從車(chē)主年齡來(lái)看，?？怂沟南M(fèi)者以30多歲的年輕人為主。其中，20-29歲的車(chē)主占比28.16%，30-39歲的車(chē)主占比63.11%，40-49歲的車(chē)主占比僅為6.80%，50歲以上的車(chē)主占比僅為1.94%。顯然，福克斯作為主流合資的A級(jí)車(chē)，吸引了年輕車(chē)主，其中88.35%為首次購(gòu)車(chē)。

舒服的

對(duì)座椅和后懸架的滿(mǎn)意度很高。

?？怂故孢m性調(diào)查顯示，與本雜志“100位車(chē)主點(diǎn)評(píng)新車(chē)”欄目調(diào)查的同級(jí)別車(chē)型相比，舒適性普遍處于中上水平，舒適性得到了更多人的認(rèn)可超過(guò)60%的車(chē)主。

調(diào)查中，衡量汽車(chē)舒適度的因素有八項(xiàng)，包括內(nèi)飾用料及做工、人性化設(shè)計(jì)、空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響、靜音和懸架硬度。車(chē)主對(duì)行車(chē)空間最不滿(mǎn)意，占比37.86%。今年年中，《焦點(diǎn)》輛汽車(chē)空置率沒(méi)有改善。雖然一些車(chē)主不介意，但其他車(chē)主對(duì)此非常不滿(mǎn)。分析認(rèn)為，一方面是由于個(gè)人體質(zhì)不同，導(dǎo)致感受不同，另一方面也可能是因?yàn)闃I(yè)主對(duì)這個(gè)項(xiàng)目特別敏感。 31.07%的車(chē)主提到新車(chē)異味問(wèn)題，這個(gè)比例不低；此外，26.2%的車(chē)主對(duì)內(nèi)飾用料和做工不滿(mǎn)意。至于空腔，只有不到10%的車(chē)主對(duì)音響和座椅不滿(mǎn)意。對(duì)懸掛系統(tǒng)不滿(mǎn)意的比例最少，為0.97%。顯然，同級(jí)少有的獨(dú)立后懸架所帶來(lái)的舒適性得到了車(chē)主的廣泛認(rèn)可。

總體而言，超過(guò)60%的車(chē)主對(duì)?？怂沟氖孢m性給出了非常滿(mǎn)意和滿(mǎn)意的評(píng)價(jià)。

開(kāi)車(chē)

油耗和保養(yǎng)滿(mǎn)意度不高。

在“平均百公里油耗”項(xiàng)中，15.53%的受訪(fǎng)車(chē)主百公里油耗低于8L，76.70%的車(chē)主百公里油耗在8-10L，少數(shù)車(chē)主百公里油耗10L以上。對(duì)于一款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)并不算很經(jīng)濟(jì)，但相比上一代?？怂管?chē)型，油耗有一定程度的提升，讓車(chē)主不滿(mǎn)的并不多。

在維修費(fèi)用方面，47.57%的車(chē)主滿(mǎn)意，2.91%的車(chē)主非常滿(mǎn)意，37.86%的車(chē)主為普通車(chē)主，11.65%的車(chē)主不滿(mǎn)意。一般來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用方面，車(chē)主的滿(mǎn)意度是三顆半星。

可靠性

質(zhì)量問(wèn)題散。

在參與調(diào)查的103輛?？怂管?chē)輛中，有29輛車(chē)輛出現(xiàn)非人為因素造成的故障或質(zhì)量問(wèn)題，其中13輛已修復(fù)。這29輛車(chē)第一次拋錨時(shí)，行駛里程不長(zhǎng)，不到500公里的就有10輛車(chē)第一次拋錨。某種程度上，?？怂沟囊恍﹩?wèn)題出現(xiàn)得更早。

在一項(xiàng)“最容易出現(xiàn)故障或質(zhì)量問(wèn)題的零部件”調(diào)查中，變速箱占比最高，為24.63%；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身外飾（車(chē)門(mén)、車(chē)窗、后視鏡、雨刷、車(chē)漆），占比17.24%。其次是電子設(shè)備及配件，占比13.79%。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占6.9%，“其他”部件的選擇也占20.69%。

在一項(xiàng)“汽車(chē)最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”調(diào)查中，31.58%的車(chē)主選擇了異響，24.14%的車(chē)主選擇了故障燈，17.34%的車(chē)主選擇了振動(dòng)，17.34%的車(chē)主選擇了無(wú)法換擋。該比例為10.34%。此外，方向跑偏、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶移位斷裂、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)等問(wèn)題均有提及。可見(jiàn)，?？怂勾嬖谫|(zhì)量問(wèn)題的零部件比較分散，關(guān)鍵部位容易出現(xiàn)各種問(wèn)題。顯然，制造商在產(chǎn)品質(zhì)量管理方面仍有提升空間。

總體而言，在參與調(diào)查的103位車(chē)主中，17.48%的車(chē)主對(duì)福克斯的品質(zhì)“非常滿(mǎn)意”，35.92%的車(chē)主表示“滿(mǎn)意”。一般和不滿(mǎn)意之和為46.60%。車(chē)主在“汽車(chē)質(zhì)量”方面給?？怂蛊骄蛄?1 分（滿(mǎn)分100 分）。

綜上所述

時(shí)尚，實(shí)惠，質(zhì)量有待提高。

在“最滿(mǎn)意的地方”調(diào)查中，車(chē)主選擇外觀(guān)和價(jià)格是最多的選擇，分別占80.58%和60.19%。此外，54.37%的車(chē)主認(rèn)同安全。 34.95%的車(chē)主認(rèn)可該品牌。舒適度、品質(zhì)、功能、油耗、售后服務(wù)等項(xiàng)目的認(rèn)可度依次下降。

在最不滿(mǎn)意的項(xiàng)目中，對(duì)車(chē)輛售后的不滿(mǎn)意比例最高，達(dá)到49.51%。其次是41.74.4%的車(chē)主對(duì)內(nèi)飾不滿(mǎn)意，其次是質(zhì)量，占比31.07%。

長(zhǎng)安福特?fù)Q代產(chǎn)品的“馬丁臉”設(shè)計(jì)賦予了?？怂箯?qiáng)烈的視覺(jué)效果。同時(shí)，全新的動(dòng)力系統(tǒng)也使其能夠在提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。配置方面，這一代?？怂闺m然有安全升級(jí)，比如并聯(lián)輔助系統(tǒng)等，但僅限于最高配置車(chē)型。顯然，與一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，福克斯在配置上還是有所保留的。根據(jù)綜合調(diào)查結(jié)果，?？怂沟木C合評(píng)分為95分（其中“質(zhì)量”81分，“服務(wù)”14分），達(dá)到向消費(fèi)者推薦的標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)。