在傳統(tǒng)汽車制造商中，大眾汽車無疑是向電動化轉(zhuǎn)型的決定性因素。從國產(chǎn)南北大眾的純電動產(chǎn)品來看，市場表現(xiàn)并不突出，而是穩(wěn)定。如今，隨著ID.7量產(chǎn)版的出現(xiàn)，大眾汽車的產(chǎn)品矩陣將更加完整。

在CES消費電子展上，大眾ID.7正式迎來了首秀。其實我們早前就拍過這輛車，車上貼有迷彩貼，但整體輪廓和一些細節(jié)都清晰可見。

大眾ID.7 之前的內(nèi)部代號為Aero B，被認為是帕薩特的電動版。根據(jù)此前消息，新車預計將于2023年下半年在中國上市，由一汽-大眾和上汽大眾聯(lián)合推出。

既然是帕薩特的電動版，那么大眾ID.7定位中型車就很容易知道了，但這還不算完。據(jù)悉，大眾未來還將推出旅行版和GTX高性能版。

雖然偽裝性較差，但還是能看出它采用了大眾最新的家族化設計。貫穿式燈帶、發(fā)光LOGO，都是耳熟能詳?shù)脑O計元素。

同時我們可以看到，新車的下包圍和兩側(cè)霧燈的空氣動力學得到了優(yōu)化。結(jié)合其他車身設計細節(jié)，大眾ID.7的風阻系數(shù)僅為0.228Cd。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。與國產(chǎn)帕薩特相比，除了長度基本一致外，其他數(shù)據(jù)均有所加長，軸距增加了99毫米。

采用時下流行的隱藏式門把手設計，展車配備255/40 R20 eco-contact 6q系列輪胎，確保能源效率。

說到尾部，它的整體造型比較飽滿。和前臉一樣，雖然被貼紙覆蓋，但可以推測其會搭載貫穿式尾燈設計。后艙上部有鴨尾設計，提升運動感。

拍攝時尚未公布展示車的內(nèi)飾。根據(jù)現(xiàn)有信息，新車將延續(xù)大眾ID系列的家族式設計風格，中控屏尺寸增加至15英寸，并內(nèi)置最新的HMI系統(tǒng)。

動力方面，新車將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種不同形式，但具體動力參數(shù)暫未公布。動力電池容量77kWh，最大續(xù)航里程可超過700km。

全文總結(jié)： Volkswagen ID.7無疑是一款非常令人期待的車型。當然，目前有關它的信息相當有限?？梢钥隙ǖ氖?，它的到來將加劇中型電動汽車市場的競爭，為消費者提供更多選擇。