在這個(gè)交通便利、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的時(shí)代，汽車(chē)已經(jīng)成為我們生活的一部分，在工作、出行等場(chǎng)景中都能看到汽車(chē)的身影。除了方便之外，它們還提供保護(hù)免受元素侵害。但隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)的要求越來(lái)越高，安心耐用才是核心選擇。

今天我們體驗(yàn)的是一汽-大眾奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），定位是一款緊湊型SUV。有1.4T和2.0T兩種動(dòng)力組合，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.88萬(wàn)-32.62萬(wàn)。 2023款剛剛上市，那么我們就從不同的角度來(lái)評(píng)測(cè)一下，看看這款車(chē)有哪些亮點(diǎn)。值得購(gòu)買(mǎi)嗎？

評(píng)測(cè)車(chē)型：2023 45 TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感（指導(dǎo)價(jià)32.62萬(wàn)）

外觀設(shè)計(jì)

外觀方面，整體加入了運(yùn)動(dòng)套件。前臉采用多邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。格柵由多條橫向和縱向的鍍鉻飾條組成。 logo豎立在上沿，視覺(jué)感不錯(cuò)。兩側(cè)大燈造型犀利年輕，下部采用橫向進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。

大燈配備LED大燈和LED日間行車(chē)燈，具有自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉和大燈雨霧模式，可選裝大燈清洗功能。

車(chē)身側(cè)面以銳利的線(xiàn)條勾勒，從正面貫穿整個(gè)車(chē)身。流量線(xiàn)性良好。 A、B、C柱采用熏黑處理，車(chē)窗邊緣采用軟質(zhì)材料包裹，增添了高級(jí)感。下部采用19英寸鋁合金輪轂設(shè)計(jì)。

整車(chē)一鍵開(kāi)窗、外后視鏡倒車(chē)、下翻、外后視鏡鎖止折疊、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱、外后視鏡電動(dòng)折疊、雨量傳感器雨刷、后雨刷和其他功能。

尾部造型硬朗，采用凸起的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用黑色元素裝飾，夜燈辨識(shí)度高，下部采用黑色包裹，隱藏式排氣布局。

整體外觀青春、時(shí)尚、精致、干練。作者覺(jué)得挺好看的。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

內(nèi)飾方面，采用T字型布局，整個(gè)中控臺(tái)向駕駛席傾斜。內(nèi)飾以黑色為主，看起來(lái)干練。多處采用銀色鍍鉻亮條包裹，精致感不錯(cuò)。還有電動(dòng)全景天窗和30色車(chē)內(nèi)氛圍燈。方向盤(pán)采用皮革材質(zhì)，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能。

還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和10.1英寸的嵌入式中控屏。采用傳統(tǒng)雙屏布局，帶藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)和手機(jī)互聯(lián)映射，選裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航道路信息顯示，道路救援服務(wù)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，以及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后出風(fēng)口和后置獨(dú)立空隙。

內(nèi)飾方面，加入了很多軟性材料進(jìn)行包裹，質(zhì)感不錯(cuò)，后排坐著的支撐性也不錯(cuò)。在車(chē)載系統(tǒng)上，我覺(jué)得可以加入一些智能配置。畢竟現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，用起來(lái)也方便。

配置部分

配置方面，正面碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、六氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、定速巡航、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車(chē)、倒車(chē)影像、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、駕駛模式選擇、陡坡緩降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置。

空間部分

整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4495mm、1848mm、1616mm，軸距為2680mm，定位緊湊型SUV。我的同事身高1.75米，但是有點(diǎn)胖。當(dāng)他空著后腿坐著時(shí)，他還有大約四個(gè)半手指，當(dāng)他空著腦袋坐著時(shí)，他還有四個(gè)半手指。性能對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。

座椅采用皮革/麂皮材質(zhì)，手感柔軟，質(zhì)感不錯(cuò)。運(yùn)動(dòng)座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置。主副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。主副駕駛座椅整體支持前后移動(dòng)、高度調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)等功能。主副駕駛座椅具有頭枕、腰托和腿托功能。第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)，后排座椅支持40: 60比例放倒。

后備箱容積為450L。實(shí)驗(yàn)中，可以豎放兩個(gè)28寸的行李箱。剩余的空位還可以用來(lái)放快遞包裹、水果箱、牛奶箱、漁具等物品。適合日常使用。

動(dòng)力組合

動(dòng)力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。傳動(dòng)方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱，同時(shí)還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。底盤(pán)配備前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

試駕中，2.0T動(dòng)力起步輕盈，踩油門(mén)有推背感。在移動(dòng)中，變速箱配合得很好，升檔積極，沒(méi)有滯后。值得一提的是，在石塊路面行走時(shí)，身體的姿態(tài)控制得很好，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)。底盤(pán)懸架非常貼合，可以濾除大部分振動(dòng)。我覺(jué)得整個(gè)底盤(pán)調(diào)教比較運(yùn)動(dòng)。

寫(xiě)在最后

通過(guò)評(píng)測(cè)得知，這款車(chē)綜合性能不錯(cuò)，外觀時(shí)尚，符合大眾審美。內(nèi)飾以黑色為主，干練。再加上2.0T的動(dòng)力組合，也能滿(mǎn)足日常的使用需求。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，作為消費(fèi)者，還是選擇適合自己的為好。你怎么認(rèn)為？歡迎在下方留言討論！