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      1. 英菲尼迪jx35 英菲尼迪QX50

        2025-04-26 11:28:02 作者:資訊小編
        一輛英菲尼迪FX查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)35 2011款FX35勁尚超級(jí)版已經(jīng)行駛超過(guò)20萬(wàn)公里。用戶反映車輛無(wú)法提速,發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)很大,儀表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。這么大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么能慢慢提速呢?問(wèn)題必須解決!

        英菲尼迪FX35 英國(guó)英菲尼迪FX35

        車輛搭載英國(guó)英菲尼迪VQ系列VQ35HR3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率244kW,最大扭矩350Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)為7速手自一體變速箱。動(dòng)力流還好,現(xiàn)在卻在晃動(dòng)。馬上解決問(wèn)題才是王道。

        發(fā)動(dòng)機(jī)艙

        現(xiàn)在檢查引擎燈亮了,處理起來(lái)就容易多了。支架連接到汽車的診斷計(jì)算機(jī),以讀取車輛相關(guān)控制單元的故障代碼。

        故障代碼故障代碼

        在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)故障代碼。

        P0300:多缸失火過(guò)去的故障碼

        查閱維修手冊(cè)了解發(fā)動(dòng)機(jī)的故障代碼。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有幾種可能的原因:

        1、火花塞故障

        2、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮不足。

        3、燃油壓力不準(zhǔn)確。

        4、噴油器電路開(kāi)路或短路

        5、噴油器

        6.進(jìn)氣漏氣

        7、點(diǎn)火信號(hào)電路開(kāi)路或短路

        8. 燃料不足

        9.信號(hào)面板

        10.空燃比傳感器

        11.曲軸箱通風(fēng)軟管接頭不正確。

        首先看看發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是如何檢測(cè)失火和熄火的。如果發(fā)生失火,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將波動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)足以導(dǎo)致來(lái)自曲軸位置(CKP) 傳感器的信號(hào)發(fā)生變化,則ECM 將確定發(fā)生了失火。

        發(fā)動(dòng)機(jī)失火數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)失火數(shù)據(jù)

        電腦檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)失火數(shù)據(jù),顯示確實(shí)有失火,尤其是1、3、5缸。

        發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)無(wú)異常漏氣,燃油壓力正常,更換過(guò)其他地方的火花塞,更換點(diǎn)火線圈后無(wú)異常。更換后噴油器正常,空燃比傳感器數(shù)據(jù)正常。

        檢查中沒(méi)有任何線索,于是我著重檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中的數(shù)據(jù)流,并提高了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題在于排氣正時(shí)B1和排氣正時(shí)B2的角度彼此不同。同時(shí),排氣正時(shí)比B1和B2也不同。其中一個(gè)有問(wèn)題。

        異常數(shù)據(jù)流異常數(shù)據(jù)流

        根據(jù)失火數(shù)據(jù)判斷排氣正時(shí)B1有故障,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000時(shí)7CA的角度不正確,空排氣正時(shí)比B1也異常,達(dá)到93%。

        但是電腦并沒(méi)有報(bào)出排氣正時(shí)相關(guān)的故障碼,說(shuō)明排氣正時(shí)緩速器并沒(méi)有完全損壞,只是有時(shí)處于臨界點(diǎn)。

        排氣正時(shí)緩速器B1 排氣減速器B1

        排氣正時(shí)緩速器電磁閥排氣緩速器電磁閥

        因此更換了排氣正時(shí)緩速器B1,但排氣正時(shí)緩速器總成的價(jià)格相對(duì)昂貴,用戶難以接受。雖然更換了排氣緩速器的電磁線圈,但是更換這個(gè)并不容易,所以人工成本比較高。

        排氣正時(shí)緩速器排氣正時(shí)減速器

        排氣正時(shí)緩速器電磁感應(yīng)線圈排氣緩速器電磁感應(yīng)線圈

        將排氣正時(shí)減速器的電磁線圈更換為新的后,用診斷電腦再次讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)B1和B2的數(shù)據(jù)流開(kāi)始同步。表示流向發(fā)動(dòng)機(jī)排氣正時(shí)緩速器的數(shù)據(jù)正常。

        正常數(shù)據(jù)流正常數(shù)據(jù)流

        經(jīng)過(guò)幾次試車,發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有著火,也沒(méi)有振動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也不再亮,說(shuō)明故障問(wèn)題已經(jīng)解決。

        有時(shí),并沒(méi)有報(bào)出相關(guān)的故障碼,只能依靠數(shù)據(jù)流來(lái)判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)的哪個(gè)部位出了問(wèn)題。不能完全依賴DTC。

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