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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5517條)

一、普利司通輪胎(Bridgestone)

◇優(yōu)點：耐磨損

◆缺點：輪胎接地裝置能力差和搭乘舒適度低

普利司通輪胎輪胎較大的優(yōu)點便是耐磨性能高，并且各類性能也非常好，在大品牌里是最耐磨損的，銷售量也是全世界第一，但其市場價較高，一般也就高檔車系上才會應(yīng)用。

二、德國馬牌(Continental)

◇

優(yōu)點：舒服靜音

◆

缺點：不耐磨損、抓地力一般

德國馬牌輪胎的最大的優(yōu)點便是舒服靜音，但不太耐磨損，抓地力也一般，不太合適我國實時路況，進(jìn)口輪胎價錢也較高，但是要小于米其林輪胎。假如追求完美舒服靜音，對耐磨損、健身運動、價錢層面并沒有規(guī)定，德國馬牌倒是個很好的挑選。

三、米其林輪胎(Michelin)

◇

優(yōu)點：胎面軟、輪胎舒服、靜音效果非常的好

◆

缺點：非常容易起包、不耐磨損、價錢較貴。

米其林輪胎輪胎的原材料采用的是軟塑硫化橡膠，靜音效果非常的好，更軟更舒服，但輪胎薄，不耐磨損，并且價位也非常貴。

以上這幾個都是可以的，電動車我們選擇質(zhì)量好的，可以考慮一下上面這三款。希望我的回答對你有幫助！建大電動車輪胎和雅迪原裝哪個好

建大電動車輪胎好。

1、建大電動車輪胎具有出色的耐磨性及操控性，采用了多段橫向細(xì)溝槽設(shè)計，可以大幅提升輪胎的靜音性能。

2、建大電動車輪胎采用了特殊的胎面配方，可以提高輪胎的舒適性能，其中間肋條采用了高剛性設(shè)計，可以給輪胎帶來卓越的制動性能。電動車輪胎哪個牌子好

下面是關(guān)于“電動車輪胎哪個牌子好”的相關(guān)介紹：

如果是國外牌子推薦使用火其林輪胎或者馬牌輪胎；如果是國內(nèi)的則推薦廈門正新和杭州朝陽輪胎。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩；2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動；3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。電動車輪胎十大名牌

電動車輪胎十大名牌有米其林輪胎、?普利司通輪胎、?固特異、德國馬牌輪胎、鄧祿普、?倍耐力、?韓泰、正新、朝陽、錦湖。

1、 米其林輪胎。

米其林輪胎集團(tuán)公司是全世界輪胎高新科技的管理者，近百年前于法國的的克萊蒙費朗創(chuàng)建。

2、 普利司通輪胎。

日本普利斯通(BRIDGESTONE)企業(yè)是全球最大的輪胎及塑料產(chǎn)品的制造商，與此同時日本普利斯通也是全球輪胎業(yè)三巨頭之一。

3、 固特異。

英國固特異輪胎硫化橡膠企業(yè)建成于1898年，距今百余年的歷史時間。

4、 德國馬牌輪胎。

德國馬牌輪胎(Continental)興建于1871年，總公司坐落于德國漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）諾威市。

5、 鄧祿普。

住友橡膠(常熟)有限責(zé)任公司，輪胎十大品牌，日本住友橡膠工業(yè)生產(chǎn)集團(tuán)公司公司旗下知名品牌。

6、 倍耐力。

倍耐力股份有限公司，輪胎十大品牌。

7、 韓泰。

上海市韓泰輪胎市場銷售有限責(zé)任公司，輪胎十大品牌。

8、 正新。

廈門市正新硫化橡膠工業(yè)生產(chǎn)有限責(zé)任公司屬臺胞獨資。

9、 朝陽。

杭州市中策橡膠有限責(zé)任公司是當(dāng)前中國最大的輪胎制造業(yè)企業(yè)。

10、錦湖。

錦湖輪胎隸屬的錦湖韓亞集團(tuán)公司是韓八大集團(tuán)公司之一。電動車用什么輪胎最好

如下：

目前知名品牌電動車配置的輪胎基本上都是配套正新，建大，如果更換一個內(nèi)胎和一個外胎市場上批發(fā)價在40多元。正宗的正新內(nèi)外胎價格也基本上也是這個價格。南昌購買可以到電動車或者摩托車配件市場去看看，應(yīng)該能夠買到。

輪胎的作用

第一，輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅(qū)動力、制動力、轉(zhuǎn)向力等，從而實現(xiàn)了汽車的驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向等操作。

第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導(dǎo)致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內(nèi)部的充氣壓力達(dá)到平衡。

第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導(dǎo)致早期損壞。