連續(xù)25年國(guó)內(nèi)、出口銷量第一，全球用戶累計(jì)超過(guò)200萬(wàn)……在中國(guó)皮卡行業(yè)，長(zhǎng)城的霸主地位毋庸置疑。盡管稱霸中國(guó)市場(chǎng)的壯舉已經(jīng)令人驚嘆，但長(zhǎng)城汽車(chē)在高端皮卡市場(chǎng)上依然存在較大的空白市場(chǎng)。為了讓高端皮卡市場(chǎng)不再受制于海外品牌，不久前，長(zhǎng)城推出了售價(jià)22.88萬(wàn)至30.18萬(wàn)的山海炮。

就價(jià)格而言，20萬(wàn)多的山海炮確實(shí)是高端了，尤其是和動(dòng)輒幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)的普通皮卡相比。錢(qián)到位了，但在產(chǎn)品力上，真的夠高嗎？就在近日，總裁有幸試駕了它的柴油版，下面就讓我們通過(guò)這次試駕，看看它到底是一款怎樣的皮卡。

外觀上，山海炮采用了與坦克500相同的硬朗魁梧造型，前進(jìn)氣格柵采用了大面積的六邊形格柵，厚重的鍍鉻中間鑲嵌著長(zhǎng)城炮的品牌LOGO——電鍍裝飾。配合兩側(cè)帶LED日間行車(chē)燈和透鏡式LED大燈的大尺寸燈組，硬朗感可以說(shuō)是非常強(qiáng)。

鼻子更硬，但兩側(cè)有點(diǎn)圓。長(zhǎng)身短斗的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)有些嬌小，但實(shí)際上擁有5440x1991x1924mm的超大車(chē)身和3350mm的長(zhǎng)軸距，比標(biāo)準(zhǔn)版長(zhǎng)城炮長(zhǎng)了30mm。

尾部的造型是標(biāo)準(zhǔn)的皮卡風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)上，它有很多自己的想法。第一個(gè)是尾門(mén)。尾門(mén)不僅擁有常見(jiàn)的側(cè)開(kāi)模式，還可以通過(guò)短按開(kāi)啟按鈕解鎖，解鎖獨(dú)特的4/6側(cè)開(kāi)模式。側(cè)開(kāi)模式下，不用爬上去伸手放東西，更容易跨過(guò)擋板把東西放到貨箱上，非常貼心。

此外，在集裝箱內(nèi)，長(zhǎng)城還為山海炮準(zhǔn)備了24個(gè)錨點(diǎn)。比起普通皮卡的個(gè)位數(shù)錨點(diǎn)，山海跑直接給了數(shù)倍。有了這么多的錨點(diǎn)，你可以更輕松地放下各種物品。有這么多東西要打包，你肯定會(huì)擔(dān)心弄濕。因此，對(duì)于經(jīng)常使用后備箱的消費(fèi)者，總裁建議安裝電控門(mén)的平頂篷。

尾廂花團(tuán)錦簇，車(chē)內(nèi)也不能落下。本屆長(zhǎng)城準(zhǔn)備了一輛內(nèi)飾同樣豪華、飽滿的坦克500。 14.6英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶儀表顯示非常精致。所以坐在車(chē)廂里，你完全不會(huì)覺(jué)得這是一輛皮卡，反而會(huì)覺(jué)得這是一輛豪華SUV。

此外，除了英姿颯爽的外型，在配置方面也是相當(dāng)?shù)慕o力。方向盤(pán)加熱、前后無(wú)線充電、電動(dòng)側(cè)踏板、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)、行車(chē)記錄儀、透明底盤(pán)540度視頻等等，基本都是中高配版的標(biāo)配。這種內(nèi)在的性能，別說(shuō)同級(jí)別的皮卡了，就是你60萬(wàn)到70萬(wàn)元的福特猛禽都不具備。

至于座椅，前排就更不用說(shuō)了，寬敞舒適。一般皮卡后排受限于獨(dú)特的車(chē)廂結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致上下車(chē)不便，空間不夠。不過(guò)，山海炮在選人結(jié)構(gòu)上的不足，是靠技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)的。使用電動(dòng)滑動(dòng)座椅。

電動(dòng)滑座前后位置和靠背角度聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)座椅向前移動(dòng)時(shí)，靠背角度也會(huì)增加。它還具有歡迎功能。后門(mén)打開(kāi)時(shí)，座椅自動(dòng)后移，增加前后排間距，方便乘車(chē)。上車(chē)坐下后，座椅會(huì)自動(dòng)前移，增加靠背角度，乘坐更舒適。

