大家好，驗(yàn)車(chē)師又見(jiàn)到大家了，很高興~歡迎收看這個(gè)關(guān)于二手車(chē)驗(yàn)車(chē)的有趣故事。人人愛(ài)我，花開(kāi)如花。當(dāng)事故車(chē)遇到我繞過(guò)的老楊時(shí)，不僅二手車(chē)檢測(cè)技師來(lái)修車(chē)，而且事故車(chē)還勸說(shuō)老師把真實(shí)的車(chē)況呈現(xiàn)給客戶(hù)。這是我的存在價(jià)值。

說(shuō)起沃爾沃繞不開(kāi)的一款車(chē)，那就是C30了。如此顛覆性的設(shè)計(jì)誕生于十年前，足以說(shuō)明設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的功力幾何，而且出自設(shè)計(jì)師Simon Ramalley之手。光是聽(tīng)名字，很多網(wǎng)友可能還是一頭霧水，但提起另一個(gè)名字應(yīng)該會(huì)拉近距離感。這位哥是吉利-領(lǐng)克設(shè)計(jì)部高級(jí)副總監(jiān)，也是我們國(guó)產(chǎn)高端品牌的。

雖然吉利在2010 年完成了對(duì)沃爾沃汽車(chē)業(yè)務(wù)的18 億美元收購(gòu)，但2010 年8 月生產(chǎn)的沃爾沃C30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 不會(huì)在汽車(chē)底部使用現(xiàn)在熟悉的沃爾沃亞太標(biāo)志。原車(chē)主連C30和2.0的logo都砍掉了，似乎很喜歡這種清爽的外觀。根據(jù)VIN碼查詢(xún)，這是一款2011款2.0 R-Design車(chē)型，當(dāng)年售價(jià)高達(dá)29.9萬(wàn)元。 11年行駛7萬(wàn)多公里，賣(mài)家報(bào)價(jià)才5萬(wàn)，低于市場(chǎng)報(bào)價(jià)，但還在區(qū)間內(nèi)。讓我們繼續(xù)。

因?yàn)榭蛻?hù)有事，沒(méi)去現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)。我和老楊只身趕往檢查現(xiàn)場(chǎng)。沒(méi)想到，小插曲發(fā)生了！還沒(méi)看到實(shí)車(chē)，賣(mài)家就說(shuō)了一句讓老楊吃驚的話(huà)：哥，辛苦了?？梢约觽€(gè)好友給你看嗎？老楊，我一聽(tīng)就明白了。這車(chē)有問(wèn)題，不然賣(mài)家也不會(huì)這么說(shuō)，不過(guò)讓賣(mài)家吃驚的還是來(lái)了。

我沒(méi)有太麻煩賣(mài)家。老楊裝聾作啞，先上了車(chē)。首先從外觀上看，因?yàn)槿?chē)都已經(jīng)噴漆了，漆面沒(méi)辦法得出一個(gè)參考值。

測(cè)試的前擋風(fēng)玻璃生產(chǎn)日期與車(chē)輛出廠日期明顯不符，內(nèi)膠縫也是背膠。

查看左前門(mén)下橫梁，內(nèi)飾漆面值高達(dá)1224um，腦海中的OH NO開(kāi)始高歌。

三六，作為檢驗(yàn)員，意味著這個(gè)值不值得，左上橫梁漆面的檢驗(yàn)也達(dá)到了鈑金修復(fù)的水平。

左側(cè)C柱的漆面數(shù)值也達(dá)到了鈑金修復(fù)的范圍。難怪老楊對(duì)這里的車(chē)況基本了解，還沒(méi)有試車(chē)就和我交上了朋友。不過(guò)，單看目測(cè)后的車(chē)況，就應(yīng)該知道還沒(méi)有到臨界點(diǎn)。

打開(kāi)引擎蓋，整個(gè)機(jī)艙還算緊湊，但并沒(méi)有明顯的漏油痕跡。進(jìn)口沃爾沃的品控如果按時(shí)保持，還是挺耐打的。畢竟2.0的自吸機(jī)有145馬力，最大扭矩185牛米。從調(diào)校的角度來(lái)說(shuō)，還是比較中庸和保守的。走的是雷克薩斯路線，哈哈，開(kāi)玩笑的。

到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查時(shí)，左右蓋固定螺絲和螺絲都沒(méi)有拆下的跡象。

檢查左右避震器頂部的油漆和避震器頂部固定螺絲的數(shù)值是正常的。從側(cè)面可以看出，車(chē)頭沒(méi)有發(fā)生重大事故的可能，但還是需要結(jié)合后期的底盤(pán)檢查綜合判斷。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)底腳安裝螺絲及附件，拆卸更換發(fā)動(dòng)機(jī)底腳，拆下氣門(mén)室蓋。

