近年來，隨著汽車市場的蓬勃發(fā)展，眾多品牌出現(xiàn)在了我們的面前。不過，2019年以來，汽車銷量開始慢慢下沉，中國汽車市場呈現(xiàn)出“優(yōu)勝劣汰”的態(tài)勢。許多跟不上時代步伐的廠商逐漸退出了人們的視野。一些有實(shí)力的品牌廠商意識到這一點(diǎn)后，開始采取“以創(chuàng)新促創(chuàng)新”、“降價促銷”等政策，想方設(shè)法吸引消費(fèi)者的眼球。當(dāng)然，在中國市場以“省油”著稱的日產(chǎn)也緊跟“新時代”的步伐，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，以爭取更大的市場份額。

日產(chǎn)對這個品牌并不陌生。其SUV和轎車在當(dāng)前汽車市場非常受歡迎，軒逸、逍客等主流車型也多次榮登銷量榜首。不過，在家用MPV車型中，確實(shí)少了日產(chǎn)的身影。為了豐富我們的產(chǎn)品矩陣，最大程度的搶占MPV市場，一款會被“遺忘”的車又回到了我們的眼前。

東風(fēng)日產(chǎn)力威在2007-2010年很受歡迎。相信不少“老司機(jī)”也對這款車充滿了好感。當(dāng)時，它為日產(chǎn)的銷量和聲譽(yù)做出了不小的貢獻(xiàn)。但由于一些新品牌的崛起，一些新車型的推出，它已經(jīng)沒有了“立足之地”。到2011 年，汽車銷量有所下降。此時的日產(chǎn)已經(jīng)在國內(nèi)市場站穩(wěn)了腳跟，旗下的軒逸和陽光都處于暢銷階段，日產(chǎn)不得不放棄“回收”。 2013年，匡威發(fā)布了新款，但銷量依舊沒有絲毫起色。 2015 年，日產(chǎn)再次升級，但收益仍然微乎其微。畢竟15年是中國汽車市場的高潮期。眾多品牌推出的新款，讓這位“老人”顯得更小，逐漸淡出我們的視線。不過最近這款車型被日產(chǎn)重新推出，從外觀到內(nèi)飾的巨大變化讓它再次回歸市場。那么這一次，它能否“重振雄風(fēng)”呢？

正面來看，全新立威的前臉采用了最新的家族式設(shè)計。 “盆”字形的進(jìn)氣格柵和鍍銀裝飾，讓整體看起來非常時尚。大燈組同樣采用了時下最流行的分體式設(shè)計，前臉兩側(cè)一直延伸至引擎蓋頂部的LED日間行車燈給人一種運(yùn)動感。大燈位于霧燈的正上方。如果你在夜間開著大燈開車，會給迎面而來的車輛一種超級跑車的錯覺。

側(cè)面看，該車的流線與這款債有異曲同工之妙，不過后懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計確實(shí)很有運(yùn)動氣息。畢竟現(xiàn)在懸浮式車頂很流行，很多SUV和MPV車型都在使用。

內(nèi)飾上曝光的海外版全黑，看起來更加穩(wěn)重優(yōu)雅，方向盤和中控部分的銀色簡約裝飾更顯時尚。熟悉日產(chǎn)的朋友都知道，日產(chǎn)在內(nèi)飾設(shè)計上確實(shí)進(jìn)步很大。

據(jù)相關(guān)人士透露，相比之前本田捷別克GL6等2+3+2布局的車型，空余空間的布局肯定會增加不少。動力方面，海外版采用1.5L發(fā)動機(jī)，最大馬力105馬力，搭配日產(chǎn)的CVT變速箱，日常駕駛足夠，但滿載時可能會略顯“呆滯”。

目前海外版售價9萬元左右?；貒螅凑崭偲穬r格來看，這款車的起售價預(yù)計在10萬元以內(nèi)。海外版已經(jīng)上線半年多了。按照日產(chǎn)推出新車的慣例，國產(chǎn)版將于2020年年中推出。小伙伴們，你們期待嗎？