近年來(lái)，法系車(chē)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)可以說(shuō)是“不冷不熱”，但不可否認(rèn)的是，法系車(chē)在整車(chē)設(shè)計(jì)上確實(shí)有著獨(dú)到的見(jiàn)解。像這款全新的標(biāo)致408，就以全新的面貌示人，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首款貼上“獅頭盾”品牌標(biāo)識(shí)的車(chē)型，其重要性不言而喻。

《獅魂美學(xué)》

全新標(biāo)致408升級(jí)了“獅魂美學(xué)”的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更加張揚(yáng)。帶有“獅頭盾牌”品牌標(biāo)識(shí)的全新前臉造型，帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的清新感。同時(shí)，新車(chē)將提供10種車(chē)身顏色，包括白、藍(lán)、黑、灰四種珠光漆，以及六款官方變色車(chē)膜。外觀配色更加大膽，更符合年輕消費(fèi)者的喜好。

獅眼大燈和獠牙造型的日間行車(chē)燈透露出“兇猛”，造型十分犀利。燈組內(nèi)部采用LED光源，品牌辨識(shí)度高。

17寸輪轂采用雙五輻設(shè)計(jì)，全新品牌LOGO居中，細(xì)節(jié)處理到位。輪胎方面，匹配固特異Assurance系列輪胎，規(guī)格為215/50 R17。

長(zhǎng)、寬、高：4750/1820/1488 mm

軸距：2730mm

車(chē)尾造型動(dòng)感時(shí)尚，在傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了層次感和立體感。獅爪尾燈的線條十分犀利，燈組內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，視覺(jué)上更加具有力量感。

新造型

與老款車(chē)型相比，內(nèi)飾座艙煥然一新，“i-Cockpit Cockpit Only Me Cockpit”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在標(biāo)致車(chē)型中得到廣泛應(yīng)用。整體設(shè)計(jì)并不陌生，能夠滿(mǎn)足科技感和時(shí)尚感的人。

雙幅式方向盤(pán)采用皮革包裹，足夠小巧。上下輻條采用平底設(shè)計(jì)，握感十分賞心悅目，甚至還有一絲“卡丁車(chē)”的味道。

12英寸液晶組合儀表盤(pán)看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，顯示UI簡(jiǎn)潔清新，所有車(chē)輛信息一目了然。 10英寸中控屏搭載Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，顯示界面邏輯清晰易懂，上手幾乎沒(méi)有難度。功能方面，高科技導(dǎo)航、在線音樂(lè)、語(yǔ)音識(shí)別、天氣查詢(xún)等，都是日常必備的裝備。

頂配車(chē)型，座椅采用真皮包裹，主副座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。與同級(jí)別車(chē)型相比，在座椅配置性能上具有一定優(yōu)勢(shì)。

后排座椅的乘坐舒適性沒(méi)有明顯短板，座椅內(nèi)部的填充物足夠扎實(shí)，三個(gè)獨(dú)立的頭枕也沒(méi)有缺席。乘坐空間方面，得益于2730mm的軸距表現(xiàn)，后排腿部空間更加寬敞。相比之下，后排頭部空間僅達(dá)到“夠用”的標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)勢(shì)并不大。

開(kāi)放而聰明。

動(dòng)力方面，全新標(biāo)致408搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配愛(ài)信第三代6AT變速箱（帶運(yùn)動(dòng)模式）。

在駕駛層面上，標(biāo)致408已經(jīng)展現(xiàn)出了主流合資車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。扭矩輸出低，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，指向性差，很難定位故障，好開(kāi)，但不像“某些人”那樣無(wú)聊。

功率參數(shù)不亮但“夠看”。 1750轉(zhuǎn)起步，發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出最大扭矩，實(shí)際動(dòng)力儲(chǔ)備充足。在法定限速內(nèi)，能夠提供比較平順的加速體驗(yàn)，即使高速超車(chē)，中后期也沒(méi)有明顯的疲勞感。

同時(shí)，智能的愛(ài)信6AT變速箱絕對(duì)是好搭檔。日常駕駛能保證換擋足夠順暢，懂得主動(dòng)升檔降低油耗。當(dāng)需要加速超車(chē)時(shí)，變速箱能夠快速響應(yīng)，選擇合適的檔位，降檔后動(dòng)力銜接足夠順暢。

底盤(pán)調(diào)校，全新標(biāo)致408延續(xù)了法系車(chē)的高水準(zhǔn)，懸架的調(diào)校主要是舒適性，可以說(shuō)輕松解決路上的顛簸。讓人驚喜的是，雖然采用了后扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，但在通過(guò)連續(xù)顛簸路段時(shí)，整個(gè)車(chē)身并沒(méi)有明顯的松垮感，在整體性和支撐性方面的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。

轉(zhuǎn)向手感偏緊，無(wú)論是市區(qū)行走還是高速行駛，轉(zhuǎn)向手感都保持在比較適中的力度，不屬于“輕”的范疇。轉(zhuǎn)向的方向不準(zhǔn)確，但車(chē)頭反應(yīng)及時(shí)，快速并線時(shí)車(chē)身動(dòng)作很聽(tīng)話。

寫(xiě)在最后：

一個(gè)新的品牌標(biāo)志往往意味著一個(gè)新的開(kāi)始。在我看來(lái)，全新標(biāo)致408是一款有誠(chéng)意的產(chǎn)品，在外觀、乘坐時(shí)空、動(dòng)力調(diào)節(jié)等方面都有著出色的表現(xiàn)，綜合實(shí)力絕對(duì)不弱。更重要的是，它的起售價(jià)僅為10.57萬(wàn)元。作為一款合資車(chē)，真的很有“無(wú)武功”車(chē)的感覺(jué)，而且性?xún)r(jià)比真的很高，你覺(jué)得呢？ （新款標(biāo)致408官方指導(dǎo)價(jià)為10.57萬(wàn)-12.17萬(wàn)元）