在內(nèi)飾方面，沃爾沃汽車(chē)所打造的北歐極簡(jiǎn)風(fēng)格對(duì)國(guó)內(nèi)知識(shí)分子來(lái)說(shuō)極具吸引力，尤其是融入了瑞典家居設(shè)計(jì)和諸多環(huán)保理念，更是那個(gè)時(shí)代精致女性的最?lèi)?ài)。

經(jīng)檢查左右安全帶和卡槽內(nèi)部，生產(chǎn)日期與車(chē)輛出廠日期基本一致，卡槽內(nèi)部無(wú)銹跡沉積。

檢查座椅底部和導(dǎo)軌上的固定螺釘。螺絲上沒(méi)有拆卸的跡象。座椅底部有些生銹，但不是起泡。雖然內(nèi)部沒(méi)有泡水，但還是有很大的驚喜。

驚喜就在手提箱里。通過(guò)拆下左后翼子板內(nèi)側(cè)的內(nèi)飾板，老楊很容易就能找到賣(mài)家想隱藏的東西。翼子板內(nèi)側(cè)明顯的焊點(diǎn)，結(jié)合外側(cè)上下邊梁的鈑金位置，讓切割點(diǎn)活了下來(lái)，整體切割得當(dāng)。

令人難以置信的是，OBD 在這輛10 年車(chē)齡的汽車(chē)變速箱上讀取的里程數(shù)是真實(shí)的。 7萬(wàn)多公里符合這款車(chē)型車(chē)主的駕駛風(fēng)格，市區(qū)短途通勤基本不多。沒(méi)有左后擋泥板切口的汽車(chē)仍然值得購(gòu)買(mǎi)。

最后對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了測(cè)試，整個(gè)底盤(pán)似乎沒(méi)有明顯的漏油跡象。

四個(gè)輪胎和車(chē)輪已經(jīng)過(guò)測(cè)試。輪胎已經(jīng)換了，還可以用一段時(shí)間，磨損不大。輪轂有不同程度的摩擦，好在沒(méi)有明顯的失圓變形。

測(cè)試四輪懸架組件時(shí)，沒(méi)有螺絲松動(dòng)的跡象，膠套也沒(méi)有老化。

檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)下腳的固定螺絲，已將腳拆下更換，多半是為了解決起步或怠速抖動(dòng)的問(wèn)題。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處的螺絲，螺絲底部無(wú)拆卸和漏油痕跡。

前后縱梁后方無(wú)變形修復(fù)痕跡。根據(jù)這些細(xì)節(jié)，老楊大膽推斷，當(dāng)時(shí)應(yīng)該是車(chē)輛左側(cè)受到了撞擊，但損壞的程度只是控制在了車(chē)身中后部。

至于損壞程度，相信大家也能從車(chē)子的整體狀況中猜到。如果你慢慢來(lái)，它應(yīng)該會(huì)修好。不過(guò)，只要進(jìn)店買(mǎi)保險(xiǎn)，就很容易切出小事故。你知道這個(gè)行業(yè)有多少傷害。

據(jù)檢測(cè)，整車(chē)基本都是在這里測(cè)試的。由于客戶(hù)未到現(xiàn)場(chǎng)，老楊給客戶(hù)打電話(huà)，向客戶(hù)匯報(bào)了車(chē)況。中間他還提到賣(mài)家要加好友才能逗顧客笑?？紤]到車(chē)子的整體情況，老楊聽(tīng)顧客的語(yǔ)氣就知道還是想買(mǎi)。

客戶(hù)都說(shuō)這臺(tái)C30曾經(jīng)是夢(mèng)寐以求的車(chē)，跟賣(mài)家討價(jià)還價(jià)，短期體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。不過(guò)，老楊，我鄭重提醒你，這款帶切割的沃爾沃C30要慎重考慮。雖然看起來(lái)不影響正常行駛，但還是存在一定的安全隱患，尤其是能否經(jīng)受住再次碰撞后的考驗(yàn)，也是一個(gè)問(wèn)號(hào)。有網(wǎng)友調(diào)侃買(mǎi)事故車(chē)的朋友，說(shuō)車(chē)在路上一小心就散架了，可能夸張了點(diǎn)，但不神奇。

好了，今天的測(cè)試分享到此結(jié)束。我修車(chē)多于學(xué)習(xí)，文化水平有限。如果我寫(xiě)得不好，請(qǐng)幫忙。我是汽車(chē)檢測(cè)的二手車(chē)檢測(cè)技術(shù)員。如果您有一輛喜歡的車(chē)，但不確定它的狀況或任何其他與二手車(chē)相關(guān)的問(wèn)題，您可以來(lái)找我們。驗(yàn)車(chē)師愿做您最好的懂車(chē)朋友！