SC6發(fā)動機故障多質(zhì)量不高

2，請問吉利英倫SC6怎么樣

英倫SC6是英倫品牌又一款A(yù)0級家用轎車，外觀簡潔協(xié)調(diào)，線條硬朗；內(nèi)飾是典型的家居風格，配置不錯，做工有所提升；駕駛和儲物空間表現(xiàn)良好，舒適性強；搭載1.5L發(fā)動機，匹配5擋手自一體變速箱，換擋行程短，動力和操控性能良好；維修不便，4S服務(wù)質(zhì)量一般；網(wǎng)友反映各種雜音、異響等問題較為普遍。

3，英倫SC6最高配置6萬元質(zhì)量性價比怎樣

你說的這些設(shè)備幾乎在比亞迪全系都有。除了無鑰匙啟動，SC6和悅翔都是空間狹小的小型車，在同級別中沒有優(yōu)勢。安全系數(shù)高的帝豪也不錯。雖然和英倫一樣屬于吉利，但帝豪畢竟是以高端品牌為主。其實SC6是金剛的升級版，現(xiàn)在屬于英系。這款車有倒車雷達、倒車影像、GPS導航、天窗、四輪碟剎、雙安全氣囊、胎壓檢測、無鑰匙氣動。感激的

4，吉利英倫SC6好不好

優(yōu)點：性價比高，對比5萬元左右的代步車，這車還是挺不錯的。再就是老吉利品牌，同樣有造車背景，依舊底氣十足。缺點：相對來說油耗還是有點高，前排空間還可以，后排空間比較小。好像沒人買英倫的車。事實上，英倫就是前華普汽車。它被吉利收購并更名。它與吉利的金剛相同，但徽標不同。個人推薦c30，銷量比其他車好很多，所以后期保養(yǎng)，保養(yǎng)等方便，市場量大，質(zhì)量好~~~

5，吉利英倫sc6怎么樣有沒有懂行或者買的朋友 給點意見

和金剛相比，有大大改善了，尤其是內(nèi)飾一點都不好。動力性能也得到了提升，在試車場測試時非常給力。車身還是老款結(jié)構(gòu)，后剎車應(yīng)該是碟剎，主要部件都是合資品牌。一般來說，它具有成本效益。唯一的問題是它剛剛推出，所以可能會有很多小問題。不是故障，是零件配合間隙等問題，還在改進中。對比這款車，榮威750這個價位能買到750。這不像你在作弊。 750的價格買大眾車，比他還好！買這車是騙人的。噱頭而已，英倫風，這個價位我很喜歡買榮威750，而范sc6其實就是吉利老款的拉皮英倫，其實就是之前的華普車。它被吉利收購并更改了名稱。和吉利的金剛一樣。它被改變了。標記。好像沒人買

6，請問吉利英倫SC6怎么樣

的英國國產(chǎn)車。它看起來很花哨但沒有用。首先，質(zhì)量不夠好。二是市場份額不大，無法保值。三是小毛病多。建議車主購買二手合資品牌。汽車，如果不考慮二手車，可以考慮買車。雖然要花一點利息，但是合算。如果你提供一輛車，你有更多的選擇空間?？梢赃x擇合資品牌的幾款車，比如起亞福瑞迪、K2、K3、現(xiàn)代悅動、瑞納、朗動、大眾POLO、朗逸等車型。 8萬到12萬的車型，首付3萬多到5萬多不等，你自己定吧！希望采納！你現(xiàn)在有試駕嗎？如果要試駕的話，sc6其實就是吉利拉皮英倫的老款，其實就是以前的華普車。它被吉利收購并更改了名稱。和吉利的金剛一樣。它已經(jīng)被改變了。標記。個人覺得，除了顏值，其他都不錯。好吧，但不如其他吉利品牌那么出名。兩個字，垃圾

