道奇雖然沒有進(jìn)入中國市場，但在北美還是有著不俗的存在感。道奇最近推出了一款新的緊湊型SUV，即—— Camaro。新車與阿爾法羅密歐Tonale基于同一平臺打造，提供燃油版和插電式混合動力版。

道奇大黃蜂的前臉非常性感，但并沒有采用“大嘴巴”設(shè)計。上下中網(wǎng)采用黑色網(wǎng)狀格柵，中間的窄條元素和紅色標(biāo)識是重要的表現(xiàn)來源。大燈采用LED光源，日間行車燈呈L型，辨識度更好。前壁采用三段式設(shè)計，兩側(cè)開孔銳利。

側(cè)面造型和諧緊湊，連接頭尾的腰線與側(cè)裙線共同帶來光影效果。亮黑色元素勾勒出側(cè)窗線條，搭配黑色外后視鏡和輪轂，完美襯托運動感。通過前翼子板上的黑色標(biāo)識，也可以看出這款車的運動定位。

20 英寸的輪轂由多個漆成黑色的Y 形元素組成，搭配紅色制動卡鉗，極具運動感。輪胎為米其林Pilot Sport全季系列。

車尾飽滿厚實，很有層次感。貫穿式尾燈造型狹長，并帶有發(fā)光的品牌標(biāo)志。后徽章和后面板也涂成黑色。

車內(nèi)的運動氣息與外觀可以呼應(yīng)，但內(nèi)飾造型缺少了一些科技?xì)庀?。中控臺立體感很好，中間加入了紅色縫線。而且全液晶儀表和中控大屏也沒有缺席。包裹著座椅皮革和Alcantara類絨面革材質(zhì)，再加上紅點矩陣元素的點綴，運動感真的不錯。

多功能方向盤采用平底三幅式造型，左右按鍵分別控制巡航功能和多媒體。全液晶儀表尺寸為12.3英寸，中控屏為10.3英寸。搭載Uconnect 5車載系統(tǒng)，標(biāo)配無線CarPlay和Android Auto互聯(lián)。出風(fēng)口下方有一排控制分區(qū)自動空調(diào)的實體按鍵，再往下是一鍵啟動控制按鍵。

動力方面，新車提供燃油版和插電混動版。燃油版為入門級車型GT，搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率269馬力，峰值扭矩400牛米。傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，采用前輪驅(qū)動。 0-100km/h加速時間為6.7秒。

插電混動版為R/T，搭載由1.3T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和電池組成的插電混動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)驅(qū)動前輪，后輪由最大功率90kW的后橋電機(jī)驅(qū)動。系統(tǒng)綜合功率為290馬力，綜合扭矩為519牛米。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，“破百”僅需6.2秒。

電池組容量為15.5kWh，通過7.4kW充電模塊可在2.5小時內(nèi)充滿。純電動續(xù)航里程可達(dá)56公里。值得一提的是，這款PHEV版還將提供“PowerShot”模式。開啟此模式后，電機(jī)可額外提供25 馬力的動力，持續(xù)15 秒。此外，這款道奇大黃蜂還配備了動態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)。

標(biāo)簽

這款道奇大黃蜂的外觀性能味道很濃，看起來硬朗。內(nèi)部裝飾有很多紅色元素，突出了運動感。不過，雖然配備了全液晶儀表和超大中控屏，但科技感其實相當(dāng)一般。普通燃油和插電混動車型均有提供，豐富了消費者的選擇。從PHEV車型的發(fā)售可以看出，道奇也開始了電動化。也許用不了多久，“6.2L機(jī)械增壓大V8”就會被消滅。