近年來(lái)，隨著汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，眾多品牌出現(xiàn)在了我們的面前。不過(guò)，2019年以來(lái)，汽車銷量開(kāi)始慢慢下沉，中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“優(yōu)勝劣汰”的態(tài)勢(shì)。許多跟不上時(shí)代步伐的廠商逐漸退出了人們的視野。一些有實(shí)力的品牌廠商意識(shí)到這一點(diǎn)后，開(kāi)始采取“以創(chuàng)新促創(chuàng)新”、“降價(jià)促銷”等政策，想方設(shè)法吸引消費(fèi)者的眼球。當(dāng)然，在中國(guó)市場(chǎng)以“省油”著稱的日產(chǎn)也緊跟“新時(shí)代”的步伐，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，以爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。

日產(chǎn)對(duì)這個(gè)品牌并不陌生。其SUV和轎車在當(dāng)前汽車市場(chǎng)非常受歡迎，軒逸、逍客等主流車型也多次榮登銷量榜首。不過(guò)，在家用MPV車型中，確實(shí)少了日產(chǎn)的身影。為了豐富我們的產(chǎn)品矩陣，最大程度的搶占MPV市場(chǎng)，一款會(huì)被“遺忘”的車又回到了我們的眼前。

東風(fēng)日產(chǎn)力威在2007-2010年很受歡迎。相信不少“老司機(jī)”也對(duì)這款車充滿了好感。當(dāng)時(shí)，它為日產(chǎn)的銷量和聲譽(yù)做出了不小的貢獻(xiàn)。但由于一些新品牌的崛起，一些新車型的推出，它已經(jīng)沒(méi)有了“立足之地”。到2011 年，汽車銷量有所下降。此時(shí)的日產(chǎn)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，旗下的軒逸和陽(yáng)光都處于暢銷階段，日產(chǎn)不得不放棄“回收”。 2013年，匡威發(fā)布了新款，但銷量依舊沒(méi)有絲毫起色。 2015 年，日產(chǎn)再次升級(jí)，但收益仍然微乎其微。畢竟15年是中國(guó)汽車市場(chǎng)的高潮期。眾多品牌推出的新款，讓這位“老人”顯得更小，逐漸淡出我們的視線。不過(guò)最近這款車型被日產(chǎn)重新推出，從外觀到內(nèi)飾的巨大變化讓它再次回歸市場(chǎng)。那么這一次，它能否“重振雄風(fēng)”呢？

正面來(lái)看，全新立威的前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。 “盆”字形的進(jìn)氣格柵和鍍銀裝飾，讓整體看起來(lái)非常時(shí)尚。大燈組同樣采用了時(shí)下最流行的分體式設(shè)計(jì)，前臉兩側(cè)一直延伸至引擎蓋頂部的LED日間行車燈給人一種運(yùn)動(dòng)感。大燈位于霧燈的正上方。如果你在夜間開(kāi)著大燈開(kāi)車，會(huì)給迎面而來(lái)的車輛一種超級(jí)跑車的錯(cuò)覺(jué)。

側(cè)面看，該車的流線與這款債有異曲同工之妙，不過(guò)后懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)確實(shí)很有運(yùn)動(dòng)氣息。畢竟現(xiàn)在懸浮式車頂很流行，很多SUV和MPV車型都在使用。

內(nèi)飾上曝光的海外版全黑，看起來(lái)更加穩(wěn)重優(yōu)雅，方向盤和中控部分的銀色簡(jiǎn)約裝飾更顯時(shí)尚。熟悉日產(chǎn)的朋友都知道，日產(chǎn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上確實(shí)進(jìn)步很大。

據(jù)相關(guān)人士透露，相比之前本田捷別克GL6等2+3+2布局的車型，空余空間的布局肯定會(huì)增加不少。動(dòng)力方面，海外版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力105馬力，搭配日產(chǎn)的CVT變速箱，日常駕駛足夠，但滿載時(shí)可能會(huì)略顯“呆滯”。

目前海外版售價(jià)9萬(wàn)元左右?；貒?guó)后，按照競(jìng)品價(jià)格來(lái)看，這款車的起售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬(wàn)元以內(nèi)。海外版已經(jīng)上線半年多了。按照日產(chǎn)推出新車的慣例，國(guó)產(chǎn)版將于2020年年中推出。小伙伴們，你們期待嗎？