15萬(wàn)以下轎車(chē)排行榜
大眾菱度
官方指導(dǎo)價(jià):1509-190900。
被稱(chēng)為“小CC”的靈度,在外觀設(shè)計(jì)上無(wú)疑給消費(fèi)者帶來(lái)了諸多驚喜。全新的設(shè)計(jì)使其在大眾家族車(chē)型中脫穎而出。車(chē)頭快下沉的發(fā)動(dòng)機(jī)罩輪廓讓車(chē)頭造型更寬更平。全新的格子式全包圍式格柵橫跨整個(gè)前臉,只留下兩側(cè)導(dǎo)流槽的裝飾。大燈整體氣質(zhì)為柳眉,內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源。低矮前瞻的車(chē)頭搭配階梯式腰線,營(yíng)造出濃郁的車(chē)身側(cè)面運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)尾部分由滑動(dòng)式后車(chē)頂襯托,并配備熏黑貫穿式尾燈組,大大提升了戰(zhàn)斗氣質(zhì)。
凌度各系提供110kW(150Ps)1.4T+7DCT組合,扭矩輸出可達(dá)250Nm,穩(wěn)定線性的油門(mén)設(shè)定保持動(dòng)力輸出的連貫輕盈,在限定的速度范圍內(nèi)提供輕快的提速性能按照規(guī)定,7DCT在不斷迭代中也能玩得更流暢。懸架更注重舒適性的調(diào)校,可以溫和化解路面顛簸。
官方指導(dǎo)價(jià)為:12.99萬(wàn)至18.79萬(wàn)。
作為大家心目中的神車(chē),思域已經(jīng)走過(guò)了十一代。外觀設(shè)計(jì)方面,思域整體采用了更加穩(wěn)重成熟的設(shè)計(jì)手法。前部更直,整流罩兩側(cè)的擾流板相對(duì)較小。車(chē)側(cè)貫穿筆直的車(chē)身腰線,折角勾勒清晰,也讓其更具力量感。變黑的窗口線在尾架區(qū)域形成尖頭形狀,后部有一個(gè)更大的楔形。
動(dòng)力方面,本田思域提供1.5T版和134kW(182Ps)2.0L混動(dòng)版,對(duì)應(yīng)車(chē)型匹配CVT、6MT和E-CVT。與上一代相比,更溫和的油門(mén)響應(yīng)也更加注重家庭場(chǎng)景的舒適性,不會(huì)因?yàn)槌{(diào)而產(chǎn)生不合時(shí)宜的推背感。懸架的性能也主要與舒適性有關(guān),可以消除道路上的大多數(shù)小顛簸。
官方指導(dǎo)價(jià):1137-145700。
作為吉利CMA平臺(tái)下誕生的家用旗艦車(chē),星銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)整體造型精致耐看,更符合家庭場(chǎng)景的需求。車(chē)頭采用盾形直瀑網(wǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)蓋清晰的棱線也雕刻出前臉的立體輪廓。前圍兩側(cè)布滿了活動(dòng)件,增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息。從前翼子板腰線開(kāi)始,貫穿車(chē)尾,營(yíng)造出極佳的修長(zhǎng)感。略帶下俯效果的腰線設(shè)計(jì)配合內(nèi)凹的輪廓,進(jìn)一步提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。尾燈之間嵌有鍍鉻條,車(chē)底還配備雙出粗排氣,并配有擴(kuò)散器造型的翼子板裝飾。
星銳全系提供成熟可靠的2.0T+7DCT組合,運(yùn)行品質(zhì)出色。整體線性爆發(fā)的特性,讓平時(shí)的駕駛更加平順,7DCT與之匹配得恰到好處。正常行駛時(shí)很難感覺(jué)到換檔動(dòng)作。懸架整體硬朗,但風(fēng)格明顯偏運(yùn)動(dòng),細(xì)分路段的震動(dòng)處理很有質(zhì)感。不過(guò)遇到大坑坑洼洼的時(shí)候余震多余,過(guò)彎時(shí)也能提供足夠的支撐,動(dòng)感十足。
零運(yùn)行C01
官方指導(dǎo)價(jià):1498-286800。
作為新勢(shì)力電動(dòng)品牌的一員,零跑C01一直被譽(yù)為“碾壓之王”,在配置上更適合家庭場(chǎng)景。從設(shè)計(jì)上看,零跑C01(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)頗具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),兩側(cè)凸起的低蓋帶來(lái)更強(qiáng)勁的肌肉線條。穿透光帶除了流水效果外,還有動(dòng)態(tài)呼吸效果。車(chē)頂?shù)拇蠡瑒?dòng)后背保持光滑、傾斜的車(chē)身,門(mén)把手被隱藏起來(lái)。為了進(jìn)一步展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),尾部加入了鴨尾擾流板和與前大燈呼應(yīng)的尾燈組布局。
動(dòng)力方面,零跑C01有200kW(272Ps)和400kW(544Ps)兩個(gè)版本。懸架的設(shè)計(jì)考慮到了日常的舒適性和支撐性。在通過(guò)常見(jiàn)的顛簸起伏路面時(shí),懸架總能迅速而溫和地化解多余的震動(dòng),在快速過(guò)彎時(shí)也能提供更強(qiáng)的支撐性能。
寫(xiě)在最后
雖然15萬(wàn)級(jí)別的競(jìng)品車(chē)型很多,但今天小編為大家盤(pán)點(diǎn)的這四款無(wú)論是顏值還是實(shí)用性,想必都是不錯(cuò)的選擇。不確定您最喜歡哪種型號(hào)?
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