 Raptor 輪胎，該輪胎可用于人行道或越野，而不會犧牲舒適性。同時這款輪胎也是結(jié)合底盤懸架的性能匹配而研發(fā)的。此外，其他可選配置還有遠(yuǎn)程啟動、拖車輔助、電動后擋風(fēng)玻璃、動態(tài)掛接輔助、全景攝像頭、車道保持等功能。

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