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毫無疑問，長安汽車近年來在產(chǎn)品設計上有了質的提升，尤其是自主品牌陣營，更是獨樹一幟的家族式設計風格。 UNI系列特別針對年輕消費者，將潮流元素發(fā)揮得淋漓盡致。 “前衛(wèi)個性和活力”是對它最好的形容。

作為長安UNI系列的開山之作，UNI-T激進的前臉設計和運動化的車身元素一經(jīng)推出就贏得了足夠的關注。今天，長安正式推出了第二代UNI-T，這款中期改款車型，究竟變化有多大呢？

優(yōu)秀的設計可以贏得關注，但細節(jié)往往決定成敗，長安的設計師深諳此道。作為改款車型，第二代UNI-T在外觀上沒有大的調整在情理之中，但很多細節(jié)還是值得玩味的。

不可否認的是，盡管該車已經(jīng)上市3年了，但看起來第二代UNI-T的顏值依舊在線。外觀在保留整體造型的基礎上，進一步在細節(jié)處進行了優(yōu)化和修飾，更好地提升了整車的精致感和運動氣息。不可否認，盡管該車已經(jīng)上市三年，但第二代UNI-T的顏值似乎依舊在線。在保留整體造型的基礎上，進一步優(yōu)化了外觀，并在細節(jié)處進行了裝飾，更好地提升了整車的精致感和運動氣息。

面值線上細節(jié)處理更精細。

二代UNI-T顯然在內飾上做足了功課。與老款車型相比，新車在中控臺、方向盤造型、功能按鍵設計、出風口布局、車門內襯設計等方面進行了全面升級。

相比外觀設計的精致，第二代UNI-T顯然在內飾設計上投入了更多的精力。內飾的每一處細節(jié)都進行了不同程度的優(yōu)化和調整，凸顯了車內的整體感和一致性。此外，運動版專屬的機甲式內飾配色也為整車增色不少。相比外觀設計的提升，第二代UNI-T顯然在內飾設計上投入了更多的精力。內飾的每一處細節(jié)都進行了不同程度的優(yōu)化調整，凸顯了整車的整體感和一致性。此外，運動版專屬的機甲式內飾配色也為整車增色不少。

升級后的配置和內飾質感都有了明顯的提升。

動力系統(tǒng)方面，第二代UNI-T搭載藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力性能和駕乘舒適性均可圈可點。

第二代UNI-T的動力表現(xiàn)雖然不強，但起步輕盈，加速體驗不俗，滿足日常城市駕駛需求綽綽有余。順暢主要體現(xiàn)在兩個方面。一是硬件調整層面。 7速濕式雙離合變速箱可靠高效。在大多數(shù)工況下，換擋過程中幾乎沒有明顯的頓挫感；另一種是駕駛輔助系統(tǒng)開啟后的如下體驗。設置跟車距離后，可以很好地識別前方車輛，并根據(jù)前方車輛的車速進行動態(tài)調整。加速和剎車的過程都很平順，不會給人很突兀的Feel。第二代UNI-T的動力表現(xiàn)雖然不強，但起步輕盈，加速體驗不俗，滿足日常城市駕駛需求綽綽有余。乘坐舒適性主要體現(xiàn)在兩個方面。一是硬件層面的調整。 7速濕式雙離合變速箱可靠高效。后續(xù)體驗。在設置跟車距離時，可以很好的識別前車，并根據(jù)前車的速度進行動態(tài)調整。加速和剎車的過程都很平順，沒有給人很突兀的感覺。

編輯評論：

近年來，長安汽車十分重視產(chǎn)品設計和用戶體驗，對消費者喜好有著敏銳的洞察力，可謂與時俱進。上市三年后，長安UNI-T（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）迎來了中期改款車型。雖然整體外觀變化不大，但在內飾設計和配置上做足了功課。為迎合當下簡潔智能的設計趨勢，新車在內飾整體視覺效果、操控體驗、硬件配置等方面進行了質的提升，進一步提升了該車在同級別車型中的競爭力。

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動力充足，乘坐舒適性是亮點。