連續(xù)25年國內(nèi)、出口銷量第一，全球用戶累計超過200萬……在中國皮卡行業(yè)，長城的霸主地位毋庸置疑。盡管稱霸中國市場的壯舉已經(jīng)令人驚嘆，但長城汽車在高端皮卡市場上依然存在較大的空白市場。為了讓高端皮卡市場不再受制于海外品牌，不久前，長城推出了售價22.88萬至30.18萬的山海炮。

就價格而言，20萬多的山海炮確實是高端了，尤其是和動輒幾萬、幾十萬的普通皮卡相比。錢到位了，但在產(chǎn)品力上，真的夠高嗎？就在近日，總裁有幸試駕了它的柴油版，下面就讓我們通過這次試駕，看看它到底是一款怎樣的皮卡。

外觀上，山海炮采用了與坦克500相同的硬朗魁梧造型，前進氣格柵采用了大面積的六邊形格柵，厚重的鍍鉻中間鑲嵌著長城炮的品牌LOGO——電鍍裝飾。配合兩側(cè)帶LED日間行車燈和透鏡式LED大燈的大尺寸燈組，硬朗感可以說是非常強。

鼻子更硬，但兩側(cè)有點圓。長身短斗的設(shè)計讓它看起來有些嬌小，但實際上擁有5440x1991x1924mm的超大車身和3350mm的長軸距，比標(biāo)準(zhǔn)版長城炮長了30mm。

尾部的造型是標(biāo)準(zhǔn)的皮卡風(fēng)格，但是在細節(jié)上，它有很多自己的想法。第一個是尾門。尾門不僅擁有常見的側(cè)開模式，還可以通過短按開啟按鈕解鎖，解鎖獨特的4/6側(cè)開模式。側(cè)開模式下，不用爬上去伸手放東西，更容易跨過擋板把東西放到貨箱上，非常貼心。

此外，在集裝箱內(nèi)，長城還為山海炮準(zhǔn)備了24個錨點。比起普通皮卡的個位數(shù)錨點，山海跑直接給了數(shù)倍。有了這么多的錨點，你可以更輕松地放下各種物品。有這么多東西要打包，你肯定會擔(dān)心弄濕。因此，對于經(jīng)常使用后備箱的消費者，總裁建議安裝電控門的平頂篷。

尾廂花團錦簇，車內(nèi)也不能落下。本屆長城準(zhǔn)備了一輛內(nèi)飾同樣豪華、飽滿的坦克500。 14.6英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶儀表顯示非常精致。所以坐在車廂里，你完全不會覺得這是一輛皮卡，反而會覺得這是一輛豪華SUV。

此外，除了英姿颯爽的外型，在配置方面也是相當(dāng)?shù)慕o力。方向盤加熱、前后無線充電、電動側(cè)踏板、ACC自適應(yīng)巡航、自動駐車、行車記錄儀、透明底盤540度視頻等等，基本都是中高配版的標(biāo)配。這種內(nèi)在的性能，別說同級別的皮卡了，就是你60萬到70萬元的福特猛禽都不具備。

至于座椅，前排就更不用說了，寬敞舒適。一般皮卡后排受限于獨特的車廂結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致上下車不便，空間不夠。不過，山海炮在選人結(jié)構(gòu)上的不足，是靠技術(shù)來彌補的。使用電動滑動座椅。

電動滑座前后位置和靠背角度聯(lián)動調(diào)節(jié)。當(dāng)座椅向前移動時，靠背角度也會增加。它還具有歡迎功能。后門打開時，座椅自動后移，增加前后排間距，方便乘車。上車坐下后，座椅會自動前移，增加靠背角度，乘坐更舒適。

大多數(shù)皮卡都有非常直的后座和堅硬的低墊子。山海大炮這樣躺著也舒服。不得不說，長城在打造皮卡的時候真的很專業(yè)，也很用心。唯一美中不足的是，由于電子設(shè)備的增多，座椅下方的儲物空間減少，三角卡等工具只能放在座椅靠背后方。

看完這些英姿颯爽的靜態(tài)表演，你應(yīng)該能明白它為什么賣這個價錢了。靜態(tài)的還行，那動態(tài)呢？接下來，我們將駕駛它。動力方面，總裁試駕的山海炮搭載2.4T柴油發(fā)動機，最大功率135kW，最大扭矩480Nm。從數(shù)據(jù)上看，遠沒有3.0T V6汽油版那么驚艷，但只要低扭矩?zé)鼘嵒莸牟裼途涂梢粤?。也有很多爆發(fā)。

所以在80km/h以下的中低速階段，動力爆發(fā)的平順度和飽滿度不弱于3.0T汽油機，甚至略勝一籌。當(dāng)然，在急加速和高速工況下，它的表現(xiàn)肯定不如3.0T汽油版，需要忽悠一下。

但在車速提升后（100km/h+），由于噪聲應(yīng)變引起的柴油機噪聲并沒有明顯增加，車外的風(fēng)噪、路噪、胎噪也相當(dāng)輕微。這樣的NVH表現(xiàn)，和20萬到30萬的SUV相比，不算過分。它聽起來一點也不像傳統(tǒng)的拾音器。

其實，山海炮之所以能把NVH控制得這么好，關(guān)鍵在于它采用了大量的設(shè)計來增強氣密性，有效隔絕噪音。例如，車門打開時窗戶自動收回，前艙和貨箱通過橡膠條連接；車窗和后玻璃為雙層隔音玻璃；整個C柱包裹起來，減少風(fēng)噪和后門等等。噪音一被察覺，自然就會降下來。

底盤上，平路時，山海炮的表現(xiàn)與普通乘用車SUV相差不大，但空載遇到顛簸時，確實很顛簸，感覺和硬派SUV差不多.總的來說，我覺得山海跑的底盤表現(xiàn)明顯比其他皮卡要細膩舒適。如果從乘用型SUV換成山炮，應(yīng)該很容易適應(yīng)接受它的底盤。當(dāng)然，開車的時候還是要提醒自己，這是一輛超過五米的大車。當(dāng)你急轉(zhuǎn)彎和變道時，你應(yīng)該放輕松。

至于皮卡的越野，由于總裁試駕的場景主要集中在城市道路上，我們不能給出過多的參考意見，但可以肯定的是，山海炮的越野性能要優(yōu)于山海炮。博格華納4A+Mlock Hard Lock IV。在驅(qū)動系統(tǒng)的加持下，自身的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢和長城馳名的越野能力會比坦克500強一點點。

的指示

作為國內(nèi)首款大型高性能豪華皮卡，山海跑的表現(xiàn)著實讓人驚嘆。確實刷新了國人對國產(chǎn)皮卡的認(rèn)知。國產(chǎn)皮卡不僅僅是傳統(tǒng)意義上的卡車，還有如此先進的功能。原來國產(chǎn)皮卡也能做到這一點么高檔，既能抵抗生活，又能讓感情飛揚。說到高端皮卡，我們能想到的都是進口貨，比如福特猛禽(F150)、雪佛蘭索羅德、豐田坦途。但現(xiàn)在，長城的高端之作——山海炮也來了，它賦予了更豪華舒適的性能?？粗粗?，你還覺得自主高端皮卡不好嗎？