7，英倫SC6怎么樣

雖然我還沒有老婆孩子，我也不敢說我的身世，但是作為一個擁有SC6兩個月的車主，我還是可以炫耀一下我對這方面的了解車好不好，你自己判斷。個人覺得在A0級車里，它的性價比還是不錯的。車身長度為4342mm，軸距為2502mm。算得上標準身材，但空間并不局促。主駕駛座椅具有高度調(diào)節(jié)功能。我174cm的身高，不管是坐在駕駛位還是后排，我還是覺得很舒服。有收音機、藍牙電話、USB接口、SD卡槽、前霧燈、后視鏡調(diào)節(jié)等功能配置。安全防護方面，三個三點式安全帶、ISOFIX和LATCH兩種兒童安全座椅接口、雙安全氣囊、ABS防抱死剎車、EBD等均有配備。最低配5.38W還是挺值的。不知道我說的能不能解決你心中的疑惑。我不太懂車，看到你炫耀我就湊熱鬧。選車是一件很困難的事情。為了家人著想，安全和舒適還是比較重要的?？磥砑能嚢踩阅苓€是不錯的。說不定會有懂車的人幫你詳細分析一下這款車。希望您能選擇安全、舒適、實惠的汽車。

8，英倫SC6 怎么樣

英倫SC6 2012款1.5L尊貴車型配置高，油耗低，內(nèi)飾做工滿意，舒適性好，性價比一流。 空間不是很大，門關(guān)的不是很好。只是在雙閃幾次之后，門才沒有關(guān)好。

