電量明顯不足。如果你閃動(dòng)加速器，你會(huì)聽(tīng)到明顯的嘎嘎聲。有節(jié)奏的聲音

二氣門(mén)間隙如何測(cè)量

1有專(zhuān)門(mén)的氣門(mén)塞尺。例如四缸車(chē)，在點(diǎn)火正時(shí)正確的情況下，點(diǎn)火順序?yàn)?-3-4-，1缸雙氣門(mén)，3缸和4缸不調(diào)整2缸的進(jìn)氣門(mén)。

三發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙過(guò)大的現(xiàn)象，診斷方法，判斷，異響的排除

1發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)和工程機(jī)械最重要的總成之一，是動(dòng)力的源泉。由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件惡劣，故障率最高，往往成為重點(diǎn)診斷和檢測(cè)對(duì)象。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的變化，主要表現(xiàn)為故障增多、性能下降和損失增加。評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)的主要參數(shù)有輸出功率、油耗、機(jī)油消耗、缸壓、機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、異響和振動(dòng)等。

3. 1 概述1 異常噪聲的類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的異常噪聲，主要包括機(jī)械異常噪聲、燃燒異常噪聲和空氣動(dòng)力異常噪聲。

4.2 產(chǎn)生異響的原因1 機(jī)械異響機(jī)械異響主要是由于運(yùn)動(dòng)副配合間隙過(guò)大或配合面損壞，在運(yùn)行中引起沖擊和振動(dòng)。

5、運(yùn)動(dòng)副因磨損或調(diào)整不當(dāng)而配合間隙過(guò)大時(shí)，運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊振動(dòng)聲波，如曲軸主軸承噪聲、連桿軸承噪聲、凸輪軸軸承噪聲、活塞敲缸噪聲、活塞銷(xiāo)噪聲、氣門(mén)腳嘎嘎聲、正時(shí)齒輪嘎嘎聲等。

6. 2 燃燒異常噪聲燃燒異常噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常引起的。例如，柴油機(jī)在粗暴工作時(shí)，氣缸內(nèi)會(huì)產(chǎn)生極高的壓力波，這些壓力波相互碰撞，發(fā)出類(lèi)似撞擊金屬的強(qiáng)烈異響。

7. 3氣動(dòng)異響氣動(dòng)異響主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、排氣和運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)扇中的氣流振動(dòng)引起的。 3 異響的影響因素及診斷條件異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷和潤(rùn)滑條件有關(guān)。

8. 1 速度一般情況下，速度越高，機(jī)械異響越強(qiáng)。即便如此，當(dāng)車(chē)速較高時(shí)，各種聲音混雜在一起，有些異響不易通過(guò)聽(tīng)診區(qū)分。

9、因此，診斷速度不一定是高速的，具體的異響要具體對(duì)待。例如，聽(tīng)氣門(mén)聲音和活塞敲擊氣缸的聲音時(shí)，在怠速或低速時(shí)都能聽(tīng)得很清楚；主軸承、連桿軸承和活塞銷(xiāo)的聲音嚴(yán)重時(shí)，在怠速和低速時(shí)也能聽(tīng)到。

10、總之異常響應(yīng)診斷應(yīng)在噪音最明顯的車(chē)速下進(jìn)行，并盡可能在低速下進(jìn)行。 2、溫度一些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)。在診斷機(jī)械異響時(shí)，對(duì)于熱膨脹系數(shù)較大的匹配副，應(yīng)特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)的熱工況。最典型的例子就是活塞敲缸。

11、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，這種噪音非常明顯。因此，對(duì)這種噪聲的診斷應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低的情況下進(jìn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也是異常燃燒噪聲的影響因素之一。

12、柴油機(jī)在過(guò)冷時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)出打火敲門(mén)聲（粗活）。 3 負(fù)載許多異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載有關(guān)。例如，曲軸主軸承噪聲、連桿軸承噪聲、活塞敲擊聲、氣缸漏氣聲等，均隨載荷的增大而增大，隨載荷的減小而減弱；柴油機(jī)點(diǎn)火的爆震聲隨負(fù)荷的增加而減小。

13、但也有個(gè)別與負(fù)載無(wú)關(guān)的異響，如閥門(mén)異響。 4、潤(rùn)滑狀況無(wú)論是哪種機(jī)械異響，當(dāng)潤(rùn)滑狀況不好時(shí)，異響一般都比較嚴(yán)重。

14、在發(fā)動(dòng)機(jī)上，不同的部件、不同的部位、不同的工況，聲源產(chǎn)生的振動(dòng)不同，所以異響的音高、音高、音頻頻率、聲強(qiáng)、發(fā)生位置、發(fā)生頻率等都不同.方面不同。

15、利用異響的這些特征和規(guī)律，我們可以在一定的診斷條件下診斷出發(fā)動(dòng)機(jī)的異響。 2 主要異響及人工經(jīng)驗(yàn)診斷1 曲軸主軸承噪聲1 現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，會(huì)發(fā)出沉重而有力的“硬、硬、硬”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)，車(chē)身會(huì)劇烈振動(dòng).

16、聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增大，隨負(fù)荷的增加而增大，產(chǎn)生聲音的地方在氣缸體下部的曲軸箱內(nèi)。關(guān)閉單個(gè)氣缸時(shí)聲音沒(méi)有明顯變化，但同時(shí)關(guān)閉兩個(gè)相鄰氣缸時(shí)聲音會(huì)明顯減弱。

17、溫度變化聲音不變。油壓明顯降低。另外，后軸承的聲音一般比較生硬、沉悶；前軸承的聲音更輕更脆。

18、低速時(shí)輕輕搖動(dòng)節(jié)氣門(mén)，可聽(tīng)到曲軸軸向運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的聲音，可聽(tīng)到“咔嚓”、“咔嚓”的聲音，好似鐵輪轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音車(chē)輛行駛在崎嶇的石路上。