汽車是目前市場(chǎng)上消費(fèi)者所能買到的技術(shù)含量最高的消費(fèi)品，使用場(chǎng)景和環(huán)境也更加復(fù)雜，品質(zhì)無(wú)疑是一款車型的基石。近年來(lái)，自主品牌逐漸開(kāi)始在精品造車的道路上越走越快，涌現(xiàn)出不少高端自主品牌。作為高端自主品牌車企的先行者，觀致汽車似乎領(lǐng)先了一步。

今天試駕的主角是——觀致5 SUV 1.6T旗艦版，是自主品牌中最注重品質(zhì)的車型。他的前世今生不在贅述，先來(lái)看看他在素質(zhì)上的表現(xiàn)吧。

并不像看起來(lái)那么強(qiáng)壯。

不得不說(shuō)，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)整車設(shè)計(jì)的追求越來(lái)越高。觀致5 SUV雖然是去年初作為一款SUV上市的，但它的顏值確實(shí)是無(wú)可挑剔的。整車前臉采用了圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)理念。格柵上方的鍍鉻裝飾條與LED日間行車燈融為一體，營(yíng)造出“飛翼”的外觀，車身前部的氣度十足，盡顯SUV車型應(yīng)有的氣質(zhì)。

車身側(cè)面看起來(lái)比較緊湊，從翼子板延伸出來(lái)的腰線看起來(lái)更加動(dòng)感，C柱從A柱延伸出來(lái)的線條也很有運(yùn)動(dòng)感，給人一種小鋼炮的感覺(jué)，而19 -英寸大的腳也表明我是運(yùn)動(dòng)型SUV車型。車身側(cè)面看起來(lái)非常緊湊，從翼子板延伸出來(lái)的腰線看起來(lái)更加動(dòng)感，C柱從A柱延伸出來(lái)的線條也很有運(yùn)動(dòng)感，有種小鋼炮的感覺(jué)，19寸大腳也說(shuō)明我是運(yùn)動(dòng)型SUV。

車身尾部方面，圓潤(rùn)運(yùn)動(dòng)的尾部造型非常討人喜歡，上下段的設(shè)計(jì)看起來(lái)很扎實(shí)，大擾流板，傾斜的后擋風(fēng)玻璃，LED燈帶，雙側(cè)排氣。設(shè)計(jì)也符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求。另一方面，圓潤(rùn)運(yùn)動(dòng)的車身尾部造型非常別出心裁，上下段的設(shè)計(jì)也顯得十分扎實(shí)。大尺寸擾流板、傾斜式后擋風(fēng)玻璃、LED燈帶和兩側(cè)雙出風(fēng)口也符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求。

不僅如此，翼子板頂部的數(shù)字“5”標(biāo)識(shí)和鯊魚(yú)鰓式立體大燈為其顏值增色不少。在此，借用老羅的一句話來(lái)表達(dá)“美麗不如強(qiáng)大”。不僅如此，翼子板上方的數(shù)字“5”標(biāo)識(shí)和立體鯊魚(yú)鰓大燈為其顏值加分。這里借用老羅的話，“顏值不如實(shí)力”。

如果你是兔子，那你就是處女。

優(yōu)秀的動(dòng)力總成是體現(xiàn)一款車型性能的第一要素，在這里不得不為觀致5 SUV點(diǎn)贊。

觀致5 SUV采用1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率156Ps（115kW），最大扭矩230Nm，匹配6速Q(mào)orosTroniq雙離合變速箱，動(dòng)力總成參數(shù)整體處于主流水平。在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的日常表現(xiàn)主要是舒適性，整體動(dòng)力表現(xiàn)低速平順，油門開(kāi)度合理。但當(dāng)轉(zhuǎn)速在2500~4500轉(zhuǎn)之間時(shí)，就能爆發(fā)出230Nm的峰值扭矩。在實(shí)際體驗(yàn)中，渦輪的起點(diǎn)在2000轉(zhuǎn)左右，此時(shí)會(huì)有比較線性的過(guò)渡。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力會(huì)有明顯的提升，動(dòng)力的整體表現(xiàn)對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)是非常平順的。

說(shuō)到變速箱，很多朋友說(shuō)起雙離合可能會(huì)臉色發(fā)白，但是在實(shí)際測(cè)試中，這款變速箱的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。變速箱的換檔速度相對(duì)較慢。在低速城市擁堵路段的后續(xù)環(huán)節(jié)，由于一二檔的尺度比較小，頻繁走走停停也沒(méi)有明顯的頓挫感，中速時(shí)的油門響應(yīng)要好于三檔。同價(jià)位的合資品牌要快很多，整體動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

同時(shí)，整車在NVH方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。懸架方面，采用前麥弗遜后多連桿，懸架調(diào)校略顯硬朗。底盤(pán)阻尼濾鏡在保證一定路感的同時(shí)，還能化解零碎的顛簸，很有德系。隔音方面，整車對(duì)風(fēng)噪和路噪的隔絕很好，在120km/h等速巡航時(shí)不影響車內(nèi)乘客的正常交流。

整體配置豐富。

觀致5 SUV的優(yōu)質(zhì)性能還體現(xiàn)在配置上。

本次試駕車型為旗艦版。三幅式多功能方向盤(pán)采用NAPPA小牛皮材質(zhì)，質(zhì)地細(xì)膩，握感不錯(cuò)。方向盤(pán)在3點(diǎn)鐘或9點(diǎn)鐘位置集成了定速巡航和多媒體控制系統(tǒng)。

簡(jiǎn)潔的儀表中間有一個(gè)3.5英寸的顯示屏，可以實(shí)時(shí)顯示車輛狀態(tài)和導(dǎo)航信息。界面清爽美觀。

車機(jī)系統(tǒng)采用8英寸大屏，搭載“Qoros MMH”多媒體信息娛樂(lè)系統(tǒng)，內(nèi)置GPS模塊、Qoros逸云車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)和整車控制系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)便，創(chuàng)新獨(dú)特。車載系統(tǒng)采用8英寸大屏，配備“觀致MMH”多媒體信息娛樂(lè)系統(tǒng)，內(nèi)置GPS模塊、觀致翼云車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)和車輛控制系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單創(chuàng)新。

內(nèi)飾安全配置方面，該車采用無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，配備防眩光后視鏡、AutoHold駐車功能和前排6向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。

在舒適性配置方面，值得一提的是來(lái)自Bose的高級(jí)音響系統(tǒng)，為整個(gè)駕乘旅程增色不少。同時(shí)，該車還配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、可開(kāi)啟式全景天窗、19英寸馬牌性能輪胎、馬鞍棕色豪華真皮內(nèi)飾和電動(dòng)尾門，配置非常高。

雙區(qū)自動(dòng)氣候控制

自動(dòng)大燈

打開(kāi)全景天窗

19英寸馬牌高性能輪胎

馬鞍棕色豪華皮革內(nèi)飾

電動(dòng)尾門

試駕總結(jié)：

作為國(guó)內(nèi)首批向高端進(jìn)軍的自主品牌車企，觀致汽車積累了大量整車研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造等核心技術(shù)。在此次深度試駕中，我們也能充分感受到觀致汽車品牌在整車設(shè)計(jì)、做工、動(dòng)力等方面的全新突破。不得不說(shuō)，觀致5 SUV雖然是SUV市場(chǎng)的新人，但絕對(duì)是一款有誠(chéng)意的車型。