畢竟是A0級的小型車。小6的空間真的沒有那么大。第一次開回去，開著天窗坐在副駕駛座上，感覺頭發(fā)都飄出來了，但是關(guān)上天窗后，感覺還好，頭沒頂?shù)筋^。感覺，思維的心理影響？打開天窗和關(guān)閉天窗的感覺好不一樣！后排的腿部空間乍一看感覺很小。坐進去感覺腿一點都不擠，就是頭部空間有點小。其實再高一點應(yīng)該會更好。不過，這個級別的車也大不了多少。家里沒有人超過180，呵呵，夠了！ 目前感覺還不錯，所有檔位都比較好掛，其他車友說倒檔不好掛，我也沒遇到過。離合器完成了。跟?？怂瓜啾?，剎車還是少了點自信，不過手感還是不錯的。畢竟是高端的ABS和四輪碟剎。步子再重一點就好了。運行比較穩(wěn)定，總體來說還是不錯的。 目前距離約730公里，加了700元油。目前油表基本滿。估計能跑300公里左右，大概6、7塊油?？照{(diào)，感覺油耗還是很不錯的。 目前感覺安靜度還是不錯的。我裝了底盤裝甲，跑80以下坐車聲音還是比較小的。的，再高沒試過，不過平時主要是低速行駛的多，這個聲音很不錯了。減震也可以，過坑的時候不顛簸，過濾的不錯，過減震帶聲音比較清脆短暫，這個自我感覺很舒服，就是不知道未來是否還可以這么美！呵呵！座椅也可以，加了個套后開多久也沒有不適的感覺，包裹性也不錯，座椅上下調(diào)節(jié)范圍稍小，不過絕對夠用。外觀后面我覺得比較喜歡，側(cè)面雖然不是特別的流線但是還是比較養(yǎng)眼，前面兩道黃眉感覺一般，但是那天相機近拍大燈感覺熏黑的感覺就是很美啊，前面鍍鉻件少，如果中網(wǎng)與前臉的比例更協(xié)調(diào)一點應(yīng)該更好一點?？傮w外觀就是各抒己見吧，畢竟個人喜歡最重要，不落伍，不諂媚，不炫目，不驚艷，不俗不魅的小6還是不錯的。內(nèi)飾很喜歡啊，很有點原來通用的感覺，簡潔但是比較到位，接縫也很不錯，要不是硬塑料的話覺得是有檔次的，配置好豐富啊，一個人開時偶爾聽聽歌，藍牙接電話，還有導航指示限速等提示，是比較享受的。5萬多的車，我們?nèi)谥议_著真有點創(chuàng) 享 幸福車的感覺，只是希望這個感覺能延續(xù)的久點。我也知道未來可能會出這樣那樣的毛病，但是哪個車會一點也沒有呢？車是為我們服務(wù)的，也是需要我們呵護的，你省心它也會省心，既然成了家庭的一部分，就要好好愛它。我還是那句話，備遠小于同配置同類型合資車的一點錢來呵護國產(chǎn)車、體諒國產(chǎn)車，自己雖然可能稍操心點，但是細想也是值得的，因為它讓我提前享受到了車給我?guī)淼目鞓?。始終想著用一顆包容、善待的心去對待自己的車，無論它的身份，你才會真正體會到它帶給你的快樂！這條口碑對你有幫助嗎？有幫助對于吉利之前推出的金剛車型我們并不陌生，在二三線城市有著不錯的保有量，作為吉利金剛的升級車型，英倫sc6車身基本繼承了金剛的造型，新車外觀最大的亮點是重新設(shè)計的前臉，不僅視覺效果更有型，而且整體造型更加協(xié)調(diào)。英倫sc6定位為a0級小車，車身長寬高分別為：4342/1692/1435（mm）、軸距為：2503（mm），與競爭車型相比，屬于中等水平，并沒有明顯的優(yōu)勢，不過2502mm的軸距也足以保證不錯的車內(nèi)空間。身高176cm的體驗者正常坐姿后，雖然后排余量不多，但并不會產(chǎn)生任何壓抑感。與改變明顯的前臉相比，英倫sc6的尾部造型變化并不明顯，只是細節(jié)進行了簡單調(diào)整。英倫sc6采用185/60r15規(guī)格輪胎，與吉利金剛保持一致，但采用了全新設(shè)計的五幅式輪轂，佳通牌輪胎主要以實用為主，在日常行中具有不錯的耐用性。進入車內(nèi)，與吉利金剛相比，英倫sc6同樣有了較為明顯的變化，英倫sc6放棄了中置式儀表，全新設(shè)計的中控臺可以說更符合多數(shù)人的審美觀，而且凸起的中控臺也有效提升了英倫sc6內(nèi)飾的層次感。豐富的配置同樣是英倫sc6不錯的賣點，雖然售價只有5.38萬-6.08萬元，不過英倫sc6卻配備了無鑰啟動、自動空調(diào)、真皮座椅、導航、燈光高低調(diào)節(jié)、燈光延時系統(tǒng)、后視鏡加熱、胎壓監(jiān)測等配置，在同等價位車型中，表現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。除了豐富的配置外，在安全方面，英倫sc6并沒有任何縮水，英倫sc6后排中間座椅配備了三點式安全帶，可以更好的為后排乘客提供安全性，另外，值得注意的是，英倫sc6不僅配備了isofix兒童座椅安全接口，而且還配備了latch接口，即使與高一級別車型相比，也具有不錯的優(yōu)勢。另外，值得一提的是，英倫sc6不僅前后排門板均設(shè)置了完整的飲料瓶空間，而且正副駕駛座椅背面也均設(shè)置了儲物袋，有效的提升了儲物空間。英倫sc6后備箱容積為450l，與競爭車型相比同樣具有不錯表現(xiàn)，而且后排座椅可以4/6翻折，可以進一步拓展儲物空間。在動力方面，英倫sc6沿用了吉利金剛上的那臺代號為：mr479qn的1.5l排量16氣門直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率：75kw/5800rpm、最大扭矩：136nm/2800-3400rpm，與之匹配的是5速手動變速器，換擋行程短，入位較為清晰，但倒檔有些生澀。另外，值得一提的是，代號為mr479qn的1.5l發(fā)動機在吉利多款車型上都有所應(yīng)用，該發(fā)動機采用cvvt技術(shù)，具有不錯的燃油經(jīng)濟性，而且此款發(fā)動機有著近百萬臺的市場保有量，日后的維修養(yǎng)護成本也是較為低廉的，而且整車提供3年或10萬公里質(zhì)保。在底盤方面，英倫sc6由于成本所限，采用了常見的前麥弗遜，后扭力梁式懸掛，這樣的搭配也是a0級小車中較為主流的，主要特點是皮實耐用成本低、節(jié)約空間，而且具有不錯的承載力。起步階段，由于英倫sc6的離合行程較長，因此結(jié)合點很容易掌握，而且各個踏板間的力度適中，并沒有太大的反差，因此無論是正常駕駛還是在一些坡路起步，英倫sc6都表現(xiàn)的很容易操控，即使對于一些新手而言，英倫sc6也會很容易駕駛。在日常駕駛中，英倫sc6采用液壓助力式方向盤，整體力度相對偏重，具有不錯的反饋，粗壯的方向盤握感較為出色，在經(jīng)過一些顛簸路面時，英倫sc6的底盤顯得很緊湊，并沒有任何松散的感覺。