極流 參考價(jià)：未上市

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鋰離子電池充電正負(fù)極接反

充電器正負(fù)極接反了，導(dǎo)致其不能輸出。前面的控制電路基本上不會(huì)壞。

電動(dòng)車鋰電池充電正負(fù)極連續(xù)接反，現(xiàn)在還能正常充電，會(huì)有影響。電動(dòng)車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價(jià)比高。

電池放電時(shí)，電流從正極流（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）向負(fù)極，充電時(shí)正好相反。充電時(shí)，外接電源正極接通電池的正極，因?yàn)橥饨与娫吹碾妷焊?，充電電池電壓低，所以電流方向從電池的正極流向負(fù)極。

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電池正負(fù)極充電器的正負(fù)極不是完全統(tǒng)一的，在充電時(shí)正負(fù)極接反對(duì)電池沒(méi)有什么損害，只是充電器可能會(huì)燒掉保險(xiǎn)絲，嚴(yán)重的回?fù)p害整個(gè)充電器。有的充電器一般都帶有“極性”識(shí)別電路，能夠自動(dòng)識(shí)別極性。

電動(dòng)車鋰電池充電正負(fù)極連續(xù)接反，現(xiàn)在還能正常充電，會(huì)有影響。電動(dòng)車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價(jià)比高。

充電器正負(fù)極接反了，導(dǎo)致其不能輸出。前面的控制電路基本上不會(huì)壞。

插頭轉(zhuǎn)換的方式。兩組電池分別接好，通過(guò)電動(dòng)車的彎頭線切換電池?？諝忾_(kāi)關(guān)切換的方法。兩組電池分別接好，兩個(gè)負(fù)極用導(dǎo)線連接在一起，再接到電車負(fù)極線。

一般電動(dòng)車插反了方向的話，那么不是電動(dòng)車的充電器出現(xiàn)問(wèn)題，就是電動(dòng)車的電池會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。這要逐一排查的。 另外，如果只是連接了充電器，并沒(méi)有連接市電的話，還好一些，連接市電，可能導(dǎo)致的損壞的配件更多。

充電時(shí)正負(fù)極放反對(duì)鋰電池有傷害么?

充電時(shí)一定要記住正負(fù)極不要接反了，容易引起電池短路和爆炸，這樣做對(duì)電池傷害非常大，安全第一。

短時(shí)間的話沒(méi)太大影響，但時(shí)間久了會(huì)將電池?zé)龎模踔習(xí)龎某潆娖?，也就是說(shuō)電池受損受傷害程度是與反接的時(shí)間長(zhǎng)短成正比關(guān)系的。充電電池有電的時(shí)候反接充電等于短路，電池會(huì)燒毀或爆炸。

電動(dòng)車鋰電池充電正負(fù)極連續(xù)接反，現(xiàn)在還能正常充電，會(huì)有影響。電動(dòng)車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價(jià)比高。

鼓脹0.5mm-1mm），因此，請(qǐng)還是盡量小心，避免反接充電。如果電池已經(jīng)鼓脹了，請(qǐng)盡快更換。爆炸到不敢講，但是起碼安全系數(shù)下降?？梢钥隙ǖ闹v，內(nèi)部金屬鋰和碳的結(jié)構(gòu)因反接，結(jié)構(gòu)受到影響，電池壽命也會(huì)受影響。