顯然，對寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）感興趣的人和對寶馬X4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）癡迷的人是兩個不同的用戶群體。前者注重實用，后者追求審美，偏于感性。 BMW X4（2022 xDrive 25i M運動套裝）是全系最入門的車型，官方指導(dǎo)價45.59萬元。你能沖動購物嗎？

論顏值，寶馬X4的表現(xiàn)還是值得肯定的，即便是入門級車型也無需擔(dān)心。與高配車型相比，區(qū)別體現(xiàn)在輪圈、格柵等細節(jié)上。雙腎進氣格柵尺寸進一步加大，格柵內(nèi)部和前圍采用全新設(shè)計，清新感十足。

LED光源自然是全系標(biāo)配，燈光配置相當(dāng)豐富。支持自動大燈、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠近光燈、轉(zhuǎn)向燈等，高配和低配在功能上沒有區(qū)別。

長寬高：4762/1926/1632mm

軸距：2864mm

與高配車型相比，該車側(cè)面造型的差異體現(xiàn)在兩個地方。一是輪輞的樣式和尺寸；第二，入門級車型不支持選裝車頂行李架。對于一款轎跑SUV來說，少了一個車頂行李架我覺得影響不大。

輪輞方面，入門級車型僅配備19英寸輪輞，尺寸不小，但與高配車型上的20英寸輪輞相比，視覺效果稍遜一籌。此外，高配車型前后輪胎尺寸分別為245/45 R20和275/40 R20，而入門級車型前后輪胎尺寸為245/50 R19，將輪胎寬度縮小至一定程度上。

尾部造型高度一致，“xDrive 25i”尾標(biāo)彰顯身份。溜背線條和狹長的尾燈呈現(xiàn)出運動感。配置方面，前/后駐車雷達為標(biāo)配，高配車型將配備更先進的360度全景系統(tǒng)，入門車型僅配備倒車影像系統(tǒng)，不支持選裝升級。

坐在車內(nèi)，寶馬X4的內(nèi)飾座艙并沒有因為車輛配置的不同而有明顯的差異化。 12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控屏、M運動真皮方向盤均為標(biāo)準配置，符合豪華品牌的一貫做法。

中控臺搭載iDrive 7.0系統(tǒng)，高低配車型功能完全一致。支持導(dǎo)航、語音識別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、CarPlay、CarLife等，另外還有手勢控制的附加選項，售價2000元。

座椅采用仿皮包裹，主駕駛座椅具有座椅記憶功能，前排座椅支持8向電動調(diào)節(jié)和腿托調(diào)節(jié)（手動）。所有真皮座椅都是可選的，并且必須配備可電動調(diào)節(jié)的座椅靠背寬度。價格分別為16000元和2000元。舒適性配置方面，只有頂配車型標(biāo)配加熱前排座椅，其他車型可選裝，售價3000元。

配置方面，入門級車型配備無鑰匙啟動、定速巡航、全景天窗、電動后備箱、獨立后排空調(diào)，基本可以滿足日常使用。值得一提的是，無鑰匙進入功能在入門車型上并沒有標(biāo)配，確實有些遺憾。買車時，建議在選裝上花費5000元以上。

動力方面，BMW X4（2022款xDrive 25i M運動套裝）搭載低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率184馬力，最大扭矩為300 納米。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間為8.9秒。

寫在最后：

綜合來看，這款入門車型也有著不俗的實力。對于大部分消費者來說，選擇無鑰匙進入和前排座椅加熱就足夠了，配置水平不會成為拒絕的理由。

我認為，真正的缺點是動態(tài)性能略顯笨拙。對于一款強調(diào)運動和個性的轎跑SUV產(chǎn)品來說，8.9秒的突破實在是遙不可及。如果您只是沉迷于外表，那很好；為了獲得更好的駕駛體驗，請堅持使用更強大的xDrive 30i 型號。