上汽榮威在國內(nèi)自主品牌陣營中一直處于二線位置，年銷量將超過30萬輛。根據(jù)2020年新車強保數(shù)據(jù)，榮威2020年新車保額僅為33萬左右，同比下降約22萬.7%。作為上汽的核心自主品牌，榮威的表現(xiàn)堪稱拉胯。

榮威也靠的是網(wǎng)紅車型RX5。為什么現(xiàn)在只能是二流？一切從產(chǎn)品質(zhì)量開始。常年進入中國。 SUV銷量前十的是RX5。車質(zhì)網(wǎng)也是汽車投訴網(wǎng)站上的熱門車型。車主投訴的內(nèi)容包括變速器異響、變速器卡頓、發(fā)動機異響、發(fā)動機抖動、影音系統(tǒng)故障、天窗異響等。

榮威糟糕的品質(zhì)表現(xiàn)讓榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量一落千丈。今年1月份，RX5才賣出了xml4000多臺。 RX5。車主抱怨說，他的車才開了5000公里，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右時，車身和方向盤就會劇烈抖動。車主4次去S店檢查3次，回復(fù)正常。

榮威旗下另一款爆款車型i5，也是網(wǎng)上質(zhì)量投訴頻發(fā)的對象。車主投訴的主要內(nèi)容是變速器異響、變速器卡頓、發(fā)動機異響、發(fā)動機熄火、發(fā)動機抖動、制動系統(tǒng)異響等，可見無論是榮威i5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是榮威RX5。發(fā)動機和變速箱是投訴的焦點。

江蘇省宿遷市一位榮威i5的車主買車不到兩個月，開車時經(jīng)常熄火。至此，車

汽車在行駛過程中已經(jīng)熄火15-20次，最壞的情況是10分鐘內(nèi)熄火兩次。車主說4S店現(xiàn)在不幫他修了，直接說沒辦法修了，讓他再等等，并要求刪除網(wǎng)上投訴。

榮威車型憑借靚麗的設(shè)計和豐富的功能配置，贏得了眾多消費者的芳心。然而，很多消費者成為有車一族后，卻發(fā)現(xiàn)榮威車型一無是處。榮威車型出現(xiàn)大量變速箱異響和頓挫原因

榮威為了節(jié)省成本，堅持使用存在先天設(shè)計缺陷的干式雙離合變速箱。

不少榮威i5車主表示，車輛起步容易頓挫，尤其是急加速時。這主要是因為雙離合變速箱在動力傳遞時存在類似于半聯(lián)動狀態(tài)的先天缺陷。為了減少離合器片的磨損和發(fā)熱，工程師們將盡快將離合器壓盤和摩擦片結(jié)合起來。這時，如果發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速與變速器的輸出轉(zhuǎn)速相差較大，就會出現(xiàn)倒車。

近年來，自主品牌在技術(shù)實力上確實取得了長足的進步，這與消費者的支持是分不開的。然而，就像榮威之流一樣，無視消費者的聲音，對產(chǎn)品存在的問題視而不見，深深傷害了信任榮威并購買它的車主。

支持自主品牌發(fā)展是對的，但不能被民族情緒綁架。每個人都有用錢包投票的權(quán)利。誰的產(chǎn)品好、質(zhì)量好，消費者自然會支持誰。如果榮威繼續(xù)我行我素，以傲慢的態(tài)度對待消費者，必將被市場無情地拋棄。