大多數(shù)皮卡都有非常直的后座和堅(jiān)硬的低墊子。山海大炮這樣躺著也舒服。不得不說(shuō)，長(zhǎng)城在打造皮卡的時(shí)候真的很專業(yè)，也很用心。唯一美中不足的是，由于電子設(shè)備的增多，座椅下方的儲(chǔ)物空間減少，三角卡等工具只能放在座椅靠背后方。

看完這些英姿颯爽的靜態(tài)表演，你應(yīng)該能明白它為什么賣(mài)這個(gè)價(jià)錢(qián)了。靜態(tài)的還行，那動(dòng)態(tài)呢？接下來(lái)，我們將駕駛它。動(dòng)力方面，總裁試駕的山海炮搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩480Nm。從數(shù)據(jù)上看，遠(yuǎn)沒(méi)有3.0T V6汽油版那么驚艷，但只要低扭矩?zé)鼘?shí)惠的柴油就可以了。也有很多爆發(fā)。

所以在80km/h以下的中低速階段，動(dòng)力爆發(fā)的平順度和飽滿度不弱于3.0T汽油機(jī)，甚至略勝一籌。當(dāng)然，在急加速和高速工況下，它的表現(xiàn)肯定不如3.0T汽油版，需要忽悠一下。

但在車(chē)速提升后（100km/h+），由于噪聲應(yīng)變引起的柴油機(jī)噪聲并沒(méi)有明顯增加，車(chē)外的風(fēng)噪、路噪、胎噪也相當(dāng)輕微。這樣的NVH表現(xiàn)，和20萬(wàn)到30萬(wàn)的SUV相比，不算過(guò)分。它聽(tīng)起來(lái)一點(diǎn)也不像傳統(tǒng)的拾音器。

其實(shí)，山海炮之所以能把NVH控制得這么好，關(guān)鍵在于它采用了大量的設(shè)計(jì)來(lái)增強(qiáng)氣密性，有效隔絕噪音。例如，車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)窗戶自動(dòng)收回，前艙和貨箱通過(guò)橡膠條連接；車(chē)窗和后玻璃為雙層隔音玻璃；整個(gè)C柱包裹起來(lái)，減少風(fēng)噪和后門(mén)等等。噪音一被察覺(jué)，自然就會(huì)降下來(lái)。

底盤(pán)上，平路時(shí)，山海炮的表現(xiàn)與普通乘用車(chē)SUV相差不大，但空載遇到顛簸時(shí)，確實(shí)很顛簸，感覺(jué)和硬派SUV差不多.總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得山海跑的底盤(pán)表現(xiàn)明顯比其他皮卡要細(xì)膩舒適。如果從乘用型SUV換成山炮，應(yīng)該很容易適應(yīng)接受它的底盤(pán)。當(dāng)然，開(kāi)車(chē)的時(shí)候還是要提醒自己，這是一輛超過(guò)五米的大車(chē)。當(dāng)你急轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)，你應(yīng)該放輕松。

至于皮卡的越野，由于總裁試駕的場(chǎng)景主要集中在城市道路上，我們不能給出過(guò)多的參考意見(jiàn)，但可以肯定的是，山海炮的越野性能要優(yōu)于山海炮。博格華納4A+Mlock Hard Lock IV。在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加持下，自身的車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)城馳名的越野能力會(huì)比坦克500強(qiáng)一點(diǎn)點(diǎn)。

的指示

作為國(guó)內(nèi)首款大型高性能豪華皮卡，山海跑的表現(xiàn)著實(shí)讓人驚嘆。確實(shí)刷新了國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡的認(rèn)知。國(guó)產(chǎn)皮卡不僅僅是傳統(tǒng)意義上的卡車(chē)，還有如此先進(jìn)的功能。原來(lái)國(guó)產(chǎn)皮卡也能做到這一點(diǎn)么高檔，既能抵抗生活，又能讓感情飛揚(yáng)。說(shuō)到高端皮卡，我們能想到的都是進(jìn)口貨，比如福特猛禽(F150)、雪佛蘭索羅德、豐田坦途。但現(xiàn)在，長(zhǎng)城的高端之作——山海炮也來(lái)了，它賦予了更豪華舒適的性能。看著看著，你還覺(jué)得自主高端皮卡不好